Buzer sur nanni 14cv

Température ?

Salut ,
Bsr Elmoel,
Sur les Nanni (comme beaucoup d'autres!) il n'y a que la température ,et/ou, l'huile qui font buzzer; la batterie ne fait jamais buzzer...
Donc, si la température est normale en sortie d’échappement, il ne reste plus que l'huile; et dans l'huile, si le niveau d'huile est bon, il y a de très grandes chances que ce soit la sonde elle mème qui soit défectueuse.
Une exception a cette règle: si tu viens de faire récemment une vidange ET que tu as changé de viscosité d'huile, il est possible qu'au ralenti la pression ne soit pas suffisante et fasse une fausse alarme.
Mamita

Re,
trouver la sonde sur le 2.14, je ne l'ai pas en tête, mais demain ou aprés demain je trouverai sur celui d'un copain...
De toute manière , il doit y avoir un fil qui arrive sur sa cosse, et les fils qui arrivent sur une cosse ne sont pas légion!
pour essai et vérification, il suffit d'enlever le fil de la cosse faston pour arrêter l'alarme (buzzer).
En principe , c'est très facile de changer cette sonde; et généralement les inscriptions techniques sont inscrites dessus
Il te suffira d'aller dans un magasin de pièces électriques auto du coin avec ta sonde pour vérifier la longueur et le pas de vis de la sonde
Mamita

Merci Mamita , apparemment ça se corse , car le liquide de refroidissement disparaît au fur et a mesure que j'en met .
J'ai bien peur d'avoir un problème avec l'échangeur . as tu une idée du prix d'un remplacement ? Merci .

Bonjour , ça consiste en quoi de recharger .

Bonjour , perso je ne l'ai jamais fait . j'ai le bateau depuis 6 ans . je n'ai rien touché a part vidange , filtre , . donc si je demonte l'échangeur , l'I faut remonter avec le kit . merci

oui, et tu vas sans doute découvrir , au niveau du flasque avant une vcorrosion plus ou moins importante... si elle n'est pas très grave il est possible de de réparer avec de la résine époxy chargée pour refaire la portée du joint, sinon le démontage de l'échangeur n'est pas compliqué, dépose de l'alternateur, du démarreur, et des doigts de fée pour atteindre les boulons inférieurs.... le kit c'est deux joints torique intercalés avec une rondelle inox a monter
à la graisse, opération a renouveler tous les deux ans.
Bon courage

Bonsoir Mamita .
bon , vu les prix demandés , j'ai pris mon courage a deux mains et j'ai demonté . en effet , echangeur percé au niveau de la sortie echappement . J'ai trouvé un soudeur pour me reboucher ça . mais le coude est a changer aussi . et non reparable .
Sais - tu si on peut trouver ça sur le net ? et ou chercher ? car j'ai trouvé de tout sauf du 2.60 HE . Merci . Joel

quitte à te lancer dans les frais et je crois que tu y as droit :whaou: il me parait indispensable d'avoir au tableau de bord de tous moteurs des manomètres température eau, température huile et pression d'huile en plus des alarmes, 100 à 200 euros maxi, et on a tout de suite un diagnostique du problème dès qu'un buzzer se déclenche ou autres dysfonctionnements et à l'arrivée grosse économie de temps et d'argent ! de là à dire que les fabricants de moteurs vendus au prix de l'or ne mettent qu'un ridicule buzzer volontairement étalonné à la limite de la casse sur leurs tableaux de bord; il n'y a qu'un pas ... que je franchis allégrement !
(l'idéal serait d'avoir des manos avec alarme réglable mais là c'est plus cher !)

Si c'est ton soudeur qui t'a dit que c'était pas réparable , ça suppose que c'est totalement pourri , ou qu'il ne peut pas accéder.
Sur la photo on ne voit pas grand chose , sauf deux trous vers la gauche.
Il est peut être possible de faire un frettage, le problème est un problème de coût par rapport à un neuf , ou à une occasion en bon état , si ça peut se trouver.

Voilà les autres pièces . Je vais faire surfacer le plan de joint des 2 pièces . Le faisceau est sorti sans problème . Au fait , au remontage faut il faire un joint entre le bloc et la pipe et de l'autre côté entre le bloc et le coude d'arrivée . Merci .

justement , non , il n'y avait pas de joint , ce qui me parait bizar !
ou peut etre un joint pate ? pour ce qui est de la fabrication du coude en inox je vais chercher sur le forum . Merci pour tes conseils . bonne soirée .

Re,
Tu as vu cette intervention sur :
www.hisse-et-oh.com[...]en-inox
Ne te "fixes" pas sur la matière employée pour la fabrication Inox 316l

ou acier Vallourec...de toutes manières , ce ne sera jamais parfait mais tu reparts pour une dizaine d'année !
Le principe général de toutes ces pipes d'échappement c'est un tube qui évacue les gazs, et autour de tube des gazs , un deuxième tube plus gros avec un injecteur d'eau pour refroidir les gazs d’échappement
Au pire, si le tient n'est plus réparable, un coup de disqueuse longitudinal et tu auras toutes les explications et les cotes voulues, ainsi que les divers angles !
Mamita

Merci Mamita , pour tous tes conseils . Tu connais tout ça par coeur ! Formidable . Je te tient au courant de la suite . J'ai peut etre trouvé un coude chez Leon marine a Sete . J'attends le devis .

:-) allo ! y'a personne ?