Branchement panneaux solaires

branchement sur les câbles qui vont à l'interrupteur.

Bonjour j’ai fait récemment une installation dans ce genre. Alors comme le dit Jeremyv, non le mieux est de raccordé le régulateur sur les batteries de consommation et non sur la batterie moteur directement. Tu fais le pont de charge entre les batteries de consommation et la batterie moteur. Ceci car si il y a un alternateur sur ton moteur ; cette source d’énergie + le panneau solaire ces un coup a tous cramé (du moins ces ce que on m’a dit). Après si tu peu chargé tes batteries de consommation via un chargeur de quai le mieux est de mètre un interrupteur comme le dit Mastyle. L’interrupteur sur le chargeur de quai est en générale plus facile et moins couteux a installé que l’interrupteur sur le 12 voltes. Quand au coupe batterie bun je ne comprend pas non plus il faudrait que tu nous en dise plus sur ton installation. Apres si tu veux le raccordé directement sur celui que tu as bun si ces un coupe batterie dans le but de coupé l’alimentation de la batterie vers la cabine, bun ça va s’être un peu difficile car ton panneau solaire charge et n’est pas sensé réservoir donc concernent le sans du courant tu risque d’avoir un problème. Il te faudrait dans ce cas là installée un autre coupe batterie raccordé au régulateur et au batterie de consommation.

Concernent ton régulateur je trouve que 20 A ces excessivement élevé pour un panneau solaire de 100 whatt, à moins que tu compte installer un panneau solaire plus gros, je ne vois pas l’intérêt ? Ton panneau solaire en plein soleil vas délivrer au maximum environ 8,5 A dans tes câbles si tu es en 12 voltes et environ 4,2 A si tu es en 24 voltes. Un régulateur de charge de 15 A te suffira largement a mon humble avis.

Attention aux fausses manoeuvres selon le branchement en passant par un interrupteur si jamais tu coupes l'alimentation des batteries avec les panneaux raccordés au régulateur tu vas le cramer.

Je ne sais pas si il a un gestionnaire de batterie, si il à d'autres sources de charge il faut absolument qu'il puisse les séparés et les utiliser individuellement.
Autrement il risque de cramer soit le régulateur, l'alternateur, chargeur de quais. ..
Il faudrait plus de renseignements sur son installation

:non: (adressé à Matsyl).

le fusible est en général intégré au régulateur
sauf si le régulateur est peu accessible et qu'on ne peut pas facilement déconnecter des PS ou batteries (à déconnecter en dernier), si on veut mettre un coupe circhuit sur les batteries il faut absolument en mettre un sur l'entrée PS, couper circuit bipolaire (qui coupe simultanément les 2 circuits) car comme dit + haut, il ne faut pas laisser les PS connectés au régulateur SANS la batterie, sinon il crame
pouvoir isoler les circuits PS facilement, c'est important
JL.C

Mais c'est simple se que j'essaie d'expliquer, mais en fait.....l'explication n'est pas simple. On va dire, qu' il ne peut pas raccorder tous, tel que sur les batteries.
J'ai un coupe circuit sur les sorties de mon chargeur de quai ,un autre sur l'éolienne, un dernier sur l'alternateur. Les panneaux solaires sont branchés sur un régulateur, qui lui est relié à un gestionnaire de batterie.
Donc en fonction de se qui charge, j'isole, ou choisi les autres sources.
Craintdegun lui il veut tous relier en direct sur les batteries, c'est pas possible.

MATSYL

sur mon plan où branchez les câbles du régulateur ?

bonjour,
l'an passé un électricien à branché mon panneau solaire sur mes batteries de service qui sont en parallèle. il a branché le plus et le moins sur la meme batterie. Résultat la deuxième était morte au bout d'une saison..

Sur se genre d'installations, je branche le ( - ) du régulateur sur le négatif commun , le (+) sur un commutateur 2 positions, le premier pour la batterie moteur, et l'autre pour la servitude.

Bonjour à tous
J'étudie également la pose de panneaux.
Je pensais avoir pigé à peu près la logique jusqu'à certaines interventions qui conseillent d'installer d'abord les PS, puis de fabriquer un bateau autour...

Ma question est toute simple : est il possible (voire conseillé) de raccorder le+ en sortie de régulateur (avec un fusible intercalé) directement au + de la batterie sans passer par le coupe circuit afin de maintenir une charge même quand le parc est coupé?
Philippe.

En fait le gestionnaire de batteries teste le courant entrant et sortant et les tensions via le shunt. Les fils qui vont au gestionnaire de batteries doivent faire 0,2 mm² peut-être moins et il y a des fusibles ....donc peu de chances de feu d'artifice.
Mais tout peut tomber en panne.
pour les PS, on branche sur un MPPT. La sortie plus du MPPT va vers le plus des batteries service et le moins vers le shunt si gestionnaire et sur le moins sinon. il y a des protections sur les MPPT et ils testent si vos batteries font 12 ou 24 volts....