bougie tohatsu 4 temps

en Champion
d'après le catalogue que j'ai sous les yeux:

NGK DCPR6E .... correspond à .... Champion RA8HC

bonne nav. :-D

ou alors

Bougie DCPR6E, DCPR7E (NGK) ;
XU22EPR-U, XU22EPR-U (DENSO)

c'est les bougies qui equipent la moto Honda VTX 1300

Hello,

Je rencontre exactement le même problème avec mon Mercury F5 (donc en principe identique au Tohatsu 5Cv 4T). Le moteur cale en montant en régime et se noie. J'ai eu le même type de mésaventure avec un calage à la sortie du port d'Evian avec le coup de stress qui va avec quand les digues se rapprochent... Au début je croyais que le problème venait du carburateur car la bougie semblait ok. Ecartement des électrodes Ok et électrodes grattées au papier de verre. J'ai démonté mon cardu qui était impeccable.
D'origine j'ai une NGK DCPR6.
Le changement de bougie à résolu résout le problème.
Je me demande s'il ne faudrait pas utiliser une bougie plus chaude (indice plus bas). Je me dit que peut être nos moteur ne tournent pas assez haut en régime pour se décrasser.
Des avis???
Au dela de ça, je me demande bien ce qui fait déconner ces bougies (NGK) qui ne fonctionnent pas même avec ecartmeent ok et en etant décapées....

Problème similaire :
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