Biloup 77 ou équivalent

www.leboncoin.fr[...]728.htm

www.leboncoin.fr[...]992.htm

www.leboncoin.fr[...]661.htm

www.leboncoin.fr[...]105.htm

sans trop chercher...

Pourquoi plus le NV?

Bonjour, mon 77 est à Dives sur mer ,calvados
si vous êtes intéressé.

Merci pour les annonces de ventes que j'avais déjà vue. Le pb c'est que je suis de la Rochelle. Et je ne me déplace pas à Toulon tout les 4 matins. De plus je ne repart pas avec le biloup dans le coffre.
Donc effectivement plusieurs options:
Attendre s'il il y ai une annonce plus local
Acheter une remorque acheter un 4x4 et hop biloup!
Enfin, convoyage par la mer mais je ne suis pas assez expérimenté pour cela

Avez vous d'autres suggestions?

Bien sûr que si le Fantasia plus habitable, meilleur à la mer etc...
Mais pas transportable.
JJ

Même pas un peu moins ?

Westerly Centaur :langue2:

Ton commentaire m'interpelle Roger, lorsque l'on va sur les sites de caractéristiques bateaux les ratios voilure / poids sont + favorables au 77 qu'au NV .
Ayant navigué en parallèle avec 1 NV je n'ai pas constaté de différence notoire de vitesse ==> bateau.ouest-atlantis.com[...]nv.html .

Es tu certain que le moule du 77 NV ait été modifié pour la quille ? En tous cas elles ne sont pas asy.

Oui, pas mal pour la distance, mais il me semble un peu cher malgré tout.
Merci de votre aide.

Existe t'il des services de convoyages par la route pour un bateau? Si oui les quels? Merci

Bonjour,
Le Biloup signalé par Roger : www.breizh-biloup.info[...]urt.pdf

est un bateau que l'on connait, bien entretenu et qui est prêt à naviguer, aucun investissement n'est à prévoir
Le prix est celui du marché (possibilité de négocier je pense), bien équipé : survie + 6 MN révisée et annexe avec moteur.
Les quilles ne posent aucun problème car moulées avec la coque (contrairement aux Westerly)
C'est une bonne occasion qui devient rare à ne pas manquer, prenez rendez-vous pour le voir (ça ne coute rien), de plus ce sont des Gens charmants (je n'ai aucun intérêt dans ce deal)
ALAIN

Bonjour
Ci-joint la plaquette commerciale du 77NV
Cordialement
Jef

je plussoie, c'est ce que j' écrivai dans un post un peu + bas et dans le même ordre de prix, par contre celui en vente actuellement sur le bon Coin en Bretagne sud est trop cher bien qu'il soit doté d'un 2020 Volvo .

Les 2 sont au-dessus du prix de vente.
Mais l'un est de 2006, 77NV et l'autre est de 88, 77 tout court.

A ce niveau pour juger de l'état et des différences, les photos ne suffisent pas
==> il faut se déplacer ou demander à 1 hisse et oh local d'aller jeter les 2 yeux .

Attention au moteur : il faut avoir le démarrage elect. et cde à distance, ce qui n'est pas le cas à ma connaissance des Yam 8 cv .

Comme pour tous les bateaux : inspection des voiles, usure de l'accastillage ( le bateau a beaucoup travaillé ou peu navigué : usure du vit de mulet par ex.) etc. . .

En général, l'état de propreté et des petits détails soignés en disent long sur l'entretien fait par le proprio .

Pour les finitions intérieures, certains bateaux finis en amateur ( avec les kits du chantier ) sont aussi bien finis que ceux du chantier . Vérifier l'état des couchettes : pas en s"asseyant dessus mais en s' allongeant : c'est au niveau des fesses et des reins que la mousse s'affaisse !

1 bon point pour ce bateau, en + de l'échouage facile, c'est le 1er de mes bateaux avec lequel je n'ai pas de pb d'humidité l'hiver en Bretagne, aucune condensation à l'intérieur .

Celui de Toulon donne l'impression d'être une finition chantier.
Pour le transport par route, dans la mesure où il s'agit de voiliers au gabarit routier, le coût doit rester dans le raisonnable...

pas de problème avec un 4X4 et un plateau

Quels inconvénients et avantages du Hord bord?
Par rapport au inboard...

Merci

Pour les avantages et inconvénients du hors bord et du inboard, promène toi un peu sur le site, il y a de nombreux avis sur le sujet. Tu peux commencer ici:
www.hisse-et-oh.com[...]rs-bord

exact, merci et pas loin de la rochelle. En revanche, IN board ou HB ?
sur quoi puis je négocier le prix?

Cordialement

Celui-là est hors bord. Mais les inboard n'ont pas l'air de courir les rues.
Pour le prix, faut proposer, négocier.

Tu vois les annonce du bon coin, ça va de <10000€ aux environ de 25000 pour les + récents, dans la fourchette basse il y a du travail de refit à faire dans 90% des cas . la moquette d'origine dans les cab. Avt et AR, c'est pas top et c'est 1 gros chantier en matière de M/o et d'argent si tu veux y mettre une isolation+ Vinyl sur feutre . Si le jeu de voiles est un tantinet fatigué, c'est encore + 2500€ à la clef .

En conséquence la fourchette de prix peut être très large ou nulle et spécifique à chaque boat .

pauvre bateau! en seulement 5 ans.....sniff !

Trop de points ? pour porter une évaluation au vu d'1 tof, de + un refit intérieur c'est beaucoup de M/O donc si on le fait soi même, ça peut se réduire de 60% mini, sous réserve d'être soigneux en bricolage .

le pb du Fantasia ( lu sur 1 post ancien) c'est l'échouage, loin d'être aussi stable qu'un Bilioup et la dispo dans la cabine bien différente, mais point positif plan Harlé bien abouti et + performant qu'un Biloup sous voiles avec en + généralement 1 in bord .

je m'étais appuyé sur ce post de Mobilis pour ma réponse :

"J'ai eu un Fantasia biquille
C'est un bateau qui nous a laissé un trés bon souvenir. Bonne habitabilité pour la taille, bon comportement en mer. Au prés je le situerais entre le dériveur et le quillard, par contre au portant par petit temps, comme tout les biquilles, il est un peu fainéant. La pose avec ce bateau n'est pas toujours terrible car la forme des quilles font qu'elles s'enterrent de façon inégale et il arrive souvent que le bateau penche en arrière ou sur un coté.
Pour la pose, rien de mieux qu'un Biloup.
Attention à l'état des quilles en fontes. Le safrans, si il n'a pas été changé, risque de casser. Coupe orin obligatoire car toutes les cochonneries passent entres les quilles et arrivent dans l'hélice. "

Plutot que le 76, je lui préfère le 84 biquille également, qui se trouve autour de 15000 /2000 €, s' il n'y a pas de pb de place de port .