boitier nagares RL180-12? a quoi ca sert précisément?

personne pour m'aider?
bon c'est pas grave, je vais peut être trouver sur STW ;-)

merci pour votre contribution

j'comprend rien aux trois premiers post......
Bon, enfin, pour le relais, l'important est de savoir ce qui le commande, en fait tu as les 12V de commande du relais (sur les petits fils ) à quel moment ?
Cela doit nous permettre de trouver ce qui commande le relais.

Et bien les explications que tu as reçus sont pourtant exactes et claires.
Si il ne couple pas tes batteries c'est parce que soit tu n’atteins pas la tension de couplage, soit il est défectueux.

tous les gros fils rouge vont aux batteries directement, un vers une batterie service et un vers la batterie moteur.

le prb est que "On me dit que c'est un relais qui permet de charger en premier la batterie moteur et quand elle est pleine de charger les batteries de service, on me dit également que ce contacteur permet de mettre automatiquement les batteries de services en série avec la batterie moteur lorsque la tension de celle-ci est trop basse. "
laquelle de ces deux options sont possible?

je ne suis pas a proximité du bateau pour l'instant, je ne peux donc pas vérifier les tensions, je retourne au bateau début janvier je regarderais cela

@iff: effectivement j'ai trouver ce relais sur internet dans les rubriques automobiles, ce qui me rend encore plus perplexe

dernière question: puis-je supprimer ce relais?

merci pour vos réponses

merci Aica pour le coup de main :-)

effectivement pas en série mais bien en parallèle, j'aurais du éviter de dire cette ânerie puisque la tension du bord est 12v et non pas 24.

donc si j'ai bien compris, ce relais se borne à raccorder, lorsque l'alternateur tourne, en parallèle les batteries de service et du moteur.

dans ce cas, est-ce que je devrais avoir la même tension, moteur en marche, aux batteries de service et à la batterie moteur?

je pose cette question car j'ai remarqué, et c'est le pourquoi de ce fil, que j'avais toujours une tension entre 13 et 14 v sur la batterie moteur, moteur en fonctionnement. Les batteries de service quant à elles ne voient pas leur tension changer, et reste à la même valeur (entre 12.4 et 12.8 selon l'état de décharge des batteries de service) qu'avant le démarrage du moteur.
Ce qui m’inquiète un peu car dans ce cas il est possible que le moteur ne charge pas mes batteries de service.

j'espère que je suis compréhensible :reflechi:

Qu'en pensez vous?
C'est courant ce genre de montage?

bien cordialement,
dom

merci, au moins je pourrai tester avant d'en acheter un autre
merci bien

ok,

je remplace ce relais par ça : www.energy-online.fr[...]50.html
je présume que le 120amp suffit?

je vérifie mes câbles et tout doit rentrer dans l'ordre donc?

vraiment merci pour votre aide

ok cette fois j'ai compris
merci bien pour votre aide
bien cordialement
dom