Blocage de bôme sur les haubans

je n'oserai pas l'utiliser au dessus de force 1 pour l’empêcher de battre dans une houle sans vent.

Ne serait ce pas juste pour bloquer la bôme et dégager le cockpit au mouillage?

bjr,
avec du vent fort ,il y a de la casse en perspective ,au mieux la bôme pliée .préférer la retenue de bôme ou le frein ..
alain

Bonjour. Pas bon du tout avec le gros risque de sciage de la bôme par le hauban(amorce vécue et parade trouvée). Je frappe un bout' sur mon croissant qui passe dans une poulie du plat bord et qui revient sur le winch du génois le tout bloqué par la grande écoute. Ma limite de débordement s'appuie donc sur mes "chouques" simples tuyaux calorifuges refilés et scotchés sur les haubans en l’occurrence mes bas haubans en plus, çà protège la voile des noirceurs issues du frottement sur les câbles dus entre autre par la pollution ..
Quelques empannages involontaires m'ont montré l'efficacité du système.

Fausse bonne idée je le crains...
Une retenue bien placée paraît plus indiquée.
Ciao
Polo
PS: je parlais du topic initial

Pouvoir éviter l'empannage intempestif quand on met les voiles en ciseaux (en général dans les petits airs) sur les allures portantes. L'écoute doit éviter à la bôme de cogner contre le hauban et la traction exercée sur la cadène ne doit pas dépasser celle des défenses qu'on voit parfois frappées de même le long des quais par clapot bien formé.

Bien que je n'utiliserai pas cette méthode, Je suis assez d'accord avec l'analyse de Manillon, le gros risque est le plantage de la bôme dans l'eau en cas de départ au tas.

Hello
Attention à bien prendre de la marge avec l'écoute !
sur un empennage sauvage l'écoute va se tendre sous l'impact de la charge, s'étirer un peu plus et la bôme risque de toucher...

Convaincu n'est pas le mot, ça ne peut pas faire de mal de prendre les avis des uns et des autres surtout les vieux loups de mer. Jame, j'ai du mal à comprendre.