Bout dehors

?????????
en général le bout d'dehors est a la proue, et l'arbre d'hélice plutôt a la poupe, je ne vois pas la relation …..

sur quel bateau ?
quelle longueur, diamètre de l'arbre ?
quelle voile ?
il y a pas mal d'effort latéraux, spi assy ou gennaker, un petit diamètre souffrira
JL.C

Je t’invite à rechercher sur Google « bout dehors avec arbre d’hélice » ... tu trouvera rien car c’est pas fait pour!

Laisse ton arbre sous la coque et utilise des choses plus adaptées.

Quel est ton budget? Quelle taille de bateau? Quelle voile et quel programme ?

Pour un sangria tu te doutes bien que l’on te conseillera pas le même montage que pour un imoca à aligner pour le prochain Vendée Globe ;-)

Un bout dehors avec un arbre d'hélice, ça existe puisque je l'ai réalisé sur un kelt 760. spy asymétrique.

Diamètre 25mm, longueur total 1.50m. (75cm en dépassement )

Pour le moment pas de sous barbe.

bout dehors relevable en frene recouvert de fibre epoxy, avec sous barbe en dyneema. lege et tjrs pas cassé depuis un an

Mon bateau est un arpege,j'envisage ce bout,pour un genaker

voila !

voulant pouvoir etablir un geenaker, il fallait un point d'accroche plus en avant , le davier n'etant pas fait pour ça, s imposait le beaupres.

cahier des charges:
-garder l'accés a la baille a mouillage.
- ne pas avoir un truc de plus ou se prendre les pattes sur le pont.
- pouvoir etre enlever rapidement si besoin.
- minimiser la torsion laterale.
-etre esthetique.

choix du materiel:

Au début ça devait etre full carbone, mais j en avait pas assez ( restant de planche de kite faite maison), par contre j'avais de la fibre de verre et du frene. pour la jonction des deux morceau, collage résine époxy chargée et 2 morceaux de rond inox de 8mm en guise de tourillons.le tout fibré sous vide dans 4 couches de fibre sergé époxy ( me rappel plus du grammage je crois c'est du 200...)

fixation par axe alu avec goupille beta

inspiration : trogear bowsprits

Merci pour ce retour.

Connais tu la largeur entre les 2 points de fixation (entre les 2 rails)?

Merci

aucune idée, mais je pense que ca doit pas etre pareil suivant le bateau . pour faire le bout dehors, j avais fait un gabarit reglable genre grand compas en contreplaqué, et quand je l'ai regle sur le bateau pour avoir un truc qui me paraissait pas mal, je l ai bloqué et tracé la forme des branches definitive au contact du rail. une fois la piece finale prete, je l ai mis a poste avec des serres joints et percée le rail en me guidant avec les trous des branches .

si, voir photo ...

ha ça c'est joli ! :bravo: :pouce:

et dommage que la photo ne montre que l'avant , car je suis sur que le reste du bateau est tout aussi beau !

Pour répondre à la question première, il va de soi qu'un arbre d'hélice avant de se nommer ainsi est un tube généralement en inox plein. Son handicap principal est donc son poids mais peut tout à fait faire l'affaire n'en déplaise à certains.
En cas de "surcharge", il va plier mais ne se cassera pas net contrairement à un tube creux qui se transforme alors en beau projectile qui va taper au rythme de la voile.
Il serait bon donc de connaître la force de tire du gennaker et la longueur du bout dehors.
Personnellement, j'ai fabriqué un nez en carbone kevlar qui permet de rétracter le bout dehors et opté pour un tube creux de diam 60 à l'intérieur duquel j'ai enfilé en force un poteau en bois . Il faut dire que mon spi tire énormément ...

Ps
J'aime bien celui de Masdar,très joli et résistant ,parfait !

Hello,
Tu es surdimensionné pour 37 m2 ...
Qui peut le plus peut le moins !
L'inox est un matériau relativement mou effectivement ,mais pas cassant,au contraire du carbone il se deforme en cas de surcharge.
Je suis d'accord, ne pas négliger les efforts latéraux qui sont importants ,le mien est souqué à mort entre deux platines inox de 12mm ,emprisonné sur une grande longueur, et la partie dépassante faible.
Je suis un peu extrême parfois dans la solidité, mais c'est faute de connaissances suffisantes dans les résistances des matériaux.
Faut dire que mon gennaker fait 70m2 ,ça me fait flipper un peu.
Penser aussi qu'il y aura bien un jour ou on se fera surprendre et sans marge de sécurité on se trouvera avec un bout dehors flambé, dommage !
J'ai posé plusieurs bout dehors sans sous barbe, avec le système Selden je crois qui a un anneau inox(?) à fixer sur le davier, et bien sans sous barbe ça plie pas mal je trouve,un peu inquiétant mais tant que ça joue en souplesse les gens s'en contentent...
J'ai convoye un 44 pieds que j'avais équipé ainsi, avec le plus gros modèle de bout dehors,et un gennak de 100m2 ,les efforts sont monstrueux et j'avais peur que ça cède pendant les a-coups dus aux coups de lof...Bon rien n'a bougé mais l'alu doit à la longue fatiguer et c'est pas top pour la durée.
Si la sous barbe reprend directement les efforts de tire ça soulage tout.
Dans le même genre j'ai sorti un moteur de 200 kilos d'un bateau qui avait une bome minuscule, deux drisses avec boucle large passant autour de celle-ci, et le palan à chaîne repris dessus. Juste un bout pour empêcher le glissement sur la bome et basta.

Tu as raison Frtz j'ai dit une connerie
L'avantage de prendre le palan direct sur les drisses c'est ne pas passer par un point d'ancrage douteux,dans ce cas c'était la manille de la bome
Les minis pour leur bout dehors ont un blocage en latéral en plus de la sous barbe.
Vu l'angle ça passe par un écarteur,me rappelle plus le nom...

maintien vertical= sous barbe
maintiens horizontaux= moustaches