branchement d une led sur une pompe automatique

non ,pas de mémoire ,quand je suis pas au bateau les vannes sont fermée!

Bonjour tout le monde.
Je propose de poser cette question à des spécialistes en électronique, très calés et surtout très serviables : forums.futura-sciences.com[...]onique/
Vous ne serez pas déçu !
Bon vent à tous les Matelots

Bonjour,

Une led pour t'informer d'un fonctionnement en mode auto ?
Huummm...
Ca ne te servira à pas grand chose si tu as une voie d'eau (et déclenchement auto) quand tu fais route au moteur, et/ou quand tu dors...
Perso, j'ai installé un buzzer, qui m'informe par tous temps d'un déclenchement en mode auto (sur mon Océanis, il a fallu brancher le + du buzzer au - de la pompe, et le - du buzzer au + de la pompe...)
Comme ça la nuit, si je coule tranquille, au moins ça me sort du lit
Idem en nav au moteur...
Ca m'est arrivé une fois... un convoyage Corse / Continent un peu houleux
Après une nuit un peu bousculée, où nous avons déchiré la GV, nous faisions route au moteur...
Tout à fait par hasard, je me suis aperçu que la pompe de cale en mode auto marchait (bruit couvert par le bruit du moteur)
En fait une voie d'eau par le presse étoupe...
Et on était au beau milieu de la traversée
Là, j'aurai aimé avoir un buzzer pour m'informer (c'était pas mon bateau)
Pour info un petit buzzer coûte moins de 10 euros
frederic

Bonjour
Mon assureur à exigé une telle installation, j'ai trouvé cela très bien,montrant qu'il sait ce qu'est un bateau.

il n y a pas de contact flotteur ,le flotteur est intégré au corps de pompe

ben... tu branches ta led avec une résistance en série aux bornes de la pompe.. qd la pompe démarre ta led s'allume.
Pareil si tu branche un "buzzer" aux bornes.
Une led consomme "environ" 25mA (tu as plusieurs tailles de led.. les conso varie un peu entre 10 milli et 50 ma, en 12v il te faut une résistance de 12/0,025 = 480 OHM... bref tu mets une résistance de 0,5 k et t'es bon. Il n'y a rien de bien précis à respecter.. meme 1k cela fonctionne. coût moins de 50 cts la led et la résistance... Testes avec plusieurs résistances (0,3 k, 0,5 1k...)et tu trouveras celle la mieux adaptée. (la led ne s'allume que si elle est branchée ds le bon sens... c'est qd même une diode)
tu vas passer plus de temps à tirer tes fils et à encastrer la led au tableau de bord

tu voulais dire en parallèle avec la pompe.

Salut à tous,
bjr El braco,
Un petit schéma vite fait: (voir ci joint)
la led sera allumée en marche manuelle (ca tu t'en fous) ET en marche automatique...
Le seul gros ennui , dés que la pompe s’arrête, la LED s'éteint elle aussi...
En ajoutant un petit relais, on pourrait auto-alimentée la LED, jusqu'à l'éteindre volontairement:c'est faisable, mais "bof" !
Mamita

Merci mamita ,
C est en voyant ton schéma que j ai compris que même si le flotteur est intégré
Au corp de pompe , c est exactement la même chose qu une pompe avec
Flotteur séparé.
J ai déjà fait pluSieur fois ce branchement mais comme quoi , des fois , tu bloque
Sur une co.... nerie et il faut que quelq un te mette les points
Sur les i pour débloquer la chose
Je teste ça et vous tiens au courant
Merci encore mamita

Bonjour
juste un truc : si vous mettez la led en // avec la pompe elle fonctionnera quand la pompe tourne , c'est le but si j'ai bien compris.

Dans ce cas mettre une diode en inverse sur la pompe pour annuler ce qu'on appelle les extras courants de rupture.

Quand on coupe le jus sur la pompe elle produit elle même du courant ( elle se comporte comme un générateur pendant une fraction de seconde ) et supérieur au 12v traditionnel.

La led grille en peu de temps .
c'est ce qu'on met sur les bobine de relais par exemple pour sauvegarder les contacts de commande.
ça vaut 10cts et tranquille.

JF

Moi, j'ai rien fait sur mon aquila, ça fonctionne directement.
Elle est pas belle la vie ?

j'explique.

Comme toi, la pompe est alimentée par 3 fils, 2 + et 1 -.
le + auto directement à la batterie, le + manuel par un bouton au tableau de la table à cartes.

Ce tableau comporte des leds. Quand je mets la pompe en marche (mode manuel), la led du circuit s'allume.

Et, en mode auto également, ce qui m'a permis de détecter une présence d'eau dans la cale due au tuyau d'échappement totalement poreux.

Je vais mettre un buzzer en sortie de circuit.

tut tut tut tut tut :reflechi:

Relativement facile en reprenant le schéma de Mamita...
Trouver, via Gogool un buzzer qui fonctionne en 12V continu, avec un interrupteur si on veut le silence, voir Conrad, Selectronic, RadioSpares...
Trouver une LED de la couleur qu'on veut, y souder en série une résistance adaptée suivant la couleur choisie et la tension d'alimentaion de la pompe (12V), on trouve la valeur de la résistance sur le Net, mais à la louche, entre 500 et 1500 Ohms maxi.
Brancher le tout sur l'alimentation du moteur de la pompe comme l'indique Mamita.
Si tes trois fils partent du tableau pour ALIMENTER la pompe, là, un peu plus difficile...

Mamita, si je regarde ton shéma... il suffit donc de brancher la led (avec sa résistance et éventuellement avec sa diode de protection) entre le fil+ (manuel) et la masse, puisque tu indique que ce + "manuel" est directement relié au moteur de la pompe...
encore plus simple.

non j'insiste (je me permets d'insister Mamita)... si tu mets ta led (buzzer) entre le (-) et le (+) "manuel", (évidement sur le fil, pas avant le contacteur manuel...) qd le contacteur de niveau se ferme, tu as bien 12v entre les deux bornes, puisque le fil du (+) manuel est relié directement à la pompe, donc la led s'allume. pas besoin de relais

bien sûr que non.. pas de troll... mon propos était de répondre à un truc simple, avec le minimum de pièce.
mais ce que tu proposes est donc un poil plus sophistiqué.
Mais plus "sûr" d'une certaine manière. El Braco a toutes les explications pour faire ce dont il a besoin!