Branchement démarreur

Je ne comprends pas pourquoi les 2 boulons ne sont pas l'un positif, l'autre négatif puisque l'un est raccordé à la carcasse par tresse de masse (ce qui me semble être classiquement négatif) et l'autre à la batterie +. D'ailleurs au voltmètre, ça affiche le voltage de la batterie entre les 2, donc... Et par ailleurs, il faut bien un + et un - pour faire tourner un moteur électrique ou attirer un électro-aimant de solénoïde.
J'ai un multimètre (pince ampèremétrique multifonctions). J'avais testé en ohmmètre et trouvais une continuité entre le boulon - et la fiche à côté (sur le vieux démarreur). Ça me laissait perplexe d'où mon interrogation sur le forum. Je vais suivre le conseil de Moby et tester en bloquant bien la bête dans un étau.
Sauf que j'aimerais quand même comprendre. Je cherche sur le net le schéma de branchement du démarreur en question (en fait je cherche en vain...).
Quoiqu'il en soit, merci à tous pour votre aide.

(hoquet)

sur la deuxiéme photo :
le + batterie sur l'écrou de gauche avec l'arrivée de l'alternateur .
et la cosse faston c'est la commande qui vient de la clef de contact
alain

Bonjour,

Faire un essai avec 2 cables à batterie:
- le négatif sur le carcasse du démarreur
- le positif sur l'écrou du haut du solenoïde
Avec un petit fil volant faire toucher le + avec la cosse faston de droite, ça devrait actionner le démarreur, si rien ne se passe ajouter une connexion - sur la cosse faston de gauche, peut être que le solénoïde n'est pas à la masse de part sa carcasse? Jamais vu mais on n'arrête pas le progrès!
Attention au couple de démarrage du démarreur si mal maintenu, qu'il ne fasse pas des pirouettes!