bloquer ou pas un inverseur hydraulique en nav??
Bonjour, j ai un inverseur hydraulique et en navigation si j’enclenche la marche ar il tourne quand même !! normale ou pas et quel est l'usure??
MERCI
soit il faut monter un frein a disque pour le bloquer soit le laisser tourner au point mort ..
alain
J'ai un inverseur Hydraulique et une Autoprop , ça tourne tout le temps !
Mais cet été compte tenu de bruits bizarres, ça m'a permis de voir ou plutô,t d'entendre qu'un silentblock avait rendu l'âme.
je ne pense pas que ça ralentisse (beaucoup) le bateau, probablement moins que l'hélice bloquée.
Je pense même qu'il doit être possible d'utiliser cette rotation de l'arbre pour faire tourner un alternateur sous voiles.
Non je n'est pas d’hélice repliable!! sinon ca abîme pas l'inverseur de tourné tout le temps ..sinon pour l'alternateur c une bonne idée .
bonjour,
comment font les batos à moteur pour avancer ???
ce n'est pas pour ça que les inverseurs s'usent plus .
si l'alignement est bon avant d'avoir usé le roulement de sortie et le joint spi c'est pas demain la veille .
je viens de changer les deux joints spi de sortie de mon inverseur
qui a 30ans à cause de l'affaissement d'un silent block
alain
"J'ai un inverseur hydraulique", tu veux dire qu'il s'enclenche SI le moteur tourne? et si tu mets en Mav ou Mar?
As-tu essayé de couper ton moteur en restant en position Mav?
bonjour,
les inverseurs hydrauliques style BW ou velvet ont des embrayages à disques commandés par de l'hydraulique ,la pression est donnée par une pompe interne entrainée par l'arbre primaire qui envoie celle ci sur un distributeur av/pm/ar ,si celui ci ne tourne pas
il ne peut pas y avoir de pression et l'arbre secondaire tourne dans le vide .donc dès que tu arrête ton moteur l'inverseur se débraye et libère l'arbre secondaire .
si on veut bloquer l'hélice il suffit de récupérer un frein à disque de velo
avec le système et de l'adapter entre les deux tourteaux avec quand même une sécurité pour ne pas oublier de le libérer avant d'embrayer
alain
