Bon je vous presente notre nouvelle "survie"

mais alors tu l'a acheté cette ovatek:: ca c'est de la survie mais il faut une propulsion ,...on peut pas mettre une voile ???
des photos de linterieur??et le prix ???

et cette baleiniere elle fait survie ou pas ??

et on peut même godiller (pour ceux qui savent). Dommage de ne pas avoir acheté avec les rameuses...

Mais vous ne deviez pas d'abord changer le bateau ?

Les blondes sont options :star2:

Je craint le pire pour toi :cheri: un tollé pour une paire de tolets :aurevoirdame: :pecheur:

N'est ce pas un peu sur évalué, comme survie, pour faire les canaux avec un simple bateau à moteur comme le tien ?
( de Patagonie, mais quand même...)

¨Par contre tu t'imagine bien mieux dans une survie dégonflée ?

La je vais présenter la baleinière à l'Ovatek et si j'arrive à leur faire faire des petits je pense que la descendances pourrait être intéressante...:
insubmersible, autoredressant, isolé et entre du caoutchouc et 3/4mm de fibre de verre (même moi qui n'en suis pas partisan
:langue2: mais la même en alu était beaucoup trop chère...) je prèfère quand même le "composite". :mdr:

Il va falloir que j'en parle à Christophek (pas pour les blondes ...quoique :jelaferme:) mais pour "l'evolution"

et ça se négocie dans les combien ce genre de canot ?
En tous cas le lui trouve une jolie forme. (Je parle du canot bien entendu)

Intéressant tout ça, j'espère que tu nous tiendras au courant de tes améliorations !!
Si tu as le temps bien sûr...

Salut ,

3m80 X 1,35m Poids cette version 93kgs hauteur de la partie la plus haute lorsque posée sur le sol environ 700 mm

Tout cela dépend ce que tu appelle une "vrai survie" ?
A mes débuts (c'était juste hier :))une "vrai survie" c'était une baleinière ouverte en aluminium riveté, le canot du bord était encore en bois .
A l'époque les seuls à avoir des baleinières totalement fermées étaient les pétroliers.(en cas d'évacuation avec un incendie le fait quelles soient fermées et munies d'un système d'arrosage (entrainé par le passage de l'air devant nous permettre de respirer) était censé retarder notre cuisson)
Et lorsque nous avions besoins d'un canot ouvert le dessus des baleinières se déboulonnait.
Lorsque je vois l'état de certaines survies après moins de 24 h de service je m'interroge sur leur mérite à bénéficier du nom de "survies".
Souvent plus ou moins rapidement elles deviennent des baignoires fuyardes.
Entre un Ovatek et une "survie" mon choix serait vite fait si il n'y avait le facteur prix $$
Les Robertson par exemple n'ont du leur survie ...qu'à leur annexe la "survie" s'étant assez rapidement délitée.
Donc je vais faire en sorte que notre annexe soit plus fiable , auto redressable, avec le matos à bord et les combinaisons de survie...

Sur le principe, je suis totalement d'accord avec toi.
Ces survies gonflables me laissent sceptique sur un terme plus ou moins long.
Mais lorsque je tente de m'imaginer dans une survie, quelle qu'elle soit, avec plus de 6 mètres de creux et le vent à la hauteur, j'ai sacrément envie de la voir (cette survie) fermée.

Bon dans ce cas ce serait mieux que le bateau de 4 m qui est resté sur le toit ! :langue2:
Par ce que la le toit serait aussi le fond :reflechi: :oups: :langue2:
Par contre la partie "couvercle " que j'envisage se devra d'etre plus petite que la coque avec une plus faible stabilité par ce que ,semble t il , ce n'est pas terrible de rester sur le toit (voir le fil sur le 4m et le 8,5m...)
D'accord avec toit (Bricoleur) le top ce serait d'avoir un toit rigide mais pour cela il va falloir que je réfléchisse "un peu" .
Mais déjà avec un toit en toile , des combinaisons de survie et auto redressable je me sentirais "un peu" mieux dans cette "survie" fabrication maison que dans un bip.
Bien sur de mon point de vue l'idéal aurait été une Ovatek mais 2 problèmes :
- usage uniquement en survie
- prix (même si on peut le modéré en comparant à une survie et a ses révision et durée de vie )

Si je regarde le cout d'une survie 4 places + une annexe 4 places ...et ce que nous avons dépensé pour l'instant dans cette AX/survie il doit rester largement de quoi en faire quelques chose de fiable et de polyvalent.
Enfin j'espère :oups: :langue2:

Avecs $$ en plus ce que j'aurais bien aimé transformer de la sorte c'est un Cruz , de quoi s'amuser à la voile aussi , mais là $$$$$

Assembles-en 3 à 120° :mdr:

Auto redressable : sur le papier (ou l'écran!), un toit en toile peut sembler assez simple à réaliser. Il y aura intérêt à rendre ce toit totalement fermé jusqu'à un niveau assez poussé pour qu'en cas de retournement, l'entrée d'eau soit suffisamment lente pour qu'elle n'empêche de créer un lest liquide.
Logiquement avec un toit bien circulaire et un minimum d'entrée d'eau au moment où le toit est dans l'eau, le retournement devrait se transformer en 360 degré rapide.
Ajout d'arceau et fermeture intégrale (zip?) au niveau du livet, quasi obligés, non ?

