boitier Scheiber

Oui c'est bien ça , il est situé au dessus du moteur, c'est bien lié à l'alternateur et à la clé de contact mais je ne comprends pas son utilité...

Eh bien non ce n'est pas un coupleur , c'est bien ça qui m'intrigue, le couplage est effectué par un relais à droite de ce boitier.

cette réf n'existe plus chez Scheiber ...
c'est pas un séparateur pour désaccoupler le frigo en cas de décharge trop forte ?

Salut,
Je ne vois pas en quoi le (+D) serait utile pour un coupleur de batteries, mais
en rapport avec le (+D) et la partie orange de ta photo, (certes ce n'est pas exactement la même ref), mais elle se rapproche beaucoup de la tienne: réf 36.16257.12
J'ai une bonne et une mauvaise nouvelle...

La bonne:".. Ce boîtier de récupération de l’information (D+) sur alternateur évite les défauts dans les calculateurs.."
La mauvaise : ce boitier n'est plus en stock .

www.solarboutik.com[...]12.html
Mamita

Re
Ce boitier correspond t'il au tien ? avec la led rouge ?
Le "peu" que je comprenne dans l'explication qui est donnée serait pour des moteurs avec calculateurs (surtout pour les campingcaristes), mais pour un moteur bateau sans calculateur ?
La seule approche entre le (+APC) et le (+D) , c'est la lampe temoin "batterie" qui s'allume au contact sans demarrage : sous réserve, pas besoin d'avoir ce boitier...
Mamita

Re,
Le +12v APC, c'est un + 12 volts APrés Contact...
Le +12v batterie arrive à la clé de contact , et quand la cle est mise et fermée, cela devient un +12v APC.
Si ca peut te rassurer, moi non plus je ne vois pas trop a quoi sert ce boitier sur un moteur marin sans calculateur! Peut etre qu'il faudrait le demander a Jeanneau ?
Mamita

Avoir le même problème avec mon SO37. Mon analyse:
Ce module détecte si le moteur tourne (la clé de contact est allumée et l’alternateur alimente) et commute le relais du chargeur auquel la batterie du moteur et la batterie de bord sont connectées.
Je pense que c'est très problématique, car de très grands courants d'égalisation peuvent circuler, vous ne pouvez pas dire pourquoi Jeanneau n'a pas simplement installé une diode de séparation?
Si la pièce est cassée, comme la mienne et bien d’autres, le moteur chargera la batterie du moteur, mais pas la batterie de bord. Vous pouvez combler cela, mais pas de détails,
Cela ne devrait être fait que par des personnes qui savent ce qu’elles font.

Y en a des...dans les bureaux d'études :lavache:

Mon boitier etant hs, je n'ai plus cette "sécurité '' , mais c'était comme ça quand j'ai acheté le bateau, et je crois que ça va rester ! Pourquoi faire simple quand on peut faire..... merci

finalement remplacé par un logo siemens, merci pour votre soutien

merci pour les commentaires, les marquages sont présents sur toutes les lignes que sur la photo sont certains derrière les tuyaux et donc pas visible. Les marques et la position de l'antisiphon sont identiques à celles fournies par Jeanneau. Je crois que Jeanneau a fait du bon travail, mais il vérifiera la hauteur au-dessus de la ligne de flottaison. merci

Re,
Pour l'anti-syphon, ci joint le schéma de Ve..s indiquant 40cms minimum au dessus de la ligne flottaison...
Mais si tu dis qu'il est normalement installé...
Nota: je n'avais pas encore vu ta mesure de 55cms; alors tout va bien !
Mamita

extrait du manuel de Yanmar, autre expert autre mesure ;-)

Salut PABA
Merci de ton retour sur ce boitier Scheiber un peu spécial , et surtout de sa notice...
Ce que j'en comprends et déduis de ce document servirait a exciter un relais de puissance de 70A, pouvant coupler sans pertes, 2 parcs de batteries à partir de la polarité +D de l'alternateur...

Mais de là à dire que c'est une version "améliorée d'un relais Cyrix" ! C'est un peu osé....
Ce Scheiber ne peut fonctionner qu'à partir du moteur tournant et de son alternateur uniquement vers les batteries moteur et batteries servitudes; il est mono-directionnel.
Le Cyrix se ferme dés qu'une tension de charge (+ de 13v) apparait:soit sur la batterie moteur avec l'alternateur, soit sur les batteries servitudes avec chargeur de quai, et/ou panneaux solaires et/ou éoliennes etc,...Le Cyrix est bi-directionnel..
C'est peut être la raison pour laquelle le cyrix est toujours en cours et le Scheiber abandonné ?
Mamita