câblage d'alternateur sur un HB

ouhaaaaaa...'ttention!
je me hasarde à lancer un fil "technique"!
ayant changé de place la batterie de mon Navire et refait le câblage électrique de mon yacht, je me retrouve avec un gros fil noir dans les fonds qu'est branché nul part............!?! (que je me dis!) et il vient du moteur hors-bord. c'est le branchement de l'alternateur du HB sur la batterie (que je me dis!), mais c'est comment qu'il était branché avant?!?...ben je sais plus!
le fil noir est une gaine avec deux fils dedans un marron et un jaune et vert (mais tout l'ancien câblage était fait de fils de section et de couleurs différentes).
1) dois-je le brancher directement sur la batterie ou sur le tableau électrique?
2) le fil marron doit aller sur la borne +, non?, mais l'autre est-ce un fil de masse ou un neutre?
merci d'avance, amis de la marine et de la fée électricité
de ne pas, dans le noir, me laisser seul errer
paix sur mer aux marins de bonne volonté (à la menthe?)

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15 août 2005

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Codage bizarre : Normalement, un câble à deux ... ---15 août 2005

merci tilikum j'ai bien précisé que la couleur... ---15 août 2005

Heureusement que tout le monde ne maitrise pas... ---15 août 2005

Salut Si tu donnais la marque du moteur et si ... tamata15 août 2005

exact c'est un yamaha 8 cv de 1993 ---15 août 2005

oki, Je regarderai demain sur les miens et te ... tamata15 août 2005

merci merci à toi ---16 août 2005

Helloooooooooooooo Bon j'ai fais des photos de... tamata16 août 2005

ben de rien, j'espere que ça t'aidera. Séb tamata16 août 2005

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15 août 2005

Codage bizarre :
Normalement, un câble à deux conducteurs aura marron + bleu (chez nous...), la présence du fil de terre jaune/vert ne se trouve que pour le monophasé (trois fils)ou le triphasé (4 fils) ou le triphasé + neutre (5 fils)...

Donc à regarder de près si l'un des conducteurs n'a pas été coupé au raz de la gaine, (le bleu ?)

Sur le moteur, trouver la borne + qui ira au + batterie, et le - (souvant la masse) qui ira au - batterie.

Toujours installer un fusible ou un disjoncteur calibré au plus près de la batterie, ce qui protège la ligne.

_/)

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15 août 2005

merci tilikum
j'ai bien précisé que la couleur ne devait correspondre à rien
le câblage a du être fait avec des fils de récupération
j'ai changé tout...sauf ce câble!
il est encore branché sur le moteur d'un côté, me reste à brancher l'autre extrémité!
donc un au + batterie et l'autre au _
le fusible est nécessaire que sur le +, je crois, me gouré-je?
pardon de tant d'ignorance ;-)

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15 août 2005

Heureusement que
tout le monde ne maitrise pas l'électricité, je n'aurais plus de boulot ! ;-)

Oui pour le fusible sur le +, mais au plus près de la batterie, ainsi l'alternateur ET la ligne sont protégés...

Les couleurs des fils n'ont aucune importance, du moment qu'ils sont repérés et de préférence consignés sur un shéma pour mémoire. :-)

_/)

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tamata

15 août 2005

Salut
Si tu donnais la marque du moteur et si le cablage est d'origine ça pourrai peut etre aider les chefs mecanos du forum ...
enfin peut-etre ;-)

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15 août 2005

exact
c'est un yamaha 8 cv de 1993

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tamata

15 août 2005

oki,
Je regarderai demain sur les miens et te décrirais ce que je voie

sauf si tu resouds ton blem avant !!!

A demain, Séb

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16 août 2005

merci
merci à toi

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tamata

16 août 2005

Helloooooooooooooo
Bon j'ai fais des photos de mon manuel, mais je pense qu'il vaut mieux que je te les mail sinon tu n'arriveras pas à lire.
Donc donne moi ton mail en MP.

A+, Séb

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tamata

16 août 2005

ben
de rien, j'espere que ça t'aidera.

Séb

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