Ça coule à la Barbade [Orques à Barbate]

triste nouvelle

et quand j ai qq fois lu ici que les orques étaient chez eux , de quoi gerber de lire ça .

un oceanis avec le safran détruit (visible sur la photo.
un vrai bateau de voyage doit avoir son système de barre dans un compartiment étanche.

Le plaisancier qui a travaillé dur pour se payer sont bateau , le préparer , a rêvé de son voyage et qui veut juste passer tranquillement le détroit , se fasse couler , ou bouffer son safran parcque des orques apprennent comment attaquer plus tard des baleines ,et ben les orques je les détestes .

Les japonais ont tout compris, ils éliminent les baleines,ainsi les orques n'auront plus a s'entraîner sur nos safran.
Élémentaire dr Watson!!!

Il est un peu facile de critiquer la conception du tube de jaumiere des navire incriminés

1/ rien ne dit que c’est la cause de la perte totale: une bete de 3T qui nage facilement à 10 noeuds et capable d’arracher la queue d’une baleine peut détruire un voilier même solide.

2/ C’est très indélicat pour l’equipage qui a perdu son navire mais on sait que sur h&o c’est un sport de critiquer ceux qui ont des ennuis car il est bien connu que ceux qui se permettent de critiquer auraient facilement su éviter les problèmes.

Je me permets de raconter une anecdote personnelle qui n’a rien à voir avec la navigation

Je vis dans une région où les sangliers pullulent (les chasseurs préfèrent y chasser les canards)

J’en ai tapé deux en 15 ans avec de gros dégâts sur une voiture et une perte totale sur la suivante qui avait 3000km au compteur (demi train avant arraché !)

J’en ai vu plus mais ces deux là ont traversé sous mon nez. Je n’ai même pas eu le temps de freiner !

Doit-on dire que le constructeur fait des voitures pourries? Non dans les deux cas je remercie les ingénieurs qui ont conçu des voitures qui m’ont évité toute blessure malgré des chocs de face à 70 à l’heure.

Devrait-on blamer les conducteurs qui comme moi rentrent du boulot la nuit sous la pluie en décembre sur une route où il y a du passage de sanglier ? Il est bien entendu que c’est bien de ma faute et que si j’avais une vu d’aigle, le pilotage de fangio un char d’assault et la ruse d’un siou qui sait ou le cochon sauvage se trouve et quand il s’y trouve cela ne me serait pas arrivé.

Bien fait pour moi en somme!

Heureusement que les assurances ne pensent pas cela que la DiR mets des panneaux et que le prefet organise des battues, car ce genre d’accident peut tuer.

Soucieux de m’informer j’ai demandé à rejoindre le groupe privé Orcas. J’ai répondu aux questions et été accepté.
Malheur j’ai posté quelques lignes sur les deux bateaux touchés du côté du Guilvinec. J’ai utilisé une expression sûrement non politiquement correcte en évoquant un déplacement de ce sérieux problème. Mon post a été refusé sèchement en disant que ces informations étaient déjà connu. J’ai quitté ce groupe.

Pour en savoir plus sur ces animaux:
animauxmarins.fr[...]-orque/

Il faut appeler les chasseurs de Groix.
Quand une laie a débarqué sur l'île, ils n'ont pas réfléchis bien longtemps,
c'était barbuc' dès le lendemain.

Mayko les attaques d’orques ont lieu en zone côtière

Je n'arrive toujours pas à comprendre cette affaire de safran suspendu, ceux qui n'en veulent pas achètent autre chose !! Ou est le problème ?
Et si 90 % des bateaux sont équipés ainsi c'est que ça doit correspondre à une utilisation standard qui contente la majorité.

"Mode provok ON"
Moi j'ai résolu le problème de safran, j'utilise un safran démontable qui est positionné sur l'arrière du tableau... si il y a des orques, je remonte dérive et safran...et voilà basta!!!
"Mode provok OFF"

Pas loin 56 km/h en pointe quand un ULM décolle entre 20 et 65 km/h…

Je suis un peu étonné de voir ici bon nombre de commentaires super agressifs vis à vis de la faune marine.
Je pensais naïvement que les plaisanciers étaient habitués aux dangers de la mer, dangers qui peuvent certes changer d'une époque à l'autre.
On n'a pas dynamité tous les cailloux pour éviter les accidents que je sache.

Si la zone est dangereuse, alors ca vaut peut-être la peine d'éviter dans la mesure du possible d'y foutre le safran de la même manière qu'il y a moins de monde à jouer dans les glaçons, ou encore, de prendre en compte les risques avec la bonne préparation et les bonnes assurances.

Personnellement, je devrais faire une transat, j'essaierais d'éviter le coin, ou de prévoir le coup. Et si je me fais couler quand même, je viendrais sans doute ici pour relater mon experience et vous inviter à vraiment éviter le coin, ou a essayer telle ou telle solution, mais toujours pas à dézinguer les animaux.

Les sangliers sont un autre problème : il y en a vraiment énormément, et ils sont très loin d'être une espèce en danger. Mais j'ai pas l'impression qu'on puisse dire qu'il y a trop d'orques.

Maintenant, comme les autres dangers, on pourrait leur mettre une petite balise scientifique, et on pourrait suivre la météo des orques pour connaître les zones à éviter.

Finalement, je me demande en revoyant des photos sur lesquelles je repousse un growler qui vient heurter ma coque au mouillage, si je ne devrais pas suivre la logique de certains et demander l'éradication des glaciers qui ont le culot de venir se mettre au bord de mon espace de jeu.
C'est vrai, quoi! Qu'est ce que ces gros glaçons viennent faire là, dans ma mer!!

Le propre de l'homme, c'est de s'adapter. Alors, nous équiperons nos bateaux de safrans amovibles.

Mieux BlackNav: L'intelligence, c'est l'adaptation.
Les mammifères marins, presque au sommet (relatif) de la chaine alimentaire, sont incapables de créer des moyens matériels de survie (peuvent-ils créer des gilets pare-balle afin de se prémunir des excités de la gachette? non). Ils ne peuvent adapter que leur comportement.
L'homme, au sommet (relatif) de la chaîne alimentaire est la seule espèce vivante a pouvoir, en même temps adapter ses comportements (pouvons-nous naviguer ailleurs ou à d'autres moments, ou en meute? oui) ET en même temps inventer des moyens matériels de survivance (pouvons-nous nous équiper de safran relevables amovibles avec système de direction assistée? oui). alors, faisons-le.
Nous sommes les plus forts, prouvons-le intelligemment.

Une clôture à vache pour les chatouiller.