Branchement chargeur sterling procharge

A mon humble avis
Bonjour,
D'après la doc, il faut que les trois sorties soient branchées, quitte à en shunter.
Tu peux donc :
- soit brancher directement chaque sortie sur une batterie,
- soit passer par le coupleur en shuntant les trois sorties entre elles.
Avec un répartiteur à diode, je choisirais bien-sûr la première solution.
Cordialement.

C est ce que je vais faire ....
Branchees ensemble les 3 sorties et aller vers la servitude le cyrix chargera la batterie moteur
a propos des shunts des 3 sorties faut il mettre de grosses sections de fils ou du 2,5 mm suffit ? merci a vous

Je suis presque dans le même cas ...
Bonjour à tous,

à part le fait que mon chargeur est un Victron j'ai fait réalisé l'installation par un professionnel qui a fait les choses suivantes.

• une sortie directement pour le moteur
• une sortie directement pour la servitude et la troisième sortie shuntée.

Le répartiteur Cyrix n'est utilisé que lors de la charge par l'alternateur.

De cette manière on laisse au chargeur, lorsqu'il fonctionne, le soin de répartir la charge avec sa propre électronique et surtout d'adapter la tension de fin de charge à chaque batterie ce que ne sait pas faire le répartiteur Cyrix.

Bon vent à tous.

Chargeur Victron
Cela dépend du type de chargeur :

• Gamme "Phoenix", la sortie dédiée moteur est limitée à 4 A sous une tension plus basse que pour la batterie servitude.

• Gamme "Centaur", les trois sorties sont réglées à la même tension.

Dans le cas du Cyrix, dès que la tension de consigne sera atteinte par l'une des batteries les deux seront couplées et leur tension identiques durant la charge quel que soit le type de chargeur ou lorsque l'alternateur débite.

Pour éviter le couplage durant le fonctionnement d'un chargeur type "Phoenix", il faudrait neutraliser le négatif du Cyrix, manuellement ou automatiquement.

_/)

gain
Quel gain technique y a-t-il à mettre le Cyrix hors circuit en chargeant au quai , plutôt que de ne pas brancher la batterie moteur au chargeur et laisser le Cyrix faire son boulot de couplage à partir de la batterie de servitude ?

Cela est plus simple en pratique de ne brancher que la batterie servitude au quai, et s'il n'y a pas d'objection, on peut se préférer le plus simple ?