branchement batterie supplémentaire pour propulseur

Deux solutions simples :
1.- Pas de batterie supplémentaire, tu utilises la batterie de démarrage moteur aussi pour ton propulseur. Le propulseur n'étant utilisé que très peu de temps, et avec le moteur en marche. Par contre, tu devras tirer deux câbles de relativement gros calibre jusqu'au propulseur (en principe à la proue).
2.- tu branches tes deux batteries de service en parallèle sur l'une des sorties du répartiteur, et tu utilises la sortie no.3 pour charger une batterie dédiée au propulseur que tu places à ta convenance vers l'avant du bateau. Les fils vers cette batterie peuvent être de calibre sensiblement plus léger que dans le cas 1. (p. ex. 6 mm2).

Bien sûr, il est toujours possible de faire plus compliqué!

Bon vent.

bonjour, je suis en plein dedans : montage d'un propulseur Exturn. Gros problème c'est du 24v. Donc j'ai mis deux batteries à l'avant avec un chargeur convertisseur 12/24. Dans ton cas si tu as un guindeau tu peux utiliser le 12v si effectivement les puissances du propuls et du guindeau sont semblables. Dans tous les cas tu utiliseras l'un ou l'autre mais jamais les deux en même temps. Si pas de guindeau il faut amener deux gros câbles à l'avant en partant de la batterie moteur (même montage que pour un guindeau).
Gilles

bonsoir, le bateau est à l'eau (enfin 7 semaines) le propulseur fonctionne, il est alimenté par ces deux batteries (24v) qui elles-même sont rechargées par la batterie moteur. Le propulseur ne fonctionne qu'avec le moteur en marche comme le guindeau. Sécurité mise sur le - des relais. Bientôt les essais en "vrai". Pour l'instant on range tout. demain on doit bouger le bateau donc essai.
Gilles

Pas prudent d'utiliser les batteries du bateau.
Il m'est arrivé de voir la puissance du propulseur diminuer très vite en cas d'utilisation intensive par vent fort et manoeuvre ratée; et oui ça arrive.
Un propulseur vide rapidement une batterie et se retrouver sans électricité n'est pas une bonne chose, même si l'utilisation du propulseur se fait généralement au port.
La plus élémentaire prudence recommande une batterie séparée proche du propulseur.
Cette option permet d'économiser l'achat des indispensables câbles en cuivre de très gros diamètre de la longueur du bateau qui coutent fort cher.

Bonjour Epsilon,
Sur Flippen le propulseur d'étrave et le guindeau sont alimentés par des cables de 70mm2, depuis la batterie moteur (PbCa 90Ah) et une autre identique au pied de l' épontille dans le carré.
Batteries installées en 1999, et remplacées en 2009. Ces 2 batteries sont toujours en parallèle en navigation. La durée de 10 ans semble correcte, malgré des longueurs de cable très différentes entre les 2 batteries.
Je n' utilise le guindeau et le propulseur que moteur en marche, sauf exceptions rares.
En cas d' utilisation intensive du propulseur, il chauffe et une sécurité le coupe à 4 ou 5 minutes de fonctionnement, pas le temps de voir la puissance diminuer.

Bonjour.
Une dizaine d'avis et d'affirmations bien différentes, voire contradictoires...
@ Epsilon, bon courage pour te faire une opinion.
Bonnes navs,
Jules.