Booster un moteur 8cv

Bonjour Spirale.
Ton moteur a peut-être, voir probablement, besoin d'un bon décalaminage, ce que devrait te faire un bon mécanicien.
Ensuite, il faudrait vérifier avec lui que tu as bien une hélice de poussée et non pas une prévue pour la vitesse sur un petit pneumatique, pas du tout adaptée à un voilier naviguant en déplacement.
Amitiés

Bonjour,
Un deux-temps qui fume beaucoup, ça serait-y pas que le mélange contiendrait trop d'huile? Ce qui peut expliquer aussi un éventuel manque de puissance.

On ne peut pas dire comme ça, il faudrait se référer à la fiche technique du moteur. En effet, les moteurs "récents" tournent aux alentours de 2%, alors que des moteurs plus anciens peuvent tourner à 4% voire à 6%. Il faudrait voir aussi l'âge du mélange, si comme tu le dis ce moteur n'a pas baucoup servi ces derniers temps. Donc, vidange du réservoir, nettoyage à l'acétone et refaire le plein avec de l'essence neuve et au bon % d'huile.
Quoiqu'il en soit, un 2 temps entretenu est à peu près increvable, alors une bonne révision, remplacement turbine pompe à eau, démontage-nettoyage carbu, changer joints carbu et pipe d'admission,( ou pâte ) contrôle de la membrane et des joints de pompe, bougie neuve, vérif du point de calage de l'avance, contrôle ddu câble d'allumage et de l'antiparasite, décalaminage, carburant adéquat... et tu dois pouvoir dormir sur tes deux oreilles sans trop te ruiner.
Allez, au boulot!!!

Bah vu que j'ai le bateau depuis 1 ans il était depuis 3 ans hors de l'eau et que je suis pas sur que le gars d'avant l'avais beaucoup entretenu.. a mon avis ça fait un baille qu'il n'a pas eu un bon nettoyage... ça arrive qu'en bas régime il ce coupe (facile pour les manoeuvre je vous dis pas...) comme si il s'étouffai

le 2t n'aime pas beaucoups le ralentis, c'est un régime ou il ne brule pas assez son huile, vu que le moteur semble avoir de la bouteille il vaut mieux laisser un peu trop d'huile pour compenser le jeu que pas assez car i risquerait de serrer, par contre comme dis plus haut un bon décrassage et réglage devrait améliorer... et toujours avoir un jeu de bougies avec ce genre de moteur qui sont excellents au demeurant, juste les faire tourner en charge. Si le mécano te dis que ce moteur a encore de beaux jours devant lui il doit etre possible de baisser légèrement le mélange en mettant un huile plus performante.

Bonjour,
J'ai eu un Edel 4 il y a bien longtemps maintenant, équipé d'un 8cv Yamaha, il fumait également et calais à faible régime, il était en puis et en faite ce sont les fumées qui ne s'évacuaient pas suffisament. En retirant le capot tout allait bien, mais ceci ne dispense d'entretenir le moteur et les autres remarques quant à la puissance et le type d'hélice sont à prendre en compte également.
Cordialement
Jean-Charles

En enlevant le capot pour les manoeuvres de port, à part cela pas de bricolage et 8cv étaient bien suffisant.

Jean-Charles

si le moteur est un peu ancien, le coût d'une révision sérieuse sera éqivalent au prix d'un moteur neuf .

30 heures de MO = environ 1500 €uros . Soit le prix d'un 6cv 4 temps neuf, fiable et économe .

Commencer par demander un devis ou une estimation .

Remplacer le rotor de la pompe à eau (certainement usé) .
Remplacer les clapets oxydés .
Remplacer le filtre à essence, les joints et les membranes .
Remplacer les bobines d'allumage, les bougies et leurs fils .
Remplacer les vis platinées et le condensateur si le moteur est un peu ancien .
Segments ?
Décalaminage et détartrage (plus facile à dire qu'à faire) ?
Temps passé à percer et extraire tous les boulons cassés au démontage (entre le tiers et la moitié) ?

Si le moteur a fonctionné avec de l'essence sp95/E10 il est possible que la pompe et le carburateur soient à remplacer !

Mébon ptêt qu'en changeant les bougies et en nettoyant le carburateur il repartira pour encore quelqes saisons !