bruit inquiétant dans mon moteur Volvo Penta 2002

Anode d'abre d'helice qui bat la breloque sur l'arbre peut être!!!!

peut etre un probleme de dampere ?

Le damper (ou disque amortisseur) est constitué de 2 disques reliés entre eux par des ressorts ou des plots de liaison en caoutchouc.
Il assure la liaison mécanique entre le volant moteur et l'inverseur et absorbe par son élasticité les vibrations du moteur et les à-coups de transmissions entre le moteur et l’inverseur lors de l’enclenchement de l’inverseur.
Un damper défectueux engendre un bruit anormal principalement lorsque le moteur tourne à faible régime comme suggéré par Iorana.

Merci à tous,

J'ai eu par ailleurs des infos me parlant du roulement primaire de l'inverseur ? Si c'est le cas, d'après votre expérience, change t-on uniquement le roulement ou bien tout l'inverseur? Je pense que les mécanos doivent être tentés de proposer le changement de l'inverseur entier ? et qu'il faut les réfréner ....

Par ailleurs, ces pièces (Volvo Penta 2002) se font-elle encore ? ou bien y-a t-il un marché de l'occasion ?

Bien vu Ionara17 !
Le mécano, après démontage du doigt de l'inverseur et inspection, m'annonce que l'inverseur n'a rien mais que le Dampere ou, au pire, l'arbre de l'inverseur côté moteur est à changer (mais 90% de suspicion sur le dampere).
Problème il faut sortir le moteur de son logement (en se servant de la bôme comme d'une "chèvre") l'avancer dans le carré, changer la pièce et le remettre. en place. Le tout à flot.
Côut estimé (j'attends un devis ferme) 500€ de pièce et une quinzaine d'heures de main d'oeuvre (dans les mille euros).
Pas cool tout ça mais bon .... il a 4000h au compteur mon Penta quand même ....

Mince ! es-tu sûr ?
Mon moteur est d'origine ... soit 1984 !
J'espère bien qu'il y avait un Damper et qu'il aura fait fusible...

Suite au prochain épisode .....

Hello,
A 4000 heures et après avoir désaccouplé n'aurais tu pas intéret de faire faire une révision complete du VOLVO.??

Peut-être mais révision complète qui consisterait en quoi ?
Moi je comptais surtout profiter du déplacement du moteur pour changer durites, colliers, enlever la rouille au frameto, repeindre, changer le thermostat, etc.
Démonter, je crains un peu en fait ...

Il s'agit d'un dufour 28 mezzo.
Ce qui m'inquiète c'est que le mécano m'a assuré que l'inverseur fonctionnait parfaitement (en faisant tourner l'arbre à la main) et que donc le problème venait d'avant l'inverseur.
Mais si ce n'est pas le damper qu'est-ce que ça peut être ?
Où puis-je trouver une vue éclatée du système moteur + inverseur ?

Bonjour à tous,concernant la pièce qui fait la jonction entre le moteur (volvo penta 2002 ou 2003) et l'inverseur ms2b ou autre cette pièce que l'on appelle flasque amortisseur vibratio cela ressemble à un disque d'embrayage de voiture mais avec un système silent -bloc au lieu des ressorts traditionnel, cette pièce ne se fabrique plus et n'est plus disponible et pas de pièce de substitution
e-mail du 04/06/2019
de la Sté Debussche concessionnaire volvo Dunkerque =pas de solution de rechange....
Ne jetez pas les vieilles pièce elle peuvent servir de repaire pour modifier un disque d'embrayage voiture je n'ai pas encre trouvé le modèle qui correspond aux cannelures et diamètre ,mais ça doit se trouver,je vous tient au courant
n@vicalement