Bigue de matage sans grue _ COMPASS24

Il me semble bien qu'il y a eu un post là dessus,il faut chercher.Certains disaient que c'était à la limite dangereux,et je crois d'autres satisfaits ,le problème se situant sur des mâts lourds et longs bien sûr. Quelle longueur ton voilier ?

Vu le nombre de réponse on peut penser que cet outil est peu connu.
Pourtant j'aurai bien aimé des avis d'utilisateurs.
Je ne sais pas à quoi cela ressemble.

Les système de" Maybe" (mât de 8 mètres) est ici:
maybe.heoblog.com[...]dex.php
Mais comme le dit bato770, 10 mètres, c'est haut!

moi,j'utilise un mât de dériveur de longueur 4,20m pour lever un mât de 9m avec enrouleur de génois et enrouleur de grand voile équipés.Cela se passe sans problèmes et sans risques particuliers.L'ensemble dépasse les 100kg
Il faut haubanner le mât de levage sur 3 points, le 3ème ne servant que de "fainéant" en sécurité.J'utilise la poulie en tête du mât de levage pour moufler et renvoyer près du hauban arrière et avec une poulie je renvoie le bout sur un winch. Le mât étant pris presque à l'équilibre,je peux faire comme je veux,il suffit de guider le pied du mât avec un autre bout-->si tout est préparé correctement,le levage se fait en quelques minutes;idem pour la dépose
Je me suis retrouvé sur l'Hérault en train de lever avec des bâteaux de pêche passant à vive allure: cela ne m'a pas posé de problèmes
pour la confection du mât de levage on peut utiliser ce que l'on veut:j'envisage d'utiliser des béquilles d'échouage pouvant être enmanchées l'une sur l'autre
Je précise que je navigue seul
Je connais le système avec jumelles, qui est très utilisé sur les bateaux hollandais-et je l'avais d'abord envisagé-mais les efforts au niveau du roof sont très importants lors du basculement du mât et les risques de voir le mât partir en cas de remous important que j'ai abandonné

Oui tu peux réduire en recoupant.. mais perso si c était à refaire je m en ferais une moi même c est un peu cher pour ce que c est...voilà des tofs..

Bonjour sayonara,
J ai aussi la compass que j ai montee en boulonant les semelles pour plus de secu a travers les passavants, comme c est indique sur la notice avec des bouts sur le rail de fargue ca me foutait "la cagagne" , par contre je ne le redresse pas comme sur la notice, voit mes photos jointes,j ai aussi mes passavants inclines ca force un peu au niveau des semelles quand je mets la bigue droite mais ca va,si les tiens sont plats c est mieux!
elle est placee a environ 30 cms en avant du mat, pas de blemes pour redresser a ma facon, comme indique sur la notice pour lever et placer le mat ca me fait peur car si t est en dessous et que ca pete au dessus....
Au plaisir
Eddy

Bonjour,

Nous utilisons ce que l'on appelle une chèvre. (sur un J80) pour le mâter et le démâter.
Voici quelques photos de l'engin.

