Cabestan manuel

J'en ai trouvé
deux ! www.northwestmarine.ca[...]est.htm :-)

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Oups... les prix :
799 US$ le VM 500 www.whitworths.com.au[...]ail.asp

999 US$ le VMC 500H www.whitworths.com.au[...]ail.asp

Mais je suis certain qu'on peut trouver moins cher en cherchant... :tesur:

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Sur les modèles électriques,
la manivelle sert à bloquer et débloquer le barbotin.

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Ah bah non
je ne sais pas tout, la preuve ! ;-)

Mais de mon côté de l'atlantique, on travaille à 95% avec du matériel américain et j'ai monté des tas de guindeaux verticaux essentiellement sur des petits bateaux à moteur.

Aucun n'avaient la possibilité d'être manoeuvré manuellement...

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Désolé Léon,
mais tous les modèles que j'ai eu entre les mains permettaient en effet de débrayer le barbotin, mais pas de remonter le mouillage.

Si ce modèle le fait, tant mieux, c'est un progrès. :-)

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?
C est quoi , le trou sur le dessus , si ce n est pour mettre une manivelle ?
Ou alors , c est comme a une époque le trou dans les calandres de voitures ?:tesur:

Tilikum...
Fred, je sais bien que tu sais tout, mais là, tu as tort, désolé.

La plupart des guindeaux (type cabestan) électriques peuvent être actionnés manuellement.

Goiot fait ça, et il n'est pas le seul, loin de là. Je dirais même que la majorité le font, et c'est bien normal. Chez Goiot, tu as 2 encoches pour mettre la manivelle: une pour débrayer, et l'autre pour actionner le barbotin.

Leon.

Fred
Fred,
Je ne comprend pas. Es-tu certain d'avoir installé (souvent) des Lewmar V700?

Ces modèles (tous les modèles?) peuvent être actionnés manuellement! Or, tu nous dit que tu n'as vu que des modèles sans possibilité d'actionnement manuel...

Une seule encoche pour manivelle sert à plusieurs choses sur ce cabestan:
* serrer l'embrayage et à actionner le barbottin pour remonter la chaine manuellement (si on tourne dans 1 sens)
* et à désserer l'embrayage pour laisser le barbottin tourner librement pour laisser tomber l'ancre manuellement par exemple (si on tourne dans l'autre sens).

La notice (valable pour les modèles US et export):

fr.lewmar.com[...]ual.pdf

&gt 3.2 Use of clutch
&gt To tighten the clutch - using the clutch lever
&gt supplied, rotate the gypsy drive cap (31)
&gt clockwise, this will grip the gypsy, effectively
&gt locking it to the windlass geartrain.
&gt
&gt To slacken the clutch - turn the gypsy drive
&gt cap anti-clockwise, this will free the gypsy
&gt allowing it to turn independently of the
&gt windlass geartrain.
&gt [...]
&gt 3.7 Manual recovery
&gt Insert clutch lever supplied into gypsy drive
&gt cap (31) and turn clockwise to haul in the
&gt anchor.
--------------------------------*

Merci, Fred, de nous donner plus de précisions.

Leon.

reponsse a ta question
il y a des guindeau verticale comme tu cherche oui guindeaux verticale chez lofrans ref 472746 ou ref474003 ou 472401 ou 472 400 ou des cabestans les models sont t500 t700 t1200 t2000 apres a toi de voir
tu chez ad et il regarde chez acastillage bernard ces la que j ai trouver tes infos jesperes que ca te conviendra .

desolé
il est electrique

Leon !
Il y a quelques temps, Lewmar vendait exactement ce que tu cherches ! ! par contre je ne sais si c'est toujours au catalogue, le prix etait tres raisonnable je crois ! ! !
Amities
Joël

