bois - epoxy ou mousse -epoxy

Fibres naturelles
Voir aussi la fibre de chanvre... Ca revient à la mode.

Mais défense de fumer :-D

construction
Après une construction en mousse/verre/epoxy, je suis ravi de ce matériau.
Puisque le poids final conditionne l'accastillage, gréement..., le choix au départ est très important.
Tu peux aller voir le fil des monos d'E. Lerouge où on a un peu parlé construction en sandwich.
Effectivement le lin, le chanvre arrivent (ou reviennent, ça dépend quel recul on prend !) sur le marché de la construction.

Perso, je préfère la mousse au strip bois, car la mousse absorbe les chocs, ne la transmets pas sur la longueur comme une latte bois. Le ponçage est fonction de la qualité de la pose de la mousse et de la strat. Il peut y en avoir peu.

Le coût des matériaux ne doit pas cacher qu'au final, on s'en tire très bien puisque comme tu le souhaites, on économise sur la taille et le nombre, mais pas sur la qualité (accastillage, gréement, électronique...).
Bref c'est une bonne piste AMHA !

conseil
tes tu fixer un budjet car il peyt avoir des bon truc a faire comme te faire un 40 pied tres performant rapide a un prix tres correct . renseigne toi chez julien marin il est architeque naval sur concarneau car lui propose un materiau leger et plus raide que le carbone ces du cp mousse cp il ont fait leur preuve pendant la derniere route du rhum avec monbana et appart city c est joujou coute 260 000 euro mais si tu le fait toi meme du gagne la main d oeuvre et sur l accastilage qui ne sera pas le meme mais tu aurra un tres bon bateau

disons que
Cèdre jaune très bien pour le strip. Relativement léger, et bonnes caracteristiques mécaniques. Celà dit, il ne faut pas se voiler la face: Les bateaux en sandwich ne sont PAS des bateaux "low tech" et encore moins satisfaisant écologiquement parlant, fibre de lin ou pas.

d'après lerouge
on ne gagne pas de temps à construire en strip... et puis un peu plus loin, il parle de finition moindres avec le strip... difficile de faire le tri effectivement.

Une chose est certaine : tu auras plus de facilité à faire une réparation provisoire n'importe où avec du cedar. Et peut être plus de plaisir sensuel à le construire en bois aussi.

Pour la putréfaction du cedar, je ne me ferais pas vraiment de soucis : nombre de bateau en bois circulent encore sur nos mers et les billes sont encore souvent flottées jusqu'à la scierie ;-) .

Oui, Bat'
Le plus facile est d'évidence la mousse sur mannequin male. Facile à mettre en forme, facile à retoucher (ponçage des liaisons et autres finitions avant strat). Cela nécessite aussi moins de matériel, à mon sens, que le strip (notamment pour le biseautage).
Deux problèmes quand même.

Le problème de la pose de l'accastillage est spécifique à la mousse. Comme elle s'écrase quand tu sers les boulons de fixation de l'accastillage, tu dois prévoir des inserts. Donc savoir dès le début comment sera ton plan de pont.

Le deuxième est valable pour les deux options. C'est la surépaisseur de tissus au recouvrement des laizes, qui est, effectivement, difficile à traiter lors de la finition.

Une solution facile pour le cas d'utilisation de mousse, c'est de creuser à l'endroit du recouvrement. Il est alors facile de mastiquer, sans justement créer de surépaisseur.

Quand je regarde, 19 ans après, les fonds d'Erendil, que j'ai construit en sandwich PU- verre epoxy, je ne regrette pas la mousse. Il y a eu, à différentes occasions, des infiltrations (passe coque fendu, beigne sur un quai ayant percé la peau extérieure, et des trucs dans ce genre). Evidement, le bois aurait gonflé. Pas ma mousse.

Jacques

ça devient intéressant
bonjour tous , voila ma vision des choses :
strip : on fabrique des couples perdu en aglo. bordage bois . strafication epoxy . on enleve les couples ( comment ? sans tout détruire ) . strat légere intérieure . apres on met quelques cloisons de raidisement .
donc je crois qu'il y moins de peaux extérieures puisque le bois a déja une résistance au poinçonnement propre donc moins de ponçage .
L'intérieur reste tel quel et n'a pas besoin de finition et c'est joli - joli .
mousse : couples - pas mal de lattes à border - mousse à fixer - stratifications épaisses donc pas mal de ponçage et enduisage ( la plaie et c'est sans fin pour belle finition ) strat interieure - re ponçage et on cherche des idéees pour masquer les peaux intérieures .
bilan ?????

attrape gogo
AMHA, les lattes de mousse, hormis leur prix , n'ont pas le + qu'indiquent certains
les mêmes qui veulent "thermoformer" les plaques de mousse
:lavache:
:mdr:

quand on sait la perte qu'engendre la chauffe de la mousse PVC !!!!

mini - joshua
ça y est il est arrivé , tiré par tracteur à 12 km/h . c'est en airex époxy 12m x 4m. coque vide , tout est à faire ; à mon gout . hyper simple avec quand meme un WC pour se démarquer de la boite de conserve du prophete !!
Une table style camping , des coussins etc ..
Vu le prix de l'accastillage en france j'irais naviguer avec des ficelles palans et pourquoi pas un mat en bois . les bons plans , c'est aux Antilles .

bravo, bon boulot
pour l'accastillage, par les temps qui courent et vu qu'il t'en faut quand même quelques pièces, tu as intérêt à te tourner vers les USA.

une experience

j'ai construit en strip planking ( red ceddar ) car le prix en materiaux est moindre pour deux raisons ; la mousse est plus chere que le bois et il faut plus de tissus et epoxy en recouvrement

mon avis à ce jour :
pour les coques en forme en amateur ; le strip planking
pour les coques à bouchain en amateur ; la nouvelle technique mousse entre deux cp me parait tres interessante

pour les surfaces planes comme pont ; panneaux de balsa ( poyolight ) sinon panneaux de mousse , sratifiés verre epoxy