Bonjour a vous besoin renseignement moteur

salut
utilisateur de plusieurs renault Couach je peux dire que le fait que ce genre de moteur ne montant pas à plus de 65/70° du fait du refroidissement direct n'a jamais occasionné de problème, si mes souvenirs sont bons on peut quand même bidouiller le thermostat pour qu'il monte plus en température bien que je n'en ai jamais éprouvé le besoin, ces moteurs tournent nickel et sont increvables ou presque.
pour les pièces, à part les joints que l'ont peut faire soi-même, il faut oublier, on en trouve mais hors de prix donc à mon avis quand une pièce maitresse casse il vaut mieux mettre un moteur plus récent, le seul conseil que je puisse donner sur les RC c'est de faire l'entretien classique et de surtout ne rien démonter, déculasser, etc...

je déconseillerai même de nettoyer le circuit de refroidissement à l'acide ou autre, les passages sont surdimensionnés et ne se bouchent pas, à la limite retarer les injecteurs si il ne tourne pas très rond et régler les culbuteurs ,tant que ça tourne plus ou moins normal tu ne touches à rien, c'est comme les vieux si tu les rentres à l'hosto ils vont direct au cimetière.
bonne chance

les blocs fonte des renault couach sont tellement balèses et les passages eau surdimensionnés que la corrosion et les depôts éventuels ne posent pas problème, un RC45D de 1974 a tenu sans refections jusqu'en 2015 avec 10.000h au compteur! je l'ai changé mais il tournait encore très bien mais les periphs commençaient à être un peu fatigués !

une seule rectif de culasse et joint neuf en 41 ans ! et beaucoup moins d'emmerdes qu'avec mes différents moteurs a refroidissement indirect - solidité simplicité du bon vieux temps des mécaniques costaudes :mdr:

Sinon ou trouver encore des pieces

et 10000 heures

Je crois que tu devrais te détendre... Les emm... arrivent bien à temps. Profite de la fiabilité de ton engin, entretiens le normalement et souris à la vie... ! ! ! MM