Il a été fait avec un ancien mat. Une planche fixée sur le pont sert a le poser dessus. Sur cette planche il y a une fixation pivot qui permet de coucher/lever la chèvre.
Il faut être deux au minima pour la manœuvre. A 3 c'est mieux pour gérer l'étai, les câbles, regarder si rien ne bloque, manipuler le mât.
1 on fixe la planche.
2 on pose la chèvre sur la planche, via l'axe pivot.
3 on lève la chevre à la verticale et on la fixe grâce a 3 gros bout. 1 sur l'avant et un de chaque coté, qui reviennent au winch pour bien tendre l'ensemble.
4 sur le haut de la chèvre il y a un palan de fixé, à son extrémité une cravate que l'on met autour du mat. la cravate viendra se bloquer au niveau du premier étage des barres de flèche. => ce qui veut dire que la chèvre doit etre plus haute que le premier étage des barres de flèche + la longueur du mât qui repose sur la quille.
5 on libere les haubans l'étai. (peut etre fait avant le mât tient tout seul chez nous)
Quand on lèvera le mat, on pourra passer l'étai avec l'enrouleur par dessus les filières et il viendra le long de la coque vers l’arrière.
Une fois le mât sorti du pont un équipier prend le pied mat et recule pour le coucher. on surveille que l'étai suive bien vers l’arrière aussi.
en Même temps on commence a descendre le mât.
Il faut, un bon palan pour ne pas tirer comme une brute pour soulever le mât.
Une chèvre assez haute pour avoir assez de hauteur pour sortir le mat. tenir compte des poulies du palan.
Que la cravate arrive à un point d'équilibre du mât pour ne pas que l'équipier parte avec le mât lors de son inclinaison.
Le mat va glisser le long d'un hauban de la chèvre, attention à la barre de flèche qu'elle ne se prenne pas dedans.
C'est pas difficile, mais les premières fois ça peu inquiéter.
cdlt.
seb

Le système Compass24, fait plus de 6m de haut.
Nous l'avons testé pour un mat de 10,5m. Les barres de flèches étant à 5,5m du pied de mat.
Effectivement il n'est pas très facile de dresser cet outil quand le mat est couché.
Nous sécurisons les pieds du Compass24 en les attachant a des chandeliers qui se trouvent juste devant le pied de mat

Une fois sous tension, défaire Etai et haubans.
Lever légèrement puis amener le pied de mat vers l'avant tout en laissant descendre le palan. L'enrouleur par sur le coté poussé par le support Compass24.

Avantage sur la grue: Le système plus bas ne peut pas toucher l'anémomètre/girouette. Le palan suit l'éventuel roulis du navire.
Inconvénient: Me semble impossible à dresser seul, 5,5m me semble la hauteur Maxi des barres de flèches. l'enrouleur part un peu en vrille. Il faut être très méthodiques et ne rien oublier (exemple: le bout qui tient la chèvre sur l'arrière doit passer sur une barre de flèche).

Sur votre photo le mat n'est pas maintenu en latéral.
De plus ce système tire énormément sur la fixation du pied de mat (pour les mats supérieurs à 10m)

pour illustrer le propos

L'année dernière j'étais allé dans un chantier naval pour lever mon mat avec une grue ce qui m'avait couté 150€ (matage et dematage) et j'avais trouvé cela très cher. Cet hiver je me suis lanlédans la fabrication d'une bigue de matage avec des tube alu, des poulies que j'ais en réserve et l'achat de bout pour le palan et les haubans arrières.
Mon mat fait 10m (mat allongé sur speed 770) et il n'est donc passible d'avoir des jumelles.
j'ai effectué un essai de matage dans mon jardin avant de le réaliser en vrai, cela à bien fonctionné.
La bigue est couchée sur le dessus du mat, je fixe les pieds de la bigue sur les fixations arrières des bas haubans et j'utilise le palan de hissage du mat fixé sur le balcon arrière pour le relevage de la bigue.
Un bout est fixé vers l'avant du bateau pour éviter un basculement vers l'arrière.
Un bout en cercle est fixé sous les barres de flèche avec bien un petit bout permettant de redescendre le palan et le bout encerclant le mat.
Le palan de hissage est renvoyé sur une poulie du rail de génois et ensuite sur un winch.
Je peux effectué le relevage du mat seul, ma femme m'aide juste pour controler l'étai de l'enrouleur.
J'ai effectué cet année le matage et dematage sans problème.
Pour redescendre la bigue ou la mettre en place lorsque le bateau est maté j'utilse la drisse de GV que je fixe à l'extrémité du palan placé et bloqué en tête de bigue.

je pense que la bigue est très pratique , j ai déjà maté un jouet 24 avec cette méthode , mais seulement si il n y a pas d d enrouleur de génois, qui du fait de sa rigidité et de sa fragilité complique bien les choses