Bonjour, jsuis Atlanteeos...un râleur, futur Symphoniste, fin mai normalement!!

Je connais un peu le sympho .. c'est un bon yacheteu !
large ! de mémoire 3.20 ou .30 avec une hsb de l'odre de 2M un truc comme ca !
Il est bien conçu et bien équilibré. Il tient bien à la mer .

Mais pour un ti billet en plus .. le Mélo est vraiment au TOP ! j'en connais un à 22300 super équipé et bien entretenu !

J'ai pas entendu de problème de safran .. et puis si c'est le cas , tu le tombes et hop: un compensé avec une grosse méméche et voilà ...

lolo

Ok Ok mais j'ai lu sur le héoclub des problèmes récurrents de bagues, peut-être sont ils moins importants avec un pte.
En tous cas merci pour les commentaires.
Lolodu je pense en effet que je peux modifier la tenue en rajoutant un aileron en avant du safran, avec aiguillot et femelot.
:alavotre:

j'ai eu également ce problème de soudure sur un Sangria. Par contre sur mon Aquila (de 1983), les soudures sont bonnes malgré une infiltration d'eau par le haut le long de la mèche. Par contre un grand trou autour de la mèche, en bas , à sa sortie au niveau de la crapaudine. Pas visible au carénage, il faut y mettre le doigt pour s'en rendre compte. Le trou allait jusqu'à la patte inférieure!

les problèmes que je connais à vérifier sur un symphonie ce sont les bas haubans ( j'ai pas dit haubanc :langue2:) et le safran suspendu. Voir si la fixation des haubans sur le pont a été renforcée et si lors de la sortie de l'eau le safran goutte pas à la partie inférieure si oui voir conseils. Perso après vérification que le bois n'était pas pourri j'avais fait des trous le long de la mèche et sur le dessus. quand ça a été sec (c'est long ...) j'avais fait couler de la résine à refus dans les trous. Il y a 10 ans de ça et j'ai pas encore perdu le safran (peut être cet été :-( )

avec un enrouleur il faut deux cardans ,généralement les lattes ridoir du bas en font office ,mais s' il n'y en a pas en haut ,
il faut en faire mettre un impérativement
alain

Bonjour et félicitations pour cet intérèt pour un aussi bon bateau.
Plein d'infos sur le Héo club Symphonie
Alors pour résumer et redire ce qui a déjà été dit:
-Epontille : d'origine 75 de diamètre et 3 d'épaisseur, ça peut être un peu juste peut-être et y'en a qui ne font que deux d'épaisseur, c'était entre autres la mienne, elle a flambé un jour de nav musclée dans la vague.
-fixations bas-haubans et en même temps haubans, je peux donner des plans de renforts
-fixation bague jaumière supérieure à renforcer
-eau dans la safran : tout a été dit par fritz et spi33
- ferrure d'ancrage de l'étais vérifier que un éventuel enrouleur n'ait pas été éventuellement monté sans cardan, ça fait souffrir la pièce
-ferrure de support de poulie de spi, les trous des vis de fixation... tu regardes tu comprends : si on tire sur le bateau, c'est notre cas, il n'y a pas tout à fait assez de métal (il nous a fallu 7 ans quand même pour féler à un trou et le spi est resté en haut quand même).

A part ça excellent bateau ; perso je suis pas fana des PTE, le bateau a été coçu et marche bien GTE... mais il y a un fil sur Héo où un propriétaire de PTE nous dit que son bateau est très bien, donc avis à considérer également.

Cdlt
JM

problème de quille possible sur ce bateau (déjà deux dans ce forum dont moi)
au moteur, ne pas lâcher la barre sinon tu fait un 360°
accès au poste avant prévu que pour des minces, porte très étroite
si guindeau sur le pont: implique un coude inox qui passe dans la cabine avant pour passer la chaine
ferrure de fixation d'étai qui casse
besoin de renforts sous les cadènes
capot moteur très lourd et très encombrant donc dur de trouver de la place pour intervention rapide sur moteur si besoin
supports de chandelier introuvable si cassés.

bon, c'est un tableau pas reluisant, mais j'essaye de rester objectif.
le symphonie est un vieux bateau, et faut plus s'attendre à des heures de travail qu'a des miracles.

une fois que tout est fait, avec de bonnes voiles, c'est un bateau correct.
enfin j'espère car on a pas beaucoup navigué avec.
ha oui, marche très bien sous génois seul sans GV !

Oui, bien sur, la qualité d'un bateau d'occasion, dépends beaucoup du propriétaire précédent. Dans le cas du miens, je suis très très très déçus du bateau, qui je le garanti sera devenu une très bonne occasion quand je le revendrais, car je l'aurais entièrement refait. (c'est loin d'être le premier).

quille, neuve, élec neuve, Vaigrages neufs, sellerie neuve, peintures neuves, circuit eau neuf, moteur révisé avec périphériques neuf, safran refait et restraté et surement plein d'autre chose.
Le gréement sera entièrement revu aussi car le mat n'a pas assez de quête et le bateau n'est donc pas tout à fait dans ses lignes.

Mais là, c'est bien le dernier bateau que je refais !!! ras le bol !!!