biquilles, évasion 22

ça dépend ce qu'on entend par près
Bonjour,

Je ne connais pas l'evasion 22, mais il est vrai que la navigation au près avec ce type de biquille est moins bonne qu'avec un quillard mais pas impossible !
Personnellement, je ne me plains pas des qualités au près de mon biquille (gibsea 84), il ne faut pas en demander de trop c'est tout. Même chose pour celui qui a un quillard avec une grand-voile complètement creuse (sauf que lui peut y remédier).

Si j'avais eu le choix entre le quillard ou le biquille, j'aurais pris le quillard. Mais je n'ai pas eu le choix.

Il me semble que quand on choisit un voilier comme l'Evasion 22, c'est qu'on privilégie le confort à la performance. Donc dans des régions à marées, la version biquille va apporter encore plus de confort pour l'échouage.

Squid.

évasion 22
Basile, trouves-tu que 12 000 pour le quillard, 14 000 pour le biquille c'est "très cher" ? le baroudeur est à 12 500 comme le california biquille.

Il y a très peu de mauvais bateaux...
Mais il y a pléthore de bateaux non adaptés !

C'est quoi ton programme ?

arèèèèète
j'ai un pote qui vient d'acheter un mallard 9m en bon état pour 16000
y a pas foto quand même, je sais que c'est pas le même programme, mais pour ce prix là, viens voir chez nous, y a des bateaux convenables.

concrétement ça veux dire que c'est un vrai fifty
qui ne ne peut pas se passer du moteur pour marcher quand le vent est un petit peu faible ou tout simplement pour faire un virement de bord dans bien des cas

si tu regardes mon Piquelou sur l'album , qui est un forban, tu verras que la carene est la meme et je sais bien pourquoi j'ai mis un nanni tout neuf

en fait tu marcheras + au moteur qu'à la voile vu que la remontée au vent est vraiment pas terrible

amicalement

un des pbs de ce bateau, c'est que
la visibilité sur l'avant n'est pas bonne du tout, vu la hauteur du roof en clair tu t'assoies sur une banquette latérale, barre en main et si tu ne vois pas bien sur l'avant, il faut changer d'idée et renoncer à ce bateau

amicalement

Faire de la voile ? oublie !!!
C'est vrai que la timonerie intérieure est tentante, mais à mon avios avec 22 pieds tu n'auras pas beaucoup le loisir d'en profiter, ballotté que tu seras quand le temps se gâte. C'est pour cela que ce concept a été laché sur les bateaux de moins de 33 pieds...

Donc à mon avis il faut choisir entre :
- Bateau à moteur, suffisament rapide pour se mettre à l'abri quand le temps se gâte, mais cela risque de coûter cher en carburant
- Bateau à voiles capable de faire du près

Quelques pistes pour de vrais voiliers :
- Idylle 8.80 (peut être un peu gros pour tes ambitions)
- Westerly centaur : un vrai biquille mais un peu lent par petit temps
- Plusieurs Gib Sea entre 7.5 et 8.5 du début des années 90très ventrus, pas très rapides mais très logeables

Si c'était moi, je privilégierais les westerley en prenant le temps d'en trouver un très bien entretenu, par ex outre-manche.

déjà pratiqué
l'évasion 22 biquille. les conclusions sont :
- c'est bien un fifty plutôt moteur que voilier
- il est quasi indestructible (echantillonage de la coque sur-dimensionné)
- probleme de tringlerie de commande des gaz entre le poste interieure et l'arriere (peu etre cas particulier)
- habitabilité correcte pour 10j de mer à 3 ou 4
- la voile c'est quand tu ne veux pas tenir ni une moyenne longemps, ni un cap serré!
- bateau tres securisant qqsoit le mode de propulsion.
- le max que l'on ait fait c'est 7 noeuds par Force 6 à 7 au largue !
- le biquille c'est super pour explorer les arriere-port, ria, ect... Par contre faut pas le charger sur l'avant sinon il finit sur le nez à l'échouage (un mouillage un peu conséquent + 2x80kg à l'avant suffisent)

globalement le bilan est positif.
Mais si le but est de vraiment faire de la voile pure, l'evasion 22 est à oublier.

évasion 22
slt minoc,
quand tu parles de 3 à 5 knts, tu vx dire à la voile, au moteur, ou aux deux !?

s'agissant du westerley, j'ai entendu les deux sons de cloche les plus discordants : certains ne jurent que par lui, d'autres prétendent qu'il est pire qu'un évasion 22 pour la marche à la voile....

Bonjour
Je compte acheter une Évasion 22 quillard De 1980 moteur yanmar 15 cv
Votre avis m'intéresse
Cordialement

Gros déterrage de topic.

Je vais vous faire part de mon expérience avec mon Evasion 22 quillard (non bi-quille).

Déjà, je vais tordre le coup à beaucoup d'idées préconçues sur ce bon bateau.

Premièrement, c'est bien un véritable voilier.
Deuxièmement, non ce n'est pas un sabot.
Troisièmement, il ne tire pas des bords carrés - loin de là même !

On ne peux pas le considérer comme un pur fifty, si par fifty vous entendez bateau qui marche correctement qu'à l'aide du moteur...

Je possède ce bateau depuis l'année dernière, j'ai pu le tester pas mal à la voile cet été dans des conditions de vents faible à moyen.

Première chose, ce bateau remonte très bien au vent pour sa catégorie. Avec un vent réel à 7~8 noeuds, je remontais à environ 4 noeuds et quasiment à plat. Et je précise que j'étais tout au plus à 45~50 degrés du vent réel !

Une autre fois, au bon plein avec 8~10 noeuds de vent - vitesse de 5.5 noeuds au GPS toujours en naviguant à plat avec 4 personnes bien portantes à bord.

Comble de l'hérésie pour beaucoup, ma grande voile est sur enrouleur de mat Facnor !
Donc autre idée reçue qu'une voile à enrouleur est catastrophique pour les performances est une vue de l'esprit. Petite perte de performance sans doute, mais bien moindre que ce qui est écrit de ci de là...

Alors, oui il est sûrement pas parmi les voiliers de 7m les plus performants. Mais dans la catégorie des Fifty, les performances sont excellentes.

C'est un bateau pas du tout gîtard - si il gîte de plus de 10 degrés, c'est qu'il est mal réglé ou sur-toilé.
Du fait de son poids, il passe extrêmement bien dans le clapot. Ses réactions sont très saines et jamais surprenantes.
C'est un bateau très confortable et sécurisant. Le cockpit permet de se tenir très à l'aise à 4 personnes voir 6 personnes.

Maintenant, si vous recherchez la performance pure, ok il n'est pas fait pour vous. Disons qu'il lui faut un minimum de vent pour se déhaler correctement (4~5 noeuds). Là où un "pur voilier" décollerai avec un pet, un E22 nécessite une portion de cassoulet supplémentaire. Mais dès force 2, il marche correctement.

J'ai remarqué que des bateaux plus imposants que le mien n'allaient pas forcément plus vite au près. Et même souvent, ils gîtaient plus !

Autre avantage de ce bateau, la visibilité sur l'avant qu'offre le pare-brise quant on est assis dans le cockpit à bâbord. Pas besoin de passer son temps debout pour regarder ce qui se passe devant.

Dernier point très important. A part des soucis de vaigrages (facile à résoudre), ce bateau est indestructible !!! L'échantillonnage de la coque et du pont est sur-dimensionné comme tout les anciens Bénéteau. Rien à voir avec les bateaux actuelles qui eux ne dureront sûrement pas 40 ans sans grosses reprises !

Par contre, une de mes connaissances a un Evasion 22 biquille. Là effectivement, il m'a confirmé que faire du près serré est difficile. Mais qu'aux allures de travers ou portantes, aucun soucis à part une légère perte de vitesse par rapport au mien.

A choisir, il faut prendre un Evasion 22 quillard. Sauf si échouer souvent pour vous est impératif. Le mien échoue 2 fois par jours, car port à échouage. Mais je ne regrette pas d'avoir choisi le quillard, même si j'en ai marre des béquilles ;)