c'a y est !j'ai trouvé le cata ideal!

sinon
celui la est pas mal non plus

Wouahou!
Joli le piano en pied de mât!

Et combien coûte le bébé
C'est peut être là que ce n'est plus idéal...

As tu une idée ???

aie aie aie
je croyais que personne allait le demander :trop cher pour moi c'est sur ,mais la voile c'est aussi du reve non?

j'ai pas trouvé le prix
suis nul en anglais.

La construction en Chine
doit expliquer au moins en partie la différence.

un cata
pour toi jmg.Jeff.

Une petite photo
si ça passe.
Sympa non?

laid?
La beauté est subjective mon grand.

un peu lourd… et cher
je préfère encore l'aventura 36… au même prix…
ou l'edel 33 !
il a l'air confortable quand même ! cockpit… carré… coques…
à l'anglaise !!!
www.voyagercatamarans.com[...]iew.mov
mais sous voiles ???? en mer ???? mystery !
:-)

Le greenland 34
est uniquement à moteurs.....(2 x 100 je crois)
Donné pour une conso de 5L x 2 pour 10 n, dans des conditions idéales (vent, courant, coque propre ....) et une autonomie de 600M à cette allure.
Moi ça me convient
JMG

J'arrive un peu après la bataille...
Comme d'habe... Mais je suis allé direct aux spécifications, et là j'ai senti mon esprit critique se remettre à titiller mes neurones.

Indeed, she is nice and comfortable, but.....
Rien que les chiffres : Un ratio LO/B de 4,85, on est dans les ratios &lt 5 des catas anglais d'il y a 20 ans... Plus bas sur l'eau et moins toilés.
Ainsi, le + préoccupant : Un fardage handicapant en mouillage venté comme en nav travers musclée, prix du confort certes, mais quand même, 2,85 m de TA sans le mât, pour 1 m de TE c'est énorme !
Imaginerait-on un mono avec 1,5 m de TE pour 4,30 m au dessus de la flottaison ? Même avec un lest ! Ici la stabilité de formes est supposée compenser la fonte, mais elle me parait très insuffisante.

Et encore je ne parle pas des plans AD, conçus plus pour le portant que le bon plein, c'est un choix, mais même en TDM par les alizés, on n'est pas toujours au grand largue.
En tout cas, avec si peu de pied dans l'eau et une telle prise au vent, il faudra réduire tôt sous peine de se transformer en savonnette, ou de passer sur le toît : 40 m2 au près pour 4 T dans ces conditions, ça craint dès F3 amha.

Les chiffres sont têtus : Si on veut un cata stable, performant, avec 1,80 m de hsb dans le carré et dont la nacelle ne tape pas, la martingale en dessous de 12/13 m avec un ratio de 5,5&ltLO/B&lt6 n'a pas encore été trouvée.
Mais bon, je traîne sans doute des concepts surannés et je m'excuse de leur demander pardon auprès de ceux que mes propos pourraient choquer ! :-)