branchement alternateur

sur le D+ c'est l'éxitation un ampoule 12v 5w à FILAMENT
autrement ça ne fonctionne pas
tu dois avoir 14v mini en sortie d'alternateur ou bien ta batterie est morte ou l'alternateur ne débite pas
attention le perkins est en double polarité ,il faut peut être relier la carcasse de l'alternateur au -
alain

Il n'est pas interdit de shunter une ampoule en // sur un galva, mais sans une résistance valable, l'alternateur ne débite pas ou peu. J'en ai fais l'expérience avec un montage LED en remplacement d'une ampoule, ça ne chargeait pas beaucoup et le témoin (LED) était long à s'éteindre.

bonsoir

comme j'ai du mal a trouver une reponse , j'ai fouillé un peu partout et je crois avoir compris que le galva est branché en voltmètre mais l’excitation doit elle obligatoirement passer par une ampoule de 12v 5w ou mettre le 12v en direct ? quelle différence ?? merci encore a tous
didier

bsr
ok merci pour tout
et le galva sera bien branché en voltmetre ??
cordialement
didier

bsr

merci et comme ça j'ai tout compris merci a vous
didier

Bonjour,
L'alternateur étant différent , ses périphériques le sont sûrement aussi . Un alternateur , en général a besoin d'un courant d'amorçage fourni par le + 12 contact via une lampe de quelques watts qui a le double avantage de limiter le courant à une valeur raisonnable et de servir de témoin de marche (allumée si l'alternateur ne fourni pas de courant - éteinte si il y a fourniture de courant , la lampe ayant alors du +12 sur ses deux bornes elle a donc ~~ zéro volt qui l'alimente )
Voilà pour le principe
Dans ton cas avec l'alternateur d'origine la consommation d'un voltmètre semble suffisante . Mais ce n'est plus le même alternateur . Tu peux rajouter une lampe12v 2w en // sur ton voltmètre , cela aura pour effet d'augmenter le courant d'amorçage pour l'amener à une valeur plus standard .En plus tu auras un voyant Et un voltmètre ! Le luxe en matière de mesure .
Pour info une lampe de 2w consomme un courant de 160 mA environ quand elle est allumée et sa résistance est alors proche de 72 ohms . Ton voltmètre doit probablement consommer moins et ton alternateur ne s'amorce pas .Tu peux mesurer la résistance de ton voltmètre avec un ohm-mètre , s'il est proche d'une centaine d'ohms la panne est ailleurs , si tu trouve plusieurs centaines -voire milliers d'ohms - le diagnostic est bon .
Les valeurs données plus haut concernent une lampe allumée , la valeur de la résistance filament froid à l'ohm-mètre est un peu plus faible et dépend de la température du filament (éteint -allumé)

le voyant de charge s'allume car le + passe au travers du voyant du régulateur et va chercher une masse au travers du rotor .
dès que l'alternateur s'amorce il renvoie dans le fil la mêmé tension qu'il génère comme il n'y a plus de différence de potentiel le voyant d'éteint ,
il est nécessaire qu'il y ai continuité ce que l'on n'a pas avec un neon ou une led .
le réostat servait à jouer sur l'éxitation
alain

Et qui plus est le courant d'excitation peut augmenté après la magnétisation initiale de l'alternateur car la résistance du filament à froid (éteint) est plus faible.