[c est quoi ces pièces sur mon pataras]

Bonjour, sur la seconde photo 1 réflecteur radar

ce sont deux isolants qui servaient à isoler le pataras afin de s'en servir comme antenne filaire pour une blu certainement.
Gilles

à démontrer.......

Bonjour, tout a été dit
Photo 1: sur le pataras 2 isolateurs pour que la partie centrale puisse être utilisée comme antenne
Photo 2 : réflecteur radar
Jacques

Bonjour.Et attention à leur état de vieillesse, ils peuvent casser sans prévenir et adieu le pataras en espérant que çà ne fera pas patatras :-)

C'est vrai que sur nos "vieux" bateaux, le pataras n'est pas là pour tenir le mât avec 4 bas haubans et 2 galhaubans, il ne sert qu'a cintrer la tête du mât et reprendre la tension de l'étai.

Mais le mât ne tombe pas en cas de rupture de l isolant!

Vrai aussi sur les gréements "modernes" fractionnés ou ce n'est pas le pataras qui tient le mat.
Contrairement aux gréements en tête avec barres de flèches dans l'axe.

La windex est bizarre ...

15 post pour dire la même chose ...super et un de plus le mien

Bonsoir, moi je dirais Cèleron, si les isolateurs explosent, effectivement, le pataras ne lâche pas, mais il prend à mon avis, au moins 20cm de mou environ...
Ça peut faire mal.

Pascal

CELORON, rhhhââââ....
Céleron, c'est un (ancien) processeur d'Intel...
Et pour que du (vrai) celoron explose, il faut y aller, vu que c'est de la toile bakélisée qui sert aussi à faire des engrenages, des coinceurs (pour rénover d'anciens bateaux).

Extrait de la doc technique de l'entreprise FBCG
Description :
Ce matériau stratifié est constitué de couches superposées de tissu de
coton de grande résistance, imprégné de résine phénoplaste, agglomérées à chaud
sous haute pression.
Propriétés:
-Résistance mécanique élevée: dure, rigide, bonne stabilité
dimensionnelle, bonne tenue à l'impact, à la flexion, à
l'arrachement et à la compression.
-Faible poids spécifique.
-Forte cohésion entre strates.
-Forte résistance à l'usure (faible coefficient de frottement).
-Bonne amortissement des vibrations (matériaux silencieux).
-Bonne résistance aux hydrocarbures, aux solvants et à l'eau.
-bonne tenue en température : 120°C en continu.
-Usinage facile.
-Bonne poinçonnabilité.
-Isolant électrique basse tension.
Emploi:
Principalement en mécanique : pignons d'engrenages silencieux,
pièces de fatigue, coussinets de paliers, poulies, cames, disques de friction, glissières,
segments de pompes, garnitures de navettes, etc ...
En électrotechnique basse tension et en électronique, ce matériau peut
être utilisé lorsqu'il existe de fortes sollicitations mécaniques ou un environnement humide.

"Si l'un de ces isolateur(s) casse mon m(â)at se plante" ... heureusement que des gens pensent .... si les isolateurs cassent le mât ne tombe pas, regarde bien les deux boucles, elles sont isolées entre elles mais si on enlève l'isolant les boucles tiennent le mât.

Bonsoir. C'est ce que j'ai fait et en plus, mon ami à tenu à ce que je double les manchons le tout sur du câble qui lui restait de son love love et jusqu’à ce jour, rien n'a bougé.

Heu! excusez mon ignorance mais, c'est quoi le windex?

si un isolateur casse, il y a quand même un sérieux risque de flamber le mat.
Mais ce n'est pas ce qui m'inquiète le plus, car ils travaillent en compression et le celoron, c'est solide.
Comme je l'ai déjà dit dans un post plus haut, ce sont les six vieux sertissages dont l'un pourrait bien casser un jour ou l'autre.
La meilleur solution consiste à remplacer entièrement le pataras avec deux sertissages neufs.

Et donc tu l'as acheté à moitié prix :-p

Tu as raison, tu diminues le fardage en tête de mât ! C'est important car le vent est plus fort en altitude... :pecheur: :jelaferme: