bonjour a tous, probléme bague hydrolube sur contest 30

J'ai eu un Contest 33 avec la même configuration de safran derrière un aileron épais faisant partie de la coque. Je crois me souvenir que l'arbre a été remplacé par l'intérieur, ce qui n'était pas une contrainte car c'était à l'occasion d'un remplacement du moteur. Pour remplacer une bague hydrolube, il suffit de desserrer la vis qui traverse le tube de passage de l'arbre et de tirer sur la collerette de la bague qui reste normalement à l'extérieur du tube. Mais ce que tu appelles bague hydrolube ne serait-ce pas plutôt le joint tournant que montre ta photo ?

Oui mais son problème est de changer la bague hydrolube ....pas de retirer l’arbre ,donc si en dévissant simplement les vis de maintien et n’en retirant l.helice , elle sort ...le problème est résolu ..sans retirer l.arbre ...

on peut sortir une bague récalcitrante voila la procédure
on enlève l'hélice
on desserre la bride du tourteau on le désacouple et on l'enlève ,on enlève le presse étoupe ,ce qui permet de le reviser et pour ceux qui ont des tresses de les remplacer par celles teflonnèes.
on mesure l'arbre ,admettons 25mm ,l'intérieur du tube d'étambot admettons 40
il faut trouver un tube qui fasse un peut plus de 25 un pouce par exemple 25.4mm et moins de 40 extérieur
il suffit de le couper en morceaux que l'on puisse emmancher les uns derrière les autres pour pousser la bague libérée de ses vis .
alain

en regardant la photo
changer les vannes à boisseau pour des 1/4 de tour ,mettre un joint rmta à la place du PE
repeindre le moteur ,changer l'huile hydraulique de l'inverseur hurt,et vérifier les silents blocks
comme ça à la louche .
alain

l'hélice on peut toujours la sortir ,tout ce qui n'est pas bio se démonte
alain

alain c'était une blague, j'espère bien que l'hélice puisse se démonter sans avoir à retirer l'arbre par l'intérieur, par contre je n'ai pas compris "tout ce qui n'est pas bio se démonte"

Oui parce que il part du principe qu’il faut retirer l.arbre pour changer la bague ce qui est bien son seul but ....😊😊
A ce propos j’ai déja retiré une bague hydrolube caoutchouc avec colerette en serrant celle ci dans un serflex sur l’arbre et après avoir désaccouple celui ci du moteur ,en le reculant de quelques centimètres ..la bague hydrolube peut venir avec ...en ayant pris soin de retirer les ou la vis de maintien ...

alors déja merci a tous pour toutes ces réponses, je vous avouerais que sortir le moteur pour lui refaire une beauté me titille énormement...je ne reviens pas avant septembre j'ai le temps d'y réfléchir....
alors dans l'ordre...
james le tube d'étambot (puisque ça s'appelle comme ça) fait environ 50 cm...je confirme ça fait de la longueur...mais il y a de la place pour taper a l'intérieur.
didier de quel joint tournant parle tu stp ? on voit sur la photo le collier qui tiens le presse étoupe que j'ai enlevé pour remplacement(voir nouvelle photo).
ar-men il est vrai que mon but n'est pas de retirer l'arbre a tout prix juste changer la bague me suffit...et merci pour le conseil..
dom je te rejoint donc sur tes propos..lol...et non je dirais sans colerette...j'ai pris des photos mais elle sont trop lourde pour vous les poster.
fritz pour le coup du tube ok par contre vu la longueur du tube d'étambot plus la longueur d'arbre restant un fois celui ci sorti au max couper le tube n'est pas du luxe....différence joint rmta/presse étoupe/joint tournant ????et merci pour les conseils aussi..
quizas enlever l'hélice fut un jeu d'enfant...et merci pour l'humour c'est ce dont on a le plus besoin pour faire du bon boulot.
dom et ar-men vous crépez pas le chignon pour moi vous avez tout les deux raisons..merci
et re merci a tous d'ailleurs....en résumé je n'ai pas vu les petites vis dont vous parlez tous..a l'extérieur c'est sur qu'il n'y a rien et a l'intérieur j'ai pas vu je regarderais encore...mais si il y en a a l'intérieur cela veut dire que la bague fait 50 cm....c'est possible ça ??...une petite précision...tout le monde est d'accord pour dire qu'elle sort forcement de l'intérieur vers l'extérieur ???j'essaye de compresser les photos de gros plan extérieur pour que vous vous rendiez compte et je vous redis quand j'en sais plus....ou pas....excusez mon ignorance mais c'est aussi pour ça que vous étes là...a bientot..
niko

comme Fritz et James, un tube d'un diamètre légèrement supérieur à celui de l'arbre et de mini 40 cm de longueur, le couper dans le sens de la longueur, rentrer les 2 parties de l'intérieur et taper jusqu'à ce que la bague sorte un peu à l'extérieur puis éventuellement finir à la pince si ça veut venir.
effectivement sur les photos il n'y a pas l'air d'y avoir de vis pour maintenir la bague dans le tube d'étambot (elles devraient être en sortie de tube d'étambot opposées l'une à l'autre, cherche bien quand même car si elles y sont ça va être impossible de sortir la bague), si pas de vis la bague a du être inséré en force pour ne pas qu'elle tourne sur elle-même, voili ça devrait le faire.
vu ta configuration ce serait effectivement mieux de remettre une bague à collerette sans l'enfoncer trop en force pour pouvoir la retirer facilement la prochaine fois et de percer/fileter la sortie de tube pour mettre 2 vis qui empêcheraient la bague de éventuellement tourner sur elle même,
bon courage !

la bague c'est une 25X38X100 nitrile baguée bronze
donc trouver un tube en acier de 25.4 X35 couper des tronçons et les emmancher les un après les autres
et chasser au maillet ,elle ne sortira pas autrement .
le joint rmta est à mon avis plus facile à utiliser qu'un volvo ,il se purge tout seul .
alain