Bouée position ...

Pas forcement plus que nécessaire en fonction de la hauteur d'eau maxi. Tout excédent de chaîne (et elles sont énormes) se traduit par un besoin de flottabilité (volume) accru de la bouée

Oui, mais la bouée à basses eaux (ou "moyennes") peut être décallées s'il y a du courant, et donc ne pas situer le danger au bon endroit, non?

Bien sûr, il convient de garder ses distances.

oui, et si la bouée est échouée à basse mer ? Il y aura un déficit.
ou simplement 5 X 0 = 0

Je ne suis pas du tout persuadé que les longueurs de chaîne soient les même dans la Manche et sur la Flaque.
Les marnages ne sont pas du tout les mêmes, ni les courants.
Seule la force du vent est, à peu près, identique.
De toute façon, il est prudent de passer à au moins 50 Mètres de chaque marque.
Sauf balisage latéral d'un chenal, évidemment .

.
Et si tu veux être vraiment très précis, je te suggère ces règles très simples car il faut d'abord que tu calcules le poids de la chaîne (et donc ses dimensions) pour connaître son poids linéique déjaugé.

Après, c'est un jeu d'enfant.

Oui, mais que représente la notation F dans la formule ???

ce qui est sûr, c'est qu'on peut raser une bouée sur chaque côté, elle indique en gal une profondeur mini (ds un chenal p.e), mais par contre une tourelle ou une perche, là faut pas s'y frotter... :non:
JL.C

Le problème est que les bouées sont rarement mouillées à la position indiquée.

A dire vrai, dans mon secteur, je suis incapable de citer une bouée qui se situe sur la position exacte indiquée sur les cartes.

La bouée qui est devant mes fenêtres est à 200 m de sa position indiquée!

:topla:

Si on regarde le document officiel IALA sur les aides flottantes à la navigation, on voit qu'il y a pas mal de paramètres qui peuvent déterminer une longueur de chaîne différente.

A part bien sûr profondeur et marnage, il y a la dimension de la chaîne, le type de mouillage (mou, de transition, tendu), les spécificités des contraintes maximales de projet (houle, courant, etc)

www.iala-aism.org[...]eng.pdf

Il n'y a pas de règle générale à mon avis.

Un autre document IALA donne des lignes générales pour le calcul du rayon d'évitage minimum, voir l'image, ce qui pourraît être un bon point de départ

Ce qu'il faudrait, ce serait une échelle de marée sur chaque bouée ou bien des afficheurs à LEDs, géants qui donneraient la hauteur d'eau à l'endroit exact où se trouve la bouée (en supposant que tous les cailloux ont été retirés dans le cercle d'évitement) , ou bien ton transpondeur AIS qui émettrait pour la bouée ton type de bateau, et dans la bouée un gros PC/Windows/Linux/Apple/Smartphone/IPhone qui aurait en mémoire toutes les caractéristiques des bateaux du monde et la bouée t'enverrait un message pour dire si tu passes devant, derrière, dessus ou dessous.

Euh... Les gars! Vous n'auriez pas abusé de cette herbe qui pousse jusqu'à cacher le commissariat ??

Les cardinales sont mouillées dans une zone saine et on peut passer devant ou derrière (pas à 10 milles!).

Les bouées de chenal, c'est plus délicat. Dans un chenal à marée vraiment étroit on navigue au milieu, en laissant de la place pour se croiser.

@Gilletarom, si il y a 20m à BMVE tu pourras faire tous les cercles que tu veux autour de ta bouée, à moins qu'elle soit mouillée le long d'un mur!

De plus, je ne vois absolument pas l'intérêt de la question (pour la navigation s'entend).

heu, c'est quoi la question?
Parce qu'à défaut d'avoir la réponse, j'ai une autre question : qui a déjà pris sa quille dans la chaine d'une balise????

Gilletarom

si on regarde la petite image postée plus bas, en eau pas profondes on peut penser le rayon minimum variable entre 3 et 7 fois la profondeur maximale (profondeur incluant plus haute pleine mer et moitié de la houle possible), le nombre de fois croissant au fur et à mesure que la profondeur baisse (plus de probabilité de déferlantes donc plus de probabilité que la bouée ait été amarrée avec plus de chaîne)

Hypothèse
5m de sonde, 5m de marée maxi, 1m de houle -->11m, multiplié par 6-7 disons cela donne un cercle d'environ 150m de diamètre ?

Certes ça n'apporte pas grand chose mais bon une petite info de plus, , mieux vaut le savoir que de l'ignorer

:)

on parle en plus de 200m, on peut dire en gros 0.1 milles

par ex. l'alarme de mouillage, du moins ce que je fais: je mets .02 si cela ne bouge pas trop, .03 s'il y a une petite renverse, .04 si renverse + un peu de vent, au délà je préfère faire sonner et rester en gros éveillé

pdv personnel bien sûr, mais bon si je prends comme distance de sécurité X dans un cas -différence de positionnement du bateau par rapport à une position "exacte"- , savoir que cette distance de sécurité peut être 3-4-5 fois plus grande n'est pas à négliger

puis bien sûr chacun sur son bateau fait etc etc

merci pour avoir posé la question :)

@ecumeur

La réponse fut "5 fois la hauteur d'eau à la basse mer".

y'a des fois où ça ne fait pas beaucoup ! :heu: :tesur:

On fait bien du saut à l'élastique pourquoi ils utilisent pas un système comme ça pour les attacher leur balises au moins elles ne s'éloigneraient pas trop de leur position. :mdr: :pouce:
En plus ça ne rouille pas. :bravo:

J'offre de bon coeur l'apero à celui (ou celle) qui trouve le lieu de ce chenal :alavotre: :alavotre:

Un indice, c'est le plus bel endroit au monde :-p

Friesland?

Quand je pense que je n'y ai jamais mis les pieds! pas plus que mes quilles dailleurs :-) merci, un p tit jaune , çà ira sans glaçons :alavotre: mais, ne pas être trop pressé, j'ai encore une mousse qui m'attends depuis au moins deux ans en Bretagne.

Je t'adresse un MP avec mes coordonnées, même si c'est dans 2 ans ! :langue2:
Et ce sera peut-être mois qui irai dans ta direction... :alavotre:

Par contre, il faudra que j'anticipe, car a bord, je n'ai que des rhums et du vin !