Bongo 960 et voiliers comparables

hello,

RM 1060 et pogo 1050 pour moi n'ont pas grand choses a voir.
Les RM même si il marche bien sont plus croisière.

Après pour avoir navigué sur bongo 960 je peu te dire que pour aller vraiment vite il faut quand même un peu d'engagement.

Sinon c'est un bateau très facile,
c'est un super bateau avec un bon confort à la mer, dans cette taille et ce prix l'un de mes préférés.

en me relisant je me rend compte que je ne répond pas bien a la question ;)

donc en équivalence au Bongo 9.60 tu peu avoir tout ce qui est sortie en direct de la classe 9.50.

j'ai un gros faible pour l'akiliara mais la on tombe dans des bateau un poile plus technique mais surtout avec un TE de 2,40
le JPK 9.60 top aussi celui çi.

Sinon Sun Fast 3200, A31, J97 (un peu moins orienté portant donc un peu plus polyvalent), Elan 310 (pas encore pu le tester celui ci mais tout le monde m'en dit que du bien hors mis la fragilité des aménagement), dans des ancienne génération le classique 31.7 ou bien un figaro 1 que tu aménage un peu en faisant léger.

Utilisation des tables HV FFV:
www.ffvoile.net[...]ome.asp

Océanis 31 = groupe 18, vitesse moyenne 4,88 noeuds.

Bongo 960/olea 32 = groupe 24.5. v moyenne 5.35 noeuds.

En moyenne, 0.5 noeuds plus rapide.

Autres bateaux des groupes 24 24.5 et 25:
Elan 340,X332, First 30JK, J97, X34

Pogo 10.50 = groupe 31 (5.90 noeuds)

Autres bateaux du groupe 31:
A40, First 45

Et le first 31.7 quel groupe?

:litjournal:

Liste complète ici : voir le groupe handicap :lavache:

un aprem on a essayé de faire partir au vrac un bongo 9.60 tout dessus il devait y avoir dans les 20 knt au prés tu lâche la barre les 6 gars plongent sous le vent.

bha le bateau lui il bronche pas il continue trankilou bien bien couché mais pas de départ au lof.

les bi safran et les Q large c'est quand même bien stable à la barre :p
Par contre ce sont des bateaux qu'il ne faut pas trop faire giter tu traine vite de la flotte.

Après si je devais faire un classement dure de répondre tant les programme et les budget sont différent :p

J'aime beaucoup le Pogo 10.50 je le mettrais surement en 1 mais bon la ça coute bonbon :p

un figaro 1 c'est quoi 25/30K€ tu ajoute 5/6 K€ pour l'optimiser un peu.
un bongo 9.60 tu en trouves autour de 60/65 K€

mais tu passes vite au dessus de 100K€ pour les autres :p

ouep j'ajouterais que bon le RM 10.50 fait quand même 1m de plus il faudrait plutôt le comparé au pogo 10.50.

mais oui le bongo est plus bas sur l'eau donc il mouille un peu plus, tu as moins de hauteur sous barreau moins de ventilation, moins de hublot. on va dire que c'est de la croisière rapide et sportive.
mais grand cockpit en T quand tu passe sur un autre bateau après tu as l'impression de rentré dans une baignoire, très large passe avant, bonne sensation de volume intérieur du faites de la largeur.
et quand tu envois le spi pour une petite scéance de downwind avec la houle qui pousse tu as tout de suite la banane :p

bateau attachant comme le dit presspuree

j'aime aussi beaucoup le RM pour d'autre raison, la vue sur mer quand tu es sous le roof, le confort à la mer, le coté plus croisière
Le RM reste un bateau de croisière moderne bon marcheur (donc plus rapide que les anciennes génération)

Si j'ai bien compris, tu a un "tri" de course, alors la différence est normale, et peut-être que ce type de bateau nécessitent une longue expérience pour en tirer le max or le POGO 10.50 est encore un nouveau venu.. Quels sont les monocoques qui t'ont impressionné sur l'eau, (s'il y en a) ?

je ne compare pas qu'au tri, car il est bien normal que celui ci soit souvent devant.

Mais l'Akilaria (pas sûr de l'orthographe), le S 3200, Bepox 999, un super plan pour un modèle unique appelé "Kerl", Elan 350, A 35, j'en oublie certainement, mais les POGO, malgré leur allure ne sont pas convaincants à mon avis

Pas encore croisé de Bongo ou JPK

bonjour,

juste une petite expérience en entraînement d'hiver sur un Bongo 9,60. Oui ça marche vite et bien, surtout aux allures portantes. Mais pour un programme de croisière, c'est quand même très minimaliste à l'intérieur. Et ça fait quand même cher payer la performance pure (mais tout dépend bien sûr ce que l'on recherche).

bonjour,

tout à fait exact. Je soulignais simplement le rapport aménagements/prix.

Il en va de même de certains catamarans, même déja importants, où vu la petitesse de la nacelle et l'étroitesse des coques, on se dit que ça fait cher la surface de trampoline.

Bonsoir
C'est un superbe bateau, aussi bien pour la ballade en famille, des surfs avec les copains ou des sorties solo. Ca fait six mois que j'ai le mien, et franchement, pour l'instant c'est le pied total.
Bien sur il faut que la famille aime le côté spartiate, mais comme dit mon épouse, je prefere passer un coup d'éponge pendant cinq minutes que toute l'escale a astiquer...

Bonjour
Tout dépend le prix que tu veux mettre
J'ai navigué sur Bongo 9,60
Très rigolo à manoeuvrer et performant avec du vent même dans mer formée
Interieur très simple

Par contre attention à la construction
Le chantier de l'époque a connu de nombreux tumultes financiers.
Certain ont eu des soucis au niveau jonction pont/coque ( decollement )

Un petit classement perso en fonction budget/perfo/confort

Jpk 9,60
First 31.7
Elan 310
Sf3200
A31
Classe 9,50

Je vous remercie pour vos réponses. Quelques explications : il s'agit de navigation en mer baltique. A l'origine j'envisageais un Bongo 9,6 d'occasion mais je crains que ma femme ne me pardonne pas le côté spartiate ... Bien évidement le Pogo 10.50 est impressionnant mais le prix aussi ... donc un SF 3200 neuf semble être un bon compromis, plus confortable qu'un Bongo, bcp moins cher qu'un Pogo tout en étant rapide et stable. Mais je peux me tromper ...

Le sf3200 n'a pas de baille à mouillage dans ses premières version et une toute petite en option dans les dernières version.

Si au programme il y a de nombreux mouillage, dont certain nécessiteront un mouillage sérieux il te faudra modifier ça.

Ou bien le Malango 9.99
www.idbmarine.com[...]999.php

Rapide, moderne, avec quille relevable et "tunnel d'annexe".
Mais assez cher et quasi-inexistant en occasion...

Modifier un sf3200 pour lui créer une vraie baille a mouillage a l'avant ne doit pas être insurmontable non plus surtout qu'il n'y a pas grand choses devant.

par contre il est encore cher en occaz

Quand je lis "Ils avaient fait presque 6 kts de moyenne par 20 kts de vent" avec un Bongo 960, ça me laisse sans voix !

Surtout qu'il y a le "presque", donc moyenne infèrieure à 6 kts.

Pour un voilier de régate (ou course comme vous préférez) je trouve que ça fait plus voilier pour faire de la traîne non ?

Enfin mettre autant d'euros dans un voilier de 9,60m aussi spartiate et inconfortable pour faire du même pas 6kts de moyenne par 20 kts de vent, je préfèrerais une bonne "caravane" confortable où je me ferai moins trempé.

A JFL
Tout dépend du budget
Pour ma part:
ooccase ressente <100 k€
Mêmes envies
Même programme (dans le style)
solo/ à 2
Mêmes hésitations Bongo, JPK.

Trouvé SF3200 , 2 ans, 80h moteur, 600 miles, comme neuf, bien équipé croisière rapide (pas course ) et pas à 100 k€ !!!
Et je n'ai que du plaisir et de bonnes surprise en nav.
Pourtant j'étais vraiment branché Bongo et Jpk mais trop chers ou trop vieux ou trop fatigués
En plus pour le SF3200, ily a encore un peu de choix en occase
Si + infos contacte moi en mp

Bonjour à tous

J'ai aussi vu un OLEA 32 à vendre, actuellement.
C'est le même modèle que le Bongo 960, plus récent, en biquille et à priori mieux fini (mais çà reste à confirmer). Et le prix n'a pas l'air de s'être envolé (<100 k€).

J'ai longtemps regardé et essayé le Bongo 960 mais franchement les proprios étaient trop gourmands pour un bateau difficile à vendre, sans un minimum de finition intérieure et qui commence à avoir de l'age. J'ai failli craquer car très beau et vivant sur l'eau.
J'ai finalement acheté un SunFast 3200 quasi neuf et bien équipé pour à peine plus chers et ça reste mon meilleur bateau.
1.83m sous barrot et davier et baille sur le modèle grand large.

Bonjour,

Le Malango 1045 est une option possible : gros potentiel de vitesse, garage d'annexe, échouable....

Voir la page "occasions" sur notre site internet :

Cordialement

J'avais un X-34, un superbe bateau mais un peu trop lourd

jaime beaucoup lesnPogo 1050 et le JPK 1010 mais qu'est ce qu'ils sont chers!

BONJOUR
je me suis intéressé de près à ce bateau;
il est assez ancien et surtout il a fait plusieurs transat AR avec les premiers propriétaires
puis de nombreuses navigations entre europe du nord et açores puis un tour du monde complet,
j ai cherché des info sur le constructeur, ce chantier aurait eu une existence éphémère; et enfin
le prix très bas m a étonné j ai eu peur d être fasse à des dépenses de refit importantes.
tout cela m a dissuadé, attention c est une opinion qui n engage que moi .

BONJOUR
VOTRE OPINION sur le fabulo 36 conforte ce que je pensais.
savez vous ce qui était arrivé a ce chantier moi je n ai pas retrouvé d info.

moi du coup je m oriente vers des productions moins confidentielles
je m intéresse aux dehlers d'avant 2008 il y avait un beau 36' et au sun fast 36
je regardais aussi le X 362 mais peut être un peu trop orienté régate ?
donc des chantiers de bonne réputation.
programme : de l irlande aux açores et méditerranée à 2 ou seul

MERCI ZIG ZAG POUR CET AVIS
en effet la presse avait donné de très bons échos du dehler 36 ( d avant 2008)
IL semble bien plus homogène que des carènes très planantes style pogo avec un prés bien meilleur
sans être totalement largué au portant.
et la construction est irréprochable avec en particulier la carlingue d acier zingué qui reprend les efforts j en ai repéré 2 mais confinement oblige ...

Bonjour,
Par curiosité, qu'est-ce que ça donne au près, un Fabulo 36 avec un peu de mer ?

J'aime aussi que le Django 9.80. Mais pour en trouver un monoquille ou relevable (je navigue en Méditerranée), avec 2 cabines, à un prix max 100K€, c'est encore plus difficile!