Cablage 4108

Je suis en Savoie...
...ou je construis un chatam 37.
Merci pour ta réponse

Presque résolu...
Ceci dit, il me reste 3 connections posant un problème, voir sur la photo:
Ces trois connections d'après les schémas de câblage font référence:
-A un thermostart pour le fils Marron et rouge
-Au relai Lucas 28RA pour ce qui concerne les fils blanc et rouge.
-Au bouton d'arrêt et la solénoide d'arrêt pour le fil marron.

Je n'ais rien de tout ça, ou alors ils sont bien cachés.
Je précise que j'ai acheté ce moteur d'occasion.

Youpi!
Merci, je t'envoie un mp

Sans doute...
Je t"ai envoyé un mp avec mon mail.
Bonne soirée

Merci Bidou
C'est bien pour ça que j'ai besoin de conseil!

j'ai eu des soucis de regulateurs
sur le perkins le cablage serait un probleme non par la qualité des fils, mais plutot par la complexité , et plusieurs ici sur le forum l'ont deja refait, pour ma part le voyant rouge au taleau a ete remplacé par un voltmetre, et leregulateurpar un model courant en automobile ce qui malgré tout m'a deja causé des soucis , essaye de rentrer en contact avec ,j p ,il a une grosse connaissance des perkins

Ah oui, le régulateur,
Il est ou celui là? incorporé a l'alternateur???
Ou la la...

notice par là
motoren.ath.cx[...]ns.html

amicalement

pour le relais de démarreur,
tu prends le relais d'origine s'il est disponible sur ton moteur , sinon, n'importe quel relais du même calibre fera l'affaire

pour le thermostart et si ton moteur démarre sans çà, tu supprimes tout ce qui est électrique, cet ustensile n'étant utile que par très grand froids et étant surtout un boute feu

amicalement

pour le relais, j'ai pas les valeurs exactes en tete
mais un relais de guindeau 1500 w ( 150 A)doit faire l'affaire ou mieux, une petite visite chez l'agent Massey Fergusson du coin règlera le problème, car il doit bien avoir ça en stock

si je retrouve la valeur dans la journée, je te la fais passer

pour le thermostart, tout dépend de ton moteur
s'il démarre bien sans le thermostart, tu débranches le thermostart

sinon, tu le laisses et tu fais bien gaffe de pas avoir de matière combustible près du "filtre à air"

pour les masses isolées, fait un test d'isolement et si tu as un doute, c'est du coté du démarreur et de l'alternateur que ça se passe en général, plus rarement vers un capteur

attention d'avoir toujours un moteur bien propre pour éviter les pertes "par la crasse"

amicalement

shémas cablage
des shémas sont disponibles sur la documentation
perkins 4108 du site eaubleue.com rubrique télé chargement

bonne courage

Merci
merci, merci....

Interessé!!
Bonjour,je serai interessé par le schema en question.
Merci

Mon Mail:gljplj@free.fr

4108
Je suis également intéressé par le shémas.Mon mail est dans mon profil.Merci.