3,80m tu trouve ca déjà trop grand !? :oups: :acheval:

l'ennui c'est la taille et le poids faut de la place

Qui est le constructeur? Dejcomp Laminaty () ne semble plus exister.

A une époque j'avais envisagé ça,c'est pas du bricolage,sans vouloir critiquer le projet de "longcours"

www.portlandpudgy.com[...]

Oui mais moi pour le délire c'est qu'une coque à la fois ! :heu: :langue2:
Tu as raison pour la boisson je viens de boire un grand verre ...d'eau !! Cela n'a pas du passer ! :alavotre: :langue2:

quelqu'un connais ce www.portlandpudgy.com[...] , ca me parait vraiment la solution la meilleure aujourd'hui ( bien qu'un peu petit=), a part le prix car la coque + greement + tente et secu ca va faire dans les 5500 $
maiq peut on remplacer la merde de bib par cet engin ( je veux dire legalement) , je n'ai pas trouvé non plus le poids

en carbone pas trop car peau tres fine et donc fragile
exactement ce qui ne faut pas pour une anexe
mais en tout ca en sandwich et meme peut etre avec du kevlar a l exterieur
ca doit pouvoir sortir a 40 kg brut sans les transformations en petit voilier etc
car safrans derive mat voile etc etc
meme je dirais en petit prao a l occasion avec des petits bras pour pouvoir facilement s en servir de petit pontons pour travailler dessus et porter des charges plus lourdes
on vat voir avec mon ami longcour
je veus en tirer un petit moule et rendre le bateau polyvalent pour tout les utilisation potentiel que l on peu avoir
anexe a moteur
a rame
petit voilier
petit prao
et bib ferme
etant pas capable d acheter a 5keuro
il est preferable de bricoler une anexe a partir de cette base !!!
nous on immatricule pas en france donc on a pa d obligations !!

D'accord avec toi en petit prao cela permettrait à mon chien de continuer à faire la folle à bord lorsque l'on passe pas trop loin de ...quelque chose qui se mange !
Il font aussi un plus petit modèle mais avec un look moins retro ,lui aussi insubmersible plus "normale" comme forme mais pour moi avec moins de "charme"

Ben ça dépend si tu garde le gigot pour toit c'est sur mais si tu partage ..faut voir , tu garde l'aile ou la cuisse ?
ok ok je te rejoins :acheval: :acheval: :acheval: :langue2:

et le nouveau poele a bois 170 kg
et le double vitrage 100 kg
et les boites de conserve bombe et vielle pour les copains pas trop amis 200 kg
etc etc
je sais que si tu m invites je mange frais !!!
je me mefie !!!
moi je mange bio
par obligation

Perso, je verrais bien une annexe en contreplaqué stratifié.
En version renforcée (plus de tissus)
Simple et assez facile à construire.
Peut être la Passage Maker
www.clcboats.com[...]it.html

Les plans et le manuel de construction de la Passage Maker sont disponible pour 99 euros.
Longueur : 3.53 m, Bau : 1.42 m, Poids : 41 kg, Charge utile : 300 kg.

j'aime bien ce modèle car il assez volumineux donc relativement sécurit, tout étant pas trop long, donc possible pour un voilier de 10 mètres par exemple.

Pour l'armature du toit, je verrais bien l'option gonflable sur le modèle boudin de kitsurf. C'est du boulot mais cela me parait la seule solution pour obtenir un toit le moins volumineux possible pour les coffres du bord qui sont déjà la plupart du temps déjà bien remplis.

oui !

Une autre époque…

Bon je viens de m'apercevoir que je me suis trompé de fil pour poster , je "pollue le fil d'un autre donc je remets mon post ici et si les modos peuvent effacer ma pollution sur "une ax rigide" oups désolé !

Question subsidiaire à votre avis pour notre AX/survie/orange/insubmersible (j'ai rien oublié là ? oui ah non !) autoredressable vous seriez plutôt partisan de la tente en toile style "survie" tendue sur des arceaux inox (avantages : toujours à poste les "toiles de tente" chacunes repliées sur les arceaux et "embalées dans une toile de protection plus epaisse fermée par une fermeture "eclair"...Je sais pas si je suis très clair là !?
Ou un "toit" rigide en composite se boulonnant sur l'ax seulement pour les traversées ?
Sinon je vois bien les tente ou le toit en "jaune
fluo"

Le jaune pour un "toit" rigide et les traits bleus de la deuxième photos pour les supports en tube pour une toile .
Au "repos sur le roof les gros pare bat amarrés sous les tubes et en utilisation (espérons jamais) survie les pare bat sur les tubes (2 pare bats 120 lt flottabilité)

Grosso modo la hauteur sur les photos donne la même hauteur à l'intérieur que dans une survie (env. 1,05m d'après les chiffres que j'ai)