bougie noir sec

le Clic que vous entendez , c'est le solénoïde qui est alimenté, il joue lui même le rôle de contacteur pour le démarreur. je vous conseil don de démonter celui-ci et de le faire réviser ou le chager

bonjour Lchochoy,

Merci d avoir répondu , mais maintenant le problème du démarreur est réglé, c était juste un câble mal serre mais en démontant les bougies j ai remarqué que j en avait une sur les 8 qui était sec et les autres normal!!
C est celui ci mon problème maintenant .

lol

il y a toujours une bougie qui est plus noir que les autre sur les cylindre au extrémité d'un bloc et il n'y a pas forcement lieu de s’inquiéter.
Tout est une question de quantification. Si elle ne se calamine pas plus que ça , on est donc dans le domaine du normal.
toutefois, si le problème est plus important que ça, les causes peuvent être multiples.
1) une mauvaise bougie qui n'allume pas à chaque fois qu'elle est sollicité.
sur un huit cylindre ,on ne s'en rend pas forcement compte à oreille.
remède: faire un test avec une bougie neuve (pas chère)
2) un injecteur qui pisse, on démonte l'injecteur et on regarde s'il fuit à l’arrêt.

3) un sur-refroidissement moteur, alors contrôler si le calorstat n'est pas ouvert en grand.

4) si le moteur consomme de l'huile alors c'est du coté mécanique et il faut ouvrir...

j’espère vous avoir éclairé un peu... Bien à vous

si un seul carbu; alors contrôler si le calorstat est bien opérationnel (très probable) s'il reste ferme me moteur vas surchauffer et se metre en alarme mais sil reste ouvert en grand ça perturbe la combustion et ça donne ce genre de chose surtout sur un 8 cylindres.
le contrôle de la bougie doit être fait aussi;

oui et sur un tel moteur, tu n'as jamais une parfaite combustion dans tous les cylindre en même temps...

si vous avez une tète de delco pensez aussi a nettoyer les contacts oxydé