[Boite à idées] Quel service nautique interactif aimeriez-vous ?

les avurnavs de facon générale. Plus quelques informations de confort, meme si ca demande que tous les acteurs jouent le jeu. Du style : "plus de gazole à tel endroit" ou toute autre information relative à l'escale et dont j'aimerais avoir connaissance avant, histoire de m'organiser au mieux. On pourrait imaginer laisser aux maitres de ports la liberté d'afficher des infos relatives à leur port.

Bonjour,

Les données fournies par le projet Ping sont intéressantes, mais pas vraiment utilisables. C'est, il me semble la philosophie du Shom : mettre à disposition sans vraiment donner l'info, que faire d'un fichier pdf, que faire d'une image jpg ?

Pour être vraiment utilisables, les données devraient être dans un format bien défini, NetCDF ou autre, que les schémas xml ou JSON soient fournis, pour qu'on puissent intégrer ces données dans des logiciels exitants ou en développement.
Que des API dans différents langages soient proposées.

Je connais quelques tentatives dans ce sens :

mtes-mct.github.io[...]vs.html
docs.niord.org[...]de.html
efficiensea2.org[...]/

Pourrais tu nous préciser la façon dont le Shom s'engage dans ces différentes initiatives européennes ?

En tous cas merci de te faire l'interlocuteur du Shom et pour ta disponibilité.

J'ai lu quelque part qu'un navigateur faisait ses demandes (par SMS) à quelqu'un à terre ayant accès aux infos météo dans le monde entier par internet et qui lui envoyait ces infos en retour par SMS. Ce serait pas mal comme service. Je pense à quelque chose comme ça :

Contenu du SMS de demande
G483601N0045621W D1806080900

Contenu du SMS de réponse
G483601N0045621W D1806080900 V350016025 C17003 H330050 M00980+17

Explication des codes

Location géographique (G) - G483601N0045621W (48°36'01"N, 004°56'21"W)
- ddmmss#dddmmss# Latitude (# = N ou S) Longitude (# = W ou E)

Date et heure UTC (D) - D1806080900
- yymmddhhmm - 1806080900 (08/06/2018 09:00 UTC)

Vent (V) - V350016025 (Vent de 16 nds venant de 350° avec rafales de 25 nds)
- Direction ### (°)
- Vitesse ### (nds)
- Rafales ### (nds)

Courant (C) - C17003 (Courant de 3 nds venant de 170°)
- Direction ### (°)
- Vitesse ## (nds)

Houle (H) - H330050 (houle venant de 330° d'une hauter de 0,5m)
- Direction ### (°)
- Hauteur ### (cm)

Météo (M) - M00980+17 (Temps clair, 980HPa, 17°)
- Couverture nuageuse # (0-clair à 9-couvert)
- Pression atmosphérique #### (HPa)
- Temperature ±## (°C)

Tu as raison et moi aussi, mais ..... Pourquoi je dis ça ? ....

Je crois que c'est le mot "venant" appliqué à l'identique au vent et au courant qui me trouble.

Un vent d'ouest va du 270° vers le 90.
La flèche sur les cartes météo indique la direction du 90.

Sur une carte des courants, un courant qui va du 270 au 90, la flèche indique d'où vient le courant, le 270 et donc l'opposé de sa direction.

Oui, c'est le mot venant qui me gêne.
Je pense qu'il vaut mieux indiqué sa direction que sa source.
Mais bon, si ça ne dérange que moi, pas bien grave.

Pas par la flèche sur une carte !
Quand tu regardes une flèche, tu ne regardes pas d'où elle vient mais en direction de là où elle te projète.

Euh...non :non:

On identifie la direction du vent par sa source.

Un vent qui souffle du sud vers le nord sera un vent du 180°.
Quand on parle de vent d'Ouest, c'est bien un vent qui souffle d'Ouest en Est :reflechi:

l'expression " vent contre courant " parle d’elle-même .
Sur le papier, on a bien deux flèches qui sont de sens opposés.

Maintenant, chacun ses moyens mnémotechniques , c'est assez compliqué comme ça, n'en rajoutons pas !

