bisafran kelt 8.50 DI

bi-safrans ...
j'ai (eu) un First 285 en bisafrans:

• pas bon pour la manoeuvre au moteur, il n'y a pas de flux d'hélice sur le safran, et pour les manoeuvres, c'est assez nul
• stabilité en route: le bateau est sur des rails, très stable en route, sans barreur ou sous pilote
• agrément de barre: ça retire une bonne partie des sensations de barre, la fermeté (sur le mien du moins) est pas très agréable (mais mes bagues avaient peut-être un peu gonflé)
• stabilité à la posée: très bien, le bas des safrans renforcé ne craignait rien, le bateau sur fond stable tient très bien (me suis juste fait avoir une fois, un safran dans un trou de sacle vaseux mou, d'un seul coup 20° de gite!)
• bruit, turbulences: vu la déformation de la carène à la gite, un gargouillis assez imporatnt dans le sillage des safrans

voili voilou ... ;-)

exact ...
safrans suspendus largement échantillonnés, compensés

le fait d'avoir des ailerons devant les safrans ne changera pas grand chose aux pbs évoqués, un plusau niveau résistance peut-être ...

il te suffit de copier
les safrans du feeling 30 di, c'est exactement la meme carene de gilles vaton modernisée !

feeling 30
merci.
si un collègue a un feeling 30 sur le site, ça m'interesse d'échanger !

relance
je me permet de remonter ce fil.
je suis toujours en projet de cette réalisation.
je cherche d'autres proprios de kelt 8.5 DI intéréssé par une telle modification, éventuellement pour faire réaliser une étude par un professionnel. j'avais contacté Jean Claude, qui ne peut s'y atteller et m'a orienté sur des collègues à la rochelle.
D'autre part, je cherche un contact avec un proprio de feeling, comme indiqué par pierre.

j'ai eu un Océanis 311 DL donc dériveur intégral et bi-safrans
je confirme que c'est la galère quand le bateau n'a pas d'erre
et quand il y a du vent, force 4-5, t il part dans tous les sens vu la fardage
je sortait du ponton à la Trinité à reculon pour retrouver la rivière puis je repartais par la mer
j'avais même pensé y mettre un propulseur d'étrave
je l'ai vendu en partie pour cela

sinon pour l'échouage c'est GENIAL !

bonjour à tous .
je viens d'acheter un kelt 850 Di , et la galere de sortir et rentrer à sa place à commencé . Aussi j envisage la modif du safran qui je pense est en parti reponsable de ce manque de manoeuvrabilité ..
si quelqu un a des plans j aimerai bien les consulter .
je suis dans le var à hyeres alors si quelqu un veut bien échanger pour tout autre astuces , problemes et qualités , je suis à l'écoute ...
bonne nav à tous
laurent

Bonjour spok , oui dérive basse mais comme la panne n'est pas large c'est la galère malgré quelques coups de barre pour l'inciter à degner commencer à virer .🤔
De plus j'envisage de tomber la galette et dérive pour réfection .
Tu navigues sur le même canot ?