bruit aigu inquietant 2GM20
bonjour !
encore un petit probleme....sur mon Yanmar 2GM20, depuis peu, il y a un nouveau bruit, aigu, sorte de vibration metallique, à tous les regimes,
les courroies sont tendues et ok, rien ne semble vibrer à l'exterieur,
avez vous des avis ou des idées ?
.
par ailleurs....le buzzer d'alarme fait un faible sifflement, bien plus faible que la belle alarme sonore qui se declenche. cette alarme plus faible est elle "possible", je veux dire, si il y a un probleme, c'est la grosse alarme habituelle qui se declenche, pas ce petit sifflement ?
est ce que cele peut etre lié ? pas de led d'alarme allumee de façon perceptible.
merci....apres 12 ans chez volvo, je ne connais pas grand chose à ce petit moteur.
precision, le bruit varie avec le regime moteur, devient plus aigu en accelerant, puis , a regime rapide, on ne l'entend plus, peut etre couvert par le moteur...
baisse de pression d'huile, je craignais un peu cette reponse ! cela peut il produire ce genre de bruit moteur, et faible alarme ?
si "vibration", le détecteur d'alarme peut vibrer et l'alarme n'est pas continue, d'où un son faible du buzzer
retire une à une les connexions d'alarme (eau, huile...) jusqu'à ne plus l'entendre, tu détecteras d'où vient l'alarme
si ça ne s'arrête pas, ça peut venir de l'alternateur qui ne s'amorce pas, vérifie la tension batterie moteur tournant, ça doit être 14,5V, si plus faible, l'alterno ne fonctionne pas
la vibration "métallique" peut être issue de différente source, un roulement, lalternateur (rouklement, balais, fixation...), une pièce entrain de lâcher
j'espère que tu trouveras la source de ton pb
JL.C
^merci simbad, l'alternateur a l'air bon,
ma question: est ce qu'un probleme de lubrification, bas moteur, bielle, etc, peut faire un bruit aigu ?
Normalement non le bruit généré étant largement couvert par les autres bruits...tu peux essayer avec un stéthoscope de mécanicien ou à défaut un tournevis que tu te colles à l'oreille. Çela dit l'hypotese d'un roulement ou de la pompe à eau par exemple semble plus plausible...
Salut a tous,
Bjr Renard,
Es tu sur que le bruit vient bien du buzzer ? Electriquement parlant, il ne devrait pas être sollicité.
Par contre, un bruit de courroie qui siffle (tension de la courroie, trop/pas assez tendue) ou celui du roulement avant d'alternateur est beaucoup plus plausible.
Une petite vérif toute simple: détend la courroie pour voir si ce bruit persiste...
Mamita
Pour une couroie trapézoïdal il sufit de m'être de l eau dessus pour faire s cesser le sifflement.
Si sa ne sifle plus il faut la changer immédiatement. Elle est user
ah oui je vais essayer de l'eau pour tester la courroie alternateur, cela ne vient pas de la pompe a eau, j'ai fait tourner en enlevant la courroie quelques secondes. cela semble venir du bloc moteur, j'espere me tromper...par ailleurs, il fume blanc-gris, et fume gris, beaucoup, quand on le pousse presque a fond, plutot gris...le coude d'echappement est neuf, le joint de culasse aussi, et il ne semble pas consommer d'huile.
Difficile de parler/définir un bruit avec des mots...
Un enregistrement sonore mis en pièce jointe serait plus efficace...
Actuellement on se disperse un peu dans tous les sens et on passe peut être à coté de la vraie cause...
.........
Enlève ta courroie d'alternateur et fais un test moteur.
Cela te dira si ton alternateur est en train de moudre ces roulements ou son collecteur ou pas...
Bonjour.
Est ce que ça ne pourrait pas être l'arbre d'hélice qui chante ?
J'ai le pb sur mon 2030D. Il chante également sous voile à une certaine vitesse.
Est ce ton cas ?
Pour ma part, je ne sais pas du tout d'où ça vient.... Et ça me stresse un peu.
