Bientôt l'été, il va faire chaud. Enfin dans la cale moteur.
Et c'est pourquoi j'aimerai concevoir une ventilation efficace de cale moteur.
Pour le confort du moteur et donc le mien.
si les ventilations naturelles (arrivée d'air frais en bas, évacuation d'air chaud en haut) sont bien dimensionnées, il ne doit pas y avoir de pb ...
A ce propos, j'ai lu avec intérêt ce document cité dans un post il y a peu
Les diverses configurations n'ont pas la même efficacité
A > B > D > C
bsr,
la ventilation ne sert à rien quand le moteur tourne
si l'entrée d'air est suffisamment dimensionnée
le moteur aspire sa cylindrée tous les 2tours pour un 4T et tous les tours pour un2T
prenons un moteur d'1L de cylindrée à 2000T/MN
ça fait 1M3 à la minute c'est à dire qu'il aspire plusieurs fois le volume du compartiment moteur .
par contre quand on arrête les calories emmagasinées
dans le moteur vont réchauffer l'air du compartiment
à ce moment là un peut d'extracteur d'air ne fait pas de mal .
par contre sur un poteur essence il faut ventiler avant de démarrer pour évacuer les vapeurs s'ils y en a .
alain