Mais, sur une carte indiquant la direction du vent, la valeur indiquée n'est pas celle montrée par la pointe mais celle de la base.

Par exemple chez Méto consult :

A Yves(.)
" Sur une carte des courants, un courant qui va du 270 au 90, la flèche indique d'où vient le courant, le 270 et donc l'opposé de sa direction. "

Non, c'est l'inverse. Sur une carte des courants, un courant qui va du 270 au 90, la flèche indique bien d’où vient le courant ( 270 ) et où il va ( 90 ) , mais la flèche est dans le sens de sa direction.
( Et donc a l'oppose de sa provenance )

Pareil qu'une flèche au tir a l'arc, en gros...

Non ?

Ah oui, la météo en SMS ça doit déjà exister, il doit y avoir des boites qui font ce service.
C'est plus du coté Meteo France que ça doit se passer je pense

Non bien sûr, mais c'est rudement utile pour la préparation de la navigation, et "une navigation préparée, c'est une navigation enchantée" (à copier coller dans le fil "dicton du jour" ;-))

Par contre je ne sais pas du tout comment s'abonner, je ne navigue pas des masses dans le Golfe. Peut-être poser la question ici www.hisse-et-oh.com[...]namique

Je me permets de rectifier ton lien (la virgule étant prise en compte) :
tidemap.fr[...]/

Les bouchons....mouillage blindé ????

@Gildas_Shom : reprenant une idée un peu plus haut .... Supposons que j'arrive d'une relative longue nav au nord ouest de la Sardaigne et que j'y arrive en dehors des heures d'ouverture du type qui gère les bouées sur l'île d'Asinara : je serai super content de savoir s'il reste des bouées de libre ou si je dois poursuivre ma route vers un port.

La mise en application serait difficile : ça suppose qu'il y ait au moins une personne sur place (professionnel ou plaisancier) qui indique le nombre de bouées totales réellement à poste pour les plaisanciers (parce qu'en pratique on constate que certaines bouées sont sur les rochers et que d'autres sont réservées pour les petits bateaux d'excursion touristiques) .... ainsi que la date et l'heure où le nombre de bouées restants dispo a été déclaré.

On peut imaginer la même chose concernant l'état des fixations des bouées.

...

Autre idée : ça serait intéressant de savoir la couverture 3G de telle ou telle petite zone à l'étranger. Typiquement : tous les recoins autour de la Sardaigne, je ne les aborde pas de la même manière si je sais que je vais me poser X jours dans un endroit où il y a la 3G (et donc prise de météo type Arome) ou si je n'aurai que les bulletins VHF.

@ Mikeno
J'ai fait cela quelques fois (météo par SMS), et j'en ai parlé sur HEO.

Le navigateur m'envoyait sa position, sa route et sa vitesse. En fonction de ces donnés je lui faisais une météo à 48 heures en fonction de ses positions estimées. Plus une situation générale.

Parfois rien que Iridium SMS, parfois si possibilité pour le navigateur d'avoir internet, j'ajoutais dans le SMS l'info de l'envoi d'un e-mail. C'était surtout utile pour l'envoi d'une photo ou carte avec la situation des glaces. Ainsi le navigateur décidait de se connecter sur le net (ou pas!).

Mais pour une traversée océanique les SMS suffisent.

L'info de la situation générale est importante pour le navigateur. Ainsi il peut se dessiner sa carte météo avec les dépressions et anticyclones et faire ses choix de routes.

@Mikeno : c'est un peu l'idée développée sur ce fil

www.hisse-et-oh.com[...]inreach
soit reception meteo par SMS sans intervention humaine (routeur ou contact à terre) mais par exemple par serveur à terre collectant les données sur requête SMS, les codant et les transmettant par SMS au requérant pour décodage.
jusqu'ici sur h&o ou d'autres forums ou sur les motos pas dé réponse donc on peut supposer que cela n'existe pas et qu'il ne reste plus qu'a louer le serveur et coder l'appli ...

Excellentes nouvelles :bravo:

Oui si tu as des infos sur le sujet ça m'interresse, merci.

Il à l'air bien compétent ce Gildas là !
et en plus au shom