Guindeau manuel...
Rien dans le catalogue 2007 de Plastimo.
Par contre, c'est Lewmar qui distribue la marque Anchorman sous laquelle il existe un modèle avec barbotin seul et un autre avec barbotin + poupée.
Conçus pour des bateaux jusqu'à 12m50, chaîne de 8mm et 230 Kg de traction.
Catalogue Lewmar 2006-2007 Page 25.
Je crois que Technique Gréement, à la Trinité sur mer, est l'importateur en France.
Bon dimanche.
François

juste une petite remarque en passant
un cabestan de ce type, c'est en gros un winch avec un barbotin et plus précisément un winch à plat pont

or le mouvement circulaire horizontal à plat pont c'est à dire au niveau du sol n'est pas très pratique et nul sur le plan ergonomique car si le bras est assez fort sur un plan vertical il est beaucoup moins performant sur un plan horizontal au niveau des pieds ou des fesses en position assise

je suis très sceptique sur la possibilité de remonter correctement un mouillage avec ce type d'engin manuel qui est loin d'être donné

facile à essayer: tu utilises un winch en étant sur la plat bord au lieu du fond de cockpit et tu comprendras très vite que c'est pas facile

amicalement

ben léon
:tesur: m a foutu le tourni , j ai bien fait de me mettre a genoux de suite !!MDR :lavache:

erratum:
Une petite erreur s'est glissée dans mon post, désolé.

&gt A part sur certaines grosse installation en
&gt manuel où on voir des colonnes style "moulins à
&gt café" (axe horizontal) pour le guindeau, tous
&gt sont donc avec des manivelles à axe VERTICAL.

Leon.

Bon le dos
Le dos commence à souffrir bien que je sois pas très vieux (36 balais, ce qui est tout de même en dessous de la moyenne d'age ici).

Les exercices de relevage de mouillage, ce n'est pas ce que je préfère, voire je les redoute carrément.

Pour l'instant je réussis tant bien que mal à faire sans. Mais je ne sais pas si ça pourra durer très longtemps (problèmes de dos qui empirent).

Leon.

Certes,
Mais j'avais déjà dans la ligne une bonne longueur de chaîne.

En diminuant cette longueur par du câblot "plombé" j'aurais sans doute pu doubler facilement la mise en profondeur.

Mais c'est surtout que les mouillages de la région où je naviguais était à faible profondeur dans de très nombreux cas.
Dès lors... ;-)

Merci beaucoup!
Merci beaucoup Jean François pour ce témoignage, et pour ces conseils!

C'est vrai que j'ai bien essayé de ne pas faire travailler le dos, mais je m'y prenais très mal, et c'était beaucoup trop lent! Au final, je continue à faire travailler le dos quand je remonte le tout, c'est plus rapide...

Mais j'en parlerai à mon kiné. Je ne lui en ai jamais parlé avant. Il est vrai que 2 séances de kiné me coutent moins cher que l'achat et l'entretien d'un guindeau! Ce qui m'ennuie, c'est quand il faut se barrer assez rapidement d'un mouillage. Dans ce cas, est-ce que, sans guindeau, je prendrai toujours les bonnes précautions pour ne faire travailler que les bras? Je ne suis pas sur.

Mais il est vrai que j'hésites encore! Le cabestan est tout de même une solution assez séduisante.

Leon.

je t'ai posé la question,
car je sais de quoi je parle : des balais, j'en ai 69, et j'ai eu une hernie discale, opérée; six mois après, je suis parti pour une nav en solo de 16 mois; j'avais installé un guindeau éléctrique, je m'en suis servi jusqu'au jour où j'ai failli m'arracher un doigt avec; depuis, j'ai appris à MENAGER MON DOS en ne lui faisant pas supporter l'effort de relevage du mouillage : il doit rester bien droit, ce sont les bras qui travaillent : un kiné t'expliquera cela très bien.
Tu verras, on gère beaucoup mieux la remontée du mouillage sans s'encombrer de mécanique : il faut prendre son temps, ne tirer sur la chaine que quand la tension n'est pas trop forte (je suis souvent en solo, et laisse si nécessaire un peu de moteur pour aider).
Ceci en espérant te rendre service!

Bon , je vais m abaisser
:tesur: mais la position du crapaud derriére le cabestan , c est a dire a genoux derrière celui ci , offre non seulement , une vision dégagée au barreur , mais surtout économise les douleurs dans le dos , si tu as 25 métres de chaine a remonter !:heu:

Quand a savoir , si le fait de devoir remonter à la main , et d enfiler tes bottes a chaque fois , peut t amener a minimaliser , le nombre de métres que tu laisses filer,au mouillage , je n ose entrer dans ce débat , qui peut devenir trés polémiste , si le vent ce léve sur le fil !!:alavotre: