Bridge deck avantages inconvénients

Perso je ne vois que des avantages, ça empêche la moindre petite vaguelette de s'inviter à l'intérieur, ce que permet un simple surbau. L'avantage complémentaire du bridge deck qui un surbau prolongé vers l'arrière, c'est qu'on peut s'y assoir confortablement pour veiller

Un gros pare-battage contre le surbau permet de s'asseoir confortablement à l'abri de la capote pour la veille de nuit par exemple ; ce qui évite un brige-deck malcommode à enjamber je trouve.

Je ne vois pas d'avantage à ce bridge-deck par rapport au surbau, à part couper le saucisson !

l 'association Bridge deck et capote rigide est très interessante, je fais ma veille bien assis avec une bonne visi. je me suis fabriqué une petite timonerie ou j'ai la main sur la vhf et le traceur/ais.
j'ai une bouche d'air chaud qui arrive pratiquement sous mes pieds.
Au portant, quand il pleut je me suis bricolé cette arrière capote en toile en dégageant l écoute sur le coté.
j ai pu tester l'ensemble cet été au nord du cercle polaire et j'en suis enchanté.
c'est bien évidement moins pratique qu'un bateau avec surbot et sans capote mais on s'y fait
J'ai embarqué mon neveu qui est Kiné, l été dernier,et qui, En me voyant me tordre pour monter et descendre m'a dit que c’était un excellent exercice pour garder la souplesse de mon dos ;-)

Esthétiquement, le bridge deck est mieux que beaucoup de capote; surtout quand cette dernière est accouplée à un bimini.

Et pour la facilité de circulation, un voilier suffisamment grand permet de l'avoir ;-)

Ne craignez pas pour vos genoux ou votre dos... bien au contraire, le bridge deck c'est la certitude de garder une très bonne souplesse!!!

La c'est l'infirmier qui parle. Craignez plutôt tout ce qui facilite l'embonpoint et la flemme... 😅😅😅

Pour ma part je vous laisse prendre vos quarts sur les bancs de votre cockpit, ce sera sans moi!

Tout à fait d’accord avec toi Now
Il y a malgré tout des bridge-decks qui sont trop longs et gènent effectivement les déplacements.
Sur mon bateau je peux l’enjamber et poser le pied directement sur la première marche de la descente.
Il supporte également la barre d’écoute de GV ce qui mieux que de l’avoir en travers du cockpit et des tibias ou pire devant la descente où elle est d’une efficacité très relative.

Ben si : au vu de ta photo ton bateau a bien un surbau (paroi verticale du fond du cockpit au bas de la porte) et le joli petit coffre en caillebotis que tu as rajouté tient lieu de bridge-deck.

Et l'ergonomie ?
Vous êtes des négriers qui font trimer l'équipage sur les winches sans jamais toucher vous-même une manivelle ?
Un genou sur le bridge-deck, l'autre sur le banc, c'est une position parfaite pour wincher, bien calé, envoyer un spi (où quelqu'un) d'une seul traite en haut du mât, sans forcer ni se contorsionner.

J'oubliais aussi la notion de hauteur de celui-ci...
Trop faible il protège moins et la position assise n'y ai pas naturelle.
Trop importante on se retrouve engoncé sans rien voir de l'avant.

Le top c'est celui qui nécessite juste une épaisseur de coussin pour le confort, coudes calés de part et d'autre du roof, instruments en face, winches pas loin et pupitre pilote auto également. Le tout sous une capote bien pensée et la c'est le top!

Le reste c'est la conception qui permettra ou non une bonne ergonomie de l'ensemble.

Pour répondre au titre, avantage au volume intérieur, sinon, pour le paquet de mer, je vois pas ce qui l'empêche de passer/rouler dessus.
Pour la veille assis, si capote, vu la visibilité !!
Par contre, sans capote, espace à franchir en hauteur, prévoir balcon?