Bidon bidonnant ou pas ?

Moi, je m'en f...s parce que j'ai un voilier, mon réservoir fait 3OO litres, et mon FOD est dans une nourrice de hors-bord, pour le chauffage d'hiver.
Toute goujaterie mise à part, tu as une autonomie de 60heures en côtière, c'est pas mal, non?

Pour avoir eu des emerd...de gazoil geléifiés, j'ai été heureux d'avoir un bidon afin de pomper et rejeter le gazoil dans le bidon. Rien que pour ça j'en ai un.
Et une autre fois j'ai donné mon bidon à un bateau moteur qui était en panne. Il en était bien content.

En cas de réservoir pourri, de préfiltre cassé ou de fuite sur le système qui va du réservoir à la pompe à fuel on est content d' avoir un bidon, un bout de tuyau et de pouvoir alimenter par gravité pour au moins rentrer au port.
Tout ça c'est du vécu et revécu...
La seule chose dont on peut être assuré avec un moteur c'est que tout ce qui sert à le faire fonctionner tombera en panne un jour..!

autre point qui me fait préférer un bidon de 10 litres : c'est 2X moins lourd que 20 litres
Si je dois agir en urgence, je fonce au moteur préparer le truc, et demande à ma femme et/ou un de mes gosses de m'apporter le bidon
Ils arriveront mieux à extraire d'un coffre 10 litres que 20...

C'est tellement évident que j'ai fait le plein du mien la semaine dernière !
Attention à bien serrer les bouchons. Mésaventure dans la piaule l'année dernière aux anglos, 3 litres dans les fonds 2 jours à rincer pour faire partir l'odeur !!ça gâche le plaisir des paysages. Mais dans le même voyage , stop moteur en embouquant le chenal de paimpol.......: réservoir vide et content de pouvoir le remplir avec mon bidon.

je plussois fredau 13

j'ajoute que dans certains cas (traversée de l'indien et mer rouge par exemple), il peut être nécessaire d'avoir de gros bidons.
j'ai opté pour des 30 litres ayant contenu du pétrole pour chauffage, vendus en supermarchés ou magasins de bricolage.

Il n'est pas inutile de l'équiper d'un petit chariot de courses pliant, pour les transporter jusqu'à la station.

Il ne faut pas de jerrican métalique, on en a déjà parlé sur H&O a propos du doc joint :non:

pas de risque de fuite, ni d’écrasement, ni de plastique qui éclate

c'est de l'essence pas du gas oil

rien à voir ! AMHA

Bon en fait , je n'ai pas tout dit, j'ai un bidon de 10L pour les raison que Fred évoque, du fond du coffre AR je suis incapable de sortir un 20L, sauf à me ruiner le dos.
Je n'aime pas trop les bidons en métal car ça a tendance à abîmer le Gelcoat et a marquer avec un peu de rouille. Celui que j'ai en PVC est tout neuf, et a tendance à fuir par un léger suintement mais pas de se déverser non plus. Le problème avec le GO on le connaît tous c'est que ça pue, ça colle, ça tâche... Et le nettoyage de go en fond de cale en mer me file la gerbe :) si j'en trouve un plus solide à sera nickel . Surtout si je peux le caler dans le fond du coffre (sous la jupe) ...

Par contre Fred as tu déjà essayé de brancher ton bidon sur l'alimentation du moteur en direct ? Je ne vois pas comment c'est possible avec le retour...

Et donc conclusion je reste sur mes bonnes vieilles habitudes, le GO on en manque toujours quand on en a besoin.

Et à relire aussi

www.hisse-et-oh.com[...]donnant

On parle de croisière côtière, donc de nav à la journée?
Je dis ça parce que la remontée de la Mer Rouge et le canal de Suez c'est du côtier très élargi! Et là c'est pas du bidonnage à 20 litres, surtout quand on connaît le prix à Ismaïlia.
Je trouve que les nourrices plastique rouge de hors-bord sont pas mal et étanches. J'ai il y a longtemps utilisé comme secours un bidon de cinq litres vide d'huile, que je vidais à l'automne dans le réservoir, pour mettre l'huile de vidange, puis je me servais du bidon neuf pour mettre mon gazole nouveau. C'était mon époque shaddok.
Pour le retour moteur, j'ai eu un Yanmar où il se faisait sur le filtre, pas vers le réservoir.
Il m'arrive de bidonner aussi au vu du tarif de certaines stations.
Navy-service et Port-Nap n'ont pas de station. C'est un camion qui vient, en groupant. C'est mois cher......
Pour terminer, qui a LE truc pour transvaser sans se ruiner le dos, en mettre partout, être obligé d'avoir un kilogramme de chiffons qui puent et qui se range sans prendre sa place au fin fond du coffre, sous trente kilos de bout, le TMT, l'ancre de secours et les défenses?

La branlette ! Depuis que j'en ai une, pas une goutte ( allez, une goutte!) sur le pont !

Y'en a même qui font des branlettes maison : www.forum4x4.be[...]pic.php

Thierry, sur Troll, qui bidonne à mort!

Salut Chrys, j'ai toujours un bidon de 20 L d'avance, stocké dans la baille à mouillage (y'a plein de place !). Au moins s'il fuit, il va pas tout me pourrir ... