ça sonne au démarrage moteur a froid

bonjour
a tu vérifié si l eau crache bien a l échappement ?
OLIVIER

Salut, c'est certainement un problème électrique. Je commencerai par vérifier le câblage et si ça persiste je changerai la sonde.

meme si ta pompe à eau était KO, la sonde ne sonnerait pas instantanément. Il faudrait que le moteur chauffe suffisamment pour chauffer l'eau du circuit autour de la sonde avant que ca ne déclenche. Si ta sonde est comme la mienne (et comme la majorité des sondes ON/OFF) , elle fonctionne par mise à la masse. Un souci de cablage, une cosse débranchée et qui traine sur le bloc ou une sonde HS peuvent produire ce genre de résultat.

« L’alarme de température d’eau extérieur au tableau » ??
EST-CE un montage non d’origine??

pardon pour la FOTE DE" TOUS" les fils

«  le moteur sonne toujours deux fois »…….
Serious : cette alarme n’est elle pas reliée aussi à la sonde de pression d’huile ? Courant sur les vieux moteurs , par économie du constructeur , temp eau et pression d’huile , une seule alarme …

combien y a t'il de cosses sur la sonde ?
s'il y en a deux ,une sert de thermo-contact et l'autre pour un cadran
si les fils sont inversés ça se comprend
alain

je vais tester la sonde en eau froide et très chaude avec le metrix

merci a tous

Ou plutot comme semble l.indiquer le symbole ,sur le waterlock ...

Salut,
A Daniele,
A te lire, sur les moteurs Vetus, il y a 2 alarmes temperature eau:
1 sonde alarme eau qui se trouve sur le moteur et qui ne devrait pas s'allumer moteur froid; cette alarme pour un moteur avec échangeur devrait être autour de 95°.
1 sonde alarme eau qui se trouve sur l’arrière du Waterlock. Cette alarme est réglée vers les 60° et qui se met rapidement en route dés qu'il y a une mauvaise circulation d'eau dans le moteur; c'est en gros une pré-alarme temperature.
Je pense que c'est cette alarme du waterlock qui te fait cette alarme...
Comme le waterlock est en plastique, il doit y avoir 2 fils(1 pour l'alarme,l'autre pour le -12v) Il faudrait dévisser cette sonde et voir son état: si ainsi démontée elle établit un contact à l'hommètre : elle est "HS".
Mamita
e
c