Branchements tableau électrique 12V

manifestement sur ton tableau, il n'y a que le "+" qui est distribué.
Il faut donc câbler le "+" de ton sondeur (sans doute un fil rouge) sur la "sortie" d"un des interrupteurs, et le "-" du sondeur (sans doute un fil noir) sur une barrette qui regroupe tous les "-" des autres appareils

tu dois avoir le circuit suivant:

+bat -------- fusible-----inter ---------- + sondeur
- bat------barette de tous les "-"--- "-" sondeur

Oui pour chaque montage un schema en COULEUR , et si possible sur une page separe.
Avec les notions d electrcite auto aussi sur un petit livre cela aide bcp,
Toujours bancher le noir en dernier sur la batterie pour eviter d eventuel arc electique, avec projection d etain ou d ecuivre etc ds l eoil , comme pour une voiture,
Erreur de debutant( de 30 ans d amateur d electicite marine et auto) faites il y a 6 mois en papotant !! Ouf j avais le slunettes de soliel

Réponse simple :
- à droite tu as le bornier d'arrivée + de la batterie (le câble seul, soudé en haut de la photo).
- à gauche, tu as les départs vers tes instruments (donc un vers ton sondeur).

Le - du sondeur va à un bornier à part, lui-même relié au - de la batterie.
Si ça ne fonctionne pas, dans 90% des cas, c'est un défaut de -.

Petite question, pour regrouper les - vous prenez un bornier classique de tableau electrique ?

Vous pouvez regrouper sur ce que vous voulez de conducteur du moment que la tenue mécanique soit bonne, que l'isolation soit correcte, que les bornages ou autres modes de liaisons soient conformes aux intensités à véhiculer et qu'au final tous les contacts soient parfaitement serrés ++++++.
Un cablage bien fait donne une belle impression de clarté et rien ne doit bouger facilement.