Romain
voici l'enregistrement du bruit, mais le fichier n'est pas telechargé correctement !! grrrr ! le format m4a n'est il pas reconnu ? peut etre cela fonctionnera chez vous... il faut ecouter les 30 secondes car j'ai bougé le telephone pour capter mieux...precision, le bruit est aussi present debrayé. il semble venir de la grosse poulie d'entrainement , ou de l'emplacement de la manivelle de demarrage manuel...j'ai mis 2 fois le fichier car le premier semble etre mal telechargé
Hello Renard,
J'ai écouté les 2, plusieurs fois.
Je n'entends rien de suspect.
Peut être est ce la sensibilité du micro qui coupe les sons aigus et qu'on n'entend pas sur l’enregistrement
C'est vrai que quand tu déplaces le téléphone la sonorité change, mais pas de vrai bruit inquiétant.
Le petit bruit de fond un peu plus aigu me fait penser aux culbuteurs, mais rien d'alarmant à l'oreille.
Vérifier les jeux aux culbuteurs, ça ne peut pas faire de mal, c'est à prévoir toutes les 500h, quoi qu'il en soit.
Quand le moteur tourne, il ballotte. Ne serait-ce pas un claquement au presse-étoupe ?
Amicalement.
FX
merci fx, non, pas le presse etoupe, j'ai verifié, cela vient du bloc lui meme, sauf erreur due aux resonnances. ce qui m'iquiete, c'est que c'est un nouveau bruit, tres net.
Ecoute....
Je viens de re-écouter: Je n'entends rien de suspect.
Fais cet essai:
Tu prends un tournevis un peu gros du manche (3 cm de diamètre) tu pose et cale la panne sur le bloc moteur et tu pose ton oreille sur le bout du manche.
Ca fait comme un stéthoscope improvisé.
Parfois ça filtre les bruit et certains ressortent mieux.
peut être que tu arriveras à isoler plus précisément le type de bruit.
Gaffe de pas te prendre la cravate ou les cheveux dans les poulies.
Amicalement.
FX
Fxvt tu fais ce que tu veux avec tes oreilles mais perso je ne ferais jamais ca.
L'oreille est un instrument très sensible et fragile à l'exposition au bruit. Un moteur sans capot dans une cabine c'est déjà très bruyant, alors coller son oreille dessus je trouve ça dangereux.
Maintenant chacun fait ce qu'il veut (j'ai deja des acouphenes..).
Bonjour, sur le post ou tu as mis deux enregistrements sur l deuxième bande son j'arrive à isoler après 8s un " fuuuuuuuuuuuuut... " continu sans variation audible a régime constant, es ce qu'il change fonction du régime moteur ?... Cela me fait penser a un roulement, peut être qu'avec un tournevis tu vas déterminé, si c'est en sortie vilebrequin, ou "manivelle" l'un étant moins gênant dans l'immédiat.
Pour le roulement de sortie manivelle fait un ou deux tour a la manivelle pour "voir", non plutôt "entendre" ce que ca donne
oui, sur le premier post, ou il y en a deux (deux fois le meme), le bruit ,n'apparait qu'apres quelques secondes. oui le bruit devient plus aigu quand on accelere le regime, et au ralenti, on ne l'entend pas.
bon la bonne nouvelle c'est que cela n'inquiete personne.
Cela m'est arrivé avec les mêmes symptômes mais sur mon SOLE MINI 17 avec double refroidissement.
En fait j'avais un problème sur l'échangeur et le circuit était au 3/4 bouché par des concrétions calcaires, surtout dans la durite près du thermostat.
Je vend un volvo penta 2020 qui ne cogne pas et ne sifle pas....Pour remplacer ta boîte à musique.....
Je viens d'ecouter.....
Rien de franchement anormal à entendre...
Il cliquète un peu, flapote un peu, mais cela est tout à fait normal pour un 2 cylindres de cette génération.
En ralentissant la vitesse de lecture on croit déceler un roulement, pompe à eau ou alternateur qui est "faible" (a du jeu...), mais cela pourrait tout aussi bien être une gamelle de filtre à air mal serré...
Re,
Dans la bande son que tu adresses a bepey, j'ai "ouïe" le bruit...au milieu du bruit moteur bien présent,lui !
Après l'avoir entendu et re-écouté, ce n'est pas un bruit électrique de buzzer. Je ne pense pas non plus à un bruit de courroie , ni un bruit de roulement d'alternateur, (comme je l'avais suggéré) ni un bruit de silentblock cassé....
