BMS sur St Malo

Assez classique...
Tu ne voulais pas qu'ils reviennent! :-D
Bonne décision de revenir au port.
Une fois, j'ai dû utiliser la manière violente et forte avec une copine qui voulait plonger pour rejoindre la côte à cause d'un début de mistral...
(notre douce histoire s'est achevée ainsi...)

Aica ...
MDRRRRRR !!!!
:-D

Bien évidemment
je te suis redevable d'un (tu es sur que c'était qu'un)apéro.

Curieusement
J'ai régulièrement constaté (pas vous?)que les périodes de grandes marée étaient associées au beau temps et qu'en faibles coëffs, c'était plutôt la brafougne.
Bizarre, avant c'était le contraire. Tout fout le camp, mon pauv' monsieur

Ben, justement...
je ne m'en souviens plus ;-) Non, pas de débordements non plus !! Et probablement les amirautés ont pleinement joué leur rôle de "modératrices"

Je suis sorti Vendredi
Et les jours précédent aussi alors que nous étions sous BMS, Nous avons même sorti le spi mais nous étions tous amarinés... Pas de problème, ce n'était pas une "baston".

Un autre Matelot qui reviendra témoigné à la fin de cette semaine a fait sa première sortie comme chef de bord ce samedi matin.

Il avait la semaine précédente fait un stage dans une école de croisière au départ de Paimpol pour se remettre dans le bain avant de se lancer.
Je l'ai eu au tèl hier soir.
Fier comme un bar tabac d'avoir passé se cap de l'autonomie, sortie par BMS sans problème.

Tout est une question de préparation.

Je préfère ce temps à la pétole
18 nds de vent moyen et 27 nds en pointe ( enregistrements visibles sur le site DDE le vent à St Malo), ce n'est pas ce que j'appelle de la baston.

C'est au contraire un temps idéal pour s'amariner et se perfectionner en naviguant avec un ou deux ris. Il y avait aussi peu de mer, un grand soleil et la température était bonne.

Bref, le temps idéal pour septembre.

Evidemment, cela dépend beaucoup de sa monture.

Gwennili
Peux-tu me donner quelques renseignements complémentaires sur la Vire Trahillion? Merci

Les dérives du principe de précaution.
J'approuve totalement les propos précédents écrits par Ecumeur.

"Lors d'une course, il est bien connu que chaque skipper prend le départ ou non sous sa propre responsabilité."

En effet, mais la jurisprudence française fait que ce sont les organisateurs qui ont le plus de chance d'être condamnés. Moyennant quoi, on ne donne plus de départ lorsqu'un BMS est en cours.

D'autant plus, que leur responsabilité étant de plus en plus mise en cause, les prévisionnistes français ont tendance a forcer sur les degrés beaufort. C'est ainsi que fleurissent les bulletins annonçant du 5 avec rafales à 8.

" Depuis une compétition sur la côte (cela fait assez longtemps) où se produisit un accident avec perte humaine, les organisateurs furent poursuivis et condamnés pénalement. Alors on comprend qu'ils prennent leurs précautions. "

En effet, lors de la Semaine de La Rochelle 1974, une jeune concurrente en 420 est restée bloquée par son trapèze et s'est noyée.

Le responsable, pourtant un homme unanimement reconnu au plan national, a été condamné aprés des années de procédure, par un tribunal qui n'entendait rien aux choses de la mer.

"On peut donc avoir un BMS de grand frais en avoir du 7B vers la pointe de Bretagne alors que St Malo ne verra que du 5B. En ce qui concerne les anglos, je n'ai jamais eu de problèmes avec Jersey Radio qui me parait très fiable.".

C'est bien pourquoi, dans les Anglo, un BMS n'a qu'une valeur indicative et Jersey radio a au moins raison 9 fois sur 10.

Trop de principes de précaution tue les prévisions
Le problème des BMS en France est qu'ils appliquent trop souvent à mon gout le fameux principe de précaution " typiquement français.

C'est ainsi que le Tour des Ports de la Manche est resté bloqué à Carteret en 2007 Pr un BMS de Brest au Havre. Nos amis jersiais prévoyait 20 à 25 nds. Ils avaient raison et nous aurions facilement pu naviguer.

La même année, le Tour de France à la Voile a vu des étapes annulées en Bretagne Nord pour les mêmes raisons.

Bulletins météo
Pour compléter mon post précédent.
En ce qui concerne la météo côtière de MétéoFrance, le problème est que les zones de référence sont très grandes.
Ainsi, pour St Malo, on est dans la zone de la Hague à Penmarch, ce qui fait tout de même pas mal.
On peut donc avoir un BMS de grand frais en avoir du 7B vers la pointe de Bretagne alors que St Malo ne verra que du 5B.
Ce bulletin est parfois segmenté en deux sous zones mais ce n'est pas le cas général. La question se pose également lorsque l'on se trouve proche de la limite d'une zone. La connaissance de la météo de la zone voisine aide bien, ou celle des champs de pressions.

En ce qui concerne les anglos, je n'ai jamais eu de problèmes avec Jersey Radio qui me parait très fiable. Mais il faut dire qu'elle s'applique à une zone très délimitée et fait la différence entre le sud de la zone (Jersey) et le nord (Aurigny).

ce week end à Saint Malo
www.lavoile.org[...]ion.htm
et ce ne sont que des jouets de plage ...
le gros temps n'a pas la même notion pour tous.