BMV 700, exploitation du SOC

Normalement, oui, j'avais bien paramétré le bazar à l'époque pour que la synchro à 100 % se fasse correctement. En l'occurrence, dans l'exemple que je donne, les batteries avaient été chargées dans la nuit avant de partir, donc à bloc (chargeur de quai Victron lui aussi).
Ce qui me chagrine, c'est le risque de lire un soc surestimé et de flinguer les batteries en tirant trop dessus.

Hello,
F

Super !

Tu accepterais de nous communiquer ces infos ?

Salut,
Est-ce que les icones de synchronisation et de batteries clignotent ?
Et non, le coefficient de Peukert fixé à 1,25 ne doit pas être modifié. Victron le recommande.
je pencherai plutôt vers le facteur d'efficacite de charge (CEF) qui devrait etre fixé à 95% , mais qui est encore plus faible si tes batteries sont plus ou moins usagées.
Selon moi: la batterie avec un CEF de 95% considère qu'avec (260 x 0,95)= 247Ah la batteries est chargée à 100%.
le BMV t'indique une conso (SOC) de 90% soit 247 x 0,90= 222Ah
Toi tu extrapoles en faisant (260-39)= 221 Ah, soit 85% de 260Ah.
Donc pour le BMV, il indique qu'avec 221Ah restants, ta batterie ne s'est déchargée que de 90% !
Oui je sais, c'est une réponse un peu "alambiquée" !
Doc : cdn1.ox-resources.net[...]-FR.pdf
Mamita

Re,
Page 35 de chez Victron; (Coeff de Peukert)

...Une calculette Peukert est disponible sur www.victronenergy.com[...]e/Notez que la formule de Peukert n'est rien qu'une grossière approximation de la réalité, et que lors de courants très élevés, les batteries donneront même moins de capacité que celle prévue à partir d'un exposant fixé.Nous recommandons de ne pas changer la valeur par défaut dans le BMV, sauf dans le cas des batteries au lithium-ion: voir section 6.
Mamita

Bon, bon, bon...
Un grand merci pour toutes ces contributions, explications et éclaircissements.
Au stade où j'en suis, je résume ce que j'ai compris :
- ma conso moyenne étant très faible au regard de la capacité de mon parc, l'application du coeff de Peukert me donne au final une capacité supérieure à celle estimé à C20, ce qui expliquerait l'écart que je constate entre l'estimation du BMV et un bête calcul tout con de consommation versus capacité;
- étant donné qu'on reste tout de même dans une approximation de l'ordre du doigt mouillé, le chiffre est à prendre avec un peu de recul, et une vérification complémentaire de la tension est à faire.

Je vais tout de même re-synchroniser les 100% la prochaine fois que mes batteries seront à bloc, histoire de voir si cela a un impact ou pas (manip' jamais faite depuis l'installation, soit approx. deux ans).

Merci à tous, à bientôt pour un retex et de nouvelles aventures. :-D