On dirait un bruit "d'aspiration": eau (pompe) ou air (filtre a air)? Mais qui dit aspiration , dit fuite, dit autre probleme en vue...
Mamita
jeudi j'écouterai attentivement le mien, mais je trouve que ça se ressemble beaucoup, le grave des explosions et "autre chose" plus aigu et plus rapide (les culbuteurs qui culbutent ?)
Le pb avec l'enregistrement des aigus (contrairement aux graves), c'est que le moindre mouvement du micro en direction ou en distance fait qu'il capte différemment, donc très difficile d'entendre des nuances derrière un pc.
Si j'ai comme toi, soi tout est normal pour tout le monde, soit le mien a la même maladie que le tien ! Cela étant les esgourdes d'or n'ont pas l'air plus alarmées que ça, alors...
Si quelqu'un a un analyseur de spectre sur pc, ça serait intéressant de voir si les aigus sont des harmoniques paires des graves, ce qui serait "logique", plein de trucs étant multiple ou sous multiple d'un tour dans un moteur, à part roulements et pompe eau/alternateur
Hello Renard,
Je viens de re-re-re écouter. Même les yeux fermés, je ne décèle rien de flagrant.
J'ai l'impression d'entendre mon propre 2GM20.
Dis nous, toi Renard, quand tu re-écoute ton enregistrement, est ce que tu y retrouves le bruit que tu perçois en live ?
Personne n'entend rien, mais ça vient peut-être de la prise de son.
Ce serait bête qu'on te dise unanimement que tout est ok alors que tu es peut-être en train de cramer ton moteur !
Amicalement.
FX
Hello,
Quant au petit sifflement de l'alarme, as-tu diagnostiqué quel est le capteur qui la cause ? : température de l'eau, pression huile, charge batterie ?
Tu essayes en débranchant le fil qui arrive sur chaque sonde tour à tour.
J'ai eu ça déjà, une sorte de cri-cri enroué.
Ca vient d'une des 3 diodes du petit montage qui est derrière le tableau de bord du 2GM20.
C'est remplaçable par une diode toute bête à 0.40€.
tu peux tester chaque diode au Métrix il doit y en avoir une de claquée. celle qui va vers la sonde qui stoppe le cri-cri quand tu la débranche.
Regarde page 31/82 à coté de l'alarme sonore.
Le fichier est un peu lourd il fait 16Mo.
Amicalement.
FX
pour le buzzer, un autre bruit, cela s'accentue surtout quand il fait humide, que j'ai balancé des seaux d'eau dans le cockpit, cela m'inquiete moins, mais à verifier.
Hello Alain,
Qu'entends-tu par "une fuite d'injecteur sur la culasse" ?
Un injecteur qui a la goutte au nez ?
Ou bien une fuite sur le circuit Hte pression ?
Amicalement.
FX
Ah ok, je comprends mieux.
Et dans ce cas, on change quoi ? La rondelle en cuivre très plat qu'il y au fond ?
Ou bien juste un coup pour serrer un peu plus les brides des injecteurs ?
Amicalement.
FX
souvent il suffit de bien nettoyer ,de recuire le joint et de remonter avec de la graisse belleville ..mets de l'eau savonneuse autour des injecteurs tu verras bien si ça fuit ,ou du millebulles
alain
bonjour fx, et les autres, oui dans mon enregistrement, ecoute sur mon pc, j'entends tres nettement le bruit (sorte de minicognement aigu, de cuicuicuicui rapide et aigu, permanent).
sur cet enregistrement joint ici. je vais tester l'eau savonneuse autour des injecteurs, a suivre.
sinon, je joinbt de culasse a été changé, les soupapes recitifiees, rodées etc, il y a 80 heures, peut etre quelque chose s'est desseré, est ce possible ?
bjr,
je viens d'écouter ton enregistrement à fond ,pour moi il n'y a rien d'anormal ,le moteur vient peu être de donremi
en pélérinage ....
alain :star2:
bon, ok, je m'inquietais car c'est la premiere fois que j'entend cela sur un moteur, et surtout que ce bruit est nouveau (le moteur a 2000 heures, 30 ans, et jusqu'à maintenant il ne faisait pas ce bruit.
merci bon dimanche