Bome Dufour 335 GL

C'est une vrai ânerie. J'ai loué un 335 il y a quelques années pour faire le tour de corse. Le bateau avait 6 mois. A chaque fois que la bome battait, on avait l'impression que la table allait s'arracher. Le pire était dans le clapot sans vent, lorsque la bome se baladait en continu. Après quelques semaines de location à peine, la base de la table de cockpit était totalement fissurée.

Sur les modèles suivants, dufour a remplacé le système par une potence sur le rouf.

Bonnes navs.

j'ai dit une bétise. il y a un rail d'écoute sur le rouf sur la version d'après. Du coup, le palan est accroché au milieu de la bome. J'ai le souvenir d'un fil sur une bome de 335 pliée sur un empannage.

peu de retour sur ce bateau en tout cas...

Ok, dès lors, bénéficies tu de la même amplitude ?

Oui c’est cela...

Jack,
Le chariot en fond de cockpit te permettra de jouer sur l’ouverture de la GV au près mais celà résoud surtout le pb d’ancrage sur le Pod central...
Concernant tes autres questions :
1. Le 335 est un très bon bateau de croisière, mais ce n’est pas un bateau de course... Et pourtant, je l’ai optimisé...
Je dirai que celà dépend de l’état de la mer...
2. Avec son petit génois, il est relativement facile et équilibré sous voile.
3. Avec sa transmission S-Drive, il a peu d’effet de couple en marche AR et tourne facilement en marche Avt.

Yves
Merci pour tes infos,
Bon vent!
Jacques

Yves
Merci déjà pour tes infos, tu me dis que le prix est normal pour ce bateau compte tenu des équipements; mais ce montant doit-il comprendre un joint de sail-drive changé ainsi qu'un moteur sans fuite révisé?...

Bonjour Yves,
Je suis allé visiter le 335, je pense que je ne donnerai pas suite
Tes infos concernant le moteur m'ont été confirmé par volvo; effectivement, il me déconseille le 19cv qui est un peu faiblard eu égard à certaines conditions de mer et de manoeuvre ...
Merci encore pour votre aide,
Cordialement
Jacques

Le joint de du sdrive peut tenir 25ans sans soucie.
L huile sous le moteur peu venir de la pompe haut de mer flinguer ou mal remonter, d un manque de soin, ou d un moteur dont les compression passe dans le carter....ca peut être le cas d'un bateau sous motoriser....
Pour les heures moteurs c est tres facile d acheter un compte tours moins disant...
Bon vent

et tant qu à faire puisse que c est ton cahier des charges
regardes de plus prés le dufour 34, c est exactement ça !
bien sur ça tourne autour du 335 et de beaucoup d autres
c est facile à faire marcher et tres ergonomique pour le solo

j en ai eu un pdt.13.ans et il s en est construit 770, un carton monumental pour un course croisiere de 34 pieds
tu pourais presque en voir 2 pour le prix d un 335

Pour info, on m'a parlé d'un Hanse 342. tu aurais éventuellement des infos?...

merci...