Bruit alternateur volvo MD 2030

tous les électriciens auto ont des adaptables en échange standard
il s'en vend aussi sur le net à des prix très intéressants
volvo vend sa peinture verte un peu cher à mon gout
alain

J'ai déposé l'alternateur et j'ai commencé à le démonter.
Les charbons sont OK.
Maintenant, il faut que démonte les deux parties (flasque ou se trouve les roulements).
Mais en le tournant à la main avec difficulté, il semble que c'est le rotor qui frotte sur le stator.
Je continue demain et je relaterai mes trouvailles.

Bonjour,
L'alternateur est démonté et comme je le présentais, les roulement sont en bon état, néanmoins, je les ai commandé pour les changer ( 15€) .
L'intérieur de l'alternateur est tout rouillé et cette rouille vient frotter entre le rotor et le stator.
Je vais poncer les 2 pièces pour revenir au jeux nécessaire. En suite, j'appliquerai une couche de vernis pour la protection.
En juin 2017, lors du convoyage du bateau lors de l'achat, un durite d'eau de mer a claquée et l'alternateur à du être arrosé à l'eau de mer.
Mais, je n'étais pas présent et je n'ai eu du chantier qui m'a vendu le bateau, qu'une brève info.
Pour la compétence, j'ai une formation d'électro-mécanicien + 40 ans de travail dans une usine Renault dans le service maintenance des installations et l'alternateur ne me pause pas de problèmes. J'ai quand même consulté les sites internet ou il est expliqué le démontage des alternateurs.
Avant remontage, je ferai des photos et les joindrai à mon prochain message.
Cordialement
Syldup

fou pas le feux a ton bateau pour un alternateur plein de roulle..... ca c'est deja vu, et les assureurs n'aiment pas ca...

Salut,.on Volvo MD 2030 possède en principe un compte tours avec borne "W" .
Si au fonctionnement du moteur, ton compte tours indique une valeur, tu peux etre sur que ton alternateur charge....
Mamita

Note bien tes tensions de charge.
Le post à Regispanama n'est pas anodin, il serait
bon que que tu le fasses contrôler par un pro au final.
Voici une astuce que j'avais trouvé en expé avec des moteurs électriques (bâti alu) au lieu de les peindre à la peinture je le faisait au vernis de bobinage ainsi je pouvais surveiller la corrosion. 2 ans non stop et pas un poil de la dite corrosion, formation de poudre et autres.

Salut,et le prix sans indiscrétion?