ça tape dur

Mais
De quel type de cat s'agit il?

lavant de penser à "renforcer"
- la première chose à faire est de recentrer tous les poids.
- L'équilibre sous voile est aussi très important : c'est la GV qui propulse sur un cata, même au près, le genois n'est très souvent qu'un foc pour équilibrer une sorte de safran aérien placé sur l'avant (je ne me souviens plus du nom). Essaye de réduire plus tôt en gardant tout le genois. Ca semble paradoxal mais ça fonctionne bien avec le casamance par exemple qui lui aussi tape pas mal au près (combine de skipper/convoyeurs expérimentée aux antilles pour le passage des chenaux sur les retour PaP-FdF).

Et puis, le bruit, s'il est impressionnant, n'est pas forcement eprouvant pour la structure (cf les prouts ou premiers dean, pdq ou autres gemini où tu ne t'entends pas parler dès que tu es à 80° et qui pourtant ont souvent 35 ou 40 ans de bons et loyaux services.