BMS et batterie Lithium

Bonjour,
Il n’y a pas de bms dans les batteries Victron, celui-ci est externe et doit être ajouté.
Les batteries comportent une électronique et un bluetooth qui permet la surveillance de la tension et température de chaque cellule avec un smartphone tablette ou ordi.
Les batteries contiennent également un système d’équilibrage des cellules.
Le bms externe est une sorte de relais commandé par l’électronique intégrée aux batteries, un défaut coupe chargeur ou consommateur.
On peut très bien se passer de ce bms externe mais il faut alors surveiller la charge, la décharge et les surchauffes (le thermomètre est intégré dans les batteries) ainsi que l’équilibrage.
L’équilibrage des cellules n’est pas fait par le bms externe mais par le circuit électronique interne des batteries. Cela se fait automatiquement en fin de charge si besoin.

Bonjour,
En restant chez Victron que je connais bien pour avoir fait 2 installations complètes et en commençant la réalisation d'une troisième installation, le BMS le plus simple et le moins cher (appelé Small BMS) est suffisant.
Ce small BMS reçoit une alimentation 12v et a 2 prises pour connecter les 2 petits câbles qui sortent de la batterie.
Pour la charge, il possède un connecteur (charger) à relier au port de connexion (H) sur le chargeur Orion DC-DC 12v 30A. (il faut enlever le pont mis d'origine, entre les bornes H et L)
Pour la décharge, il possède un connecteur (Load) à relier au port de connexion (H) sur la décharge (un convertisseur Victron par exemple ou un Victron battery protect).

À noter que tous les chargeurs Victron ne possèdent pas de de bonne H pour le branchement du BMS. Dans ce cas, la solution Victron est d'ajouter un Battery protect.
Mais on peut simplifier en installant une alarme (un buzzer et/ou un voyant) sur le small BMS qui sonnera/s'allumera en cas de surcharge ou décharge profonde indiquant qu'il faut intervenir rapidement.

On sait que la batterie est chargée à 100% quand la tension atteint 14,2 v et que le courant diminue fortement.
Avec le Dc-Dc, la tension descend à 13,5 v quand la batterie est chargée à 100% Il en est de même avec le chargeur de quai.
C'est très facile à surveiller avec la fonction bluetooth à l'aide d'un smartphone ou ordi via l'application Victron Connect gratuite.

Bonsoir,
Ci-joint un plan de câblage du small BMS et chargeur Orion DC-DC.
Il faut enlever le pont (fil noir installé à l'origine) entre les bornes L et H sur le DC-DC et connecter la commande du BMS sur la borne H.
On peut ajouter un interrupteur sur le fil entre le BMS et le DC-DC si on veut une commande marche/arrêt manuelle en plus.
Le BMS nest pas bluetooth.
Le DC-DC l'est et l'application Victron Connect permet d'en paramétrer le fonctionnement ainsi que de faire les mises à jour du firmware.
En ce qui concerne le chargeur de quai 30A, il n'a pas de prise pour une commande à distance et ne peut donc pas être piloté par le BMS.
Il a cependant un programme spécial lithium qui convient bien.
L'ajout d'une commande sur le chargeur de quai peut se faire en installant un Battery protect.
Le 1er schéma présente la connexion Small BMS => Orion DC-DC
Le 2ème schéma présente la connexion d'un Smart Battery protect sur la sortie du chargeur de quai pour qu'il puisse être commandé par le BMS
Est également représenté un Battery protect supplémentaire sur la décharge de la batterie, commandé également par le BMS.
Un battery protect est un relais SSR à très faible consommation (j'ai mesuré 1,5 mA de consommation) contrairement à un relais automobile ou de guindeau qui consomment beaucoup et ne peuvent pas, pour cette raison, être commandés par le BMS Victron.

Chez Victron il existe une autre solution qui comprend tous les points cités en un seul appareil.
Il s'agit du Smart BMS 12/200