boiler avec circulateur 220V

pourquoi un circulateur ???et la pompe de brassage elle est en panne ??
en 1986 bmw marine à motorisé des embarcations pour les pompiers de paris
il y avait des boilers avec circulateur pour garder les moteurs chauds pour pouvoir démarrer immédiatement à pleine puissance
alain

c'est tes piquages qui ne sont pas au bon endroit ,revois tes branchements ..
à 3m du moteur il faut un vase d'expansion pour absorber la variation de volume du liquide chaud/froid
demande à ton concessionnaire ou tu dois te brancher ...
vérifie l'état de on thermostat
alain

mon parc de batteries est constitué de 3 batteries de service de
180 Ah chacune + 1 moteur de 180 ah !
c'est des batteries classiques de camion .

Mais quand le circulateur tourne... le moteur aussi. Donc pas de pbs de fourniture d'élec ???

le principe du branchement de l'aiguille du boiler :
.moteur froid thermostat fermé la pompe de circulation fait tourner l'eau du moteur dans l'aiguille sans passer par l'échangeur .
le moteur et le ballon commencent à chauffer le thermostat s'ouvre tout doucement afin que les températures s'équilibrent et c'est lui qui va réguler c'est pour ça que la température du boiler est la même que celle du moteur environ 80°.
donc si le ballon est loin du moteur il y a une grosse variation du volume
du liquide il faut donc mettre un vase d'expansion comme son nom l'indique .
je préconise de monter un robinet thermostatique en sortie du boiler pour régler la température aux alentour de 60° maxi .
pour le circuit 220v si on est branché au quai et que la résistance chauffe il faut que le groupe d'eau soit alimenté en 12v ,autrement on risque de vider le ballon suffisament pour qu'elle ne trempe plus dans l'eau et elle grille ,pour éviter ça il faut alimenter la résistance et le groupe d'eau avec un inter double ,d'un coté on fait passer du 12v
et de l'autre le 220v ...
alain

100 litres d'eau chaude :lavache: :lavache: :lavache:

Merci de supprimer la phrase avant que mon épouse ne tombe sur ce poste !!!

:-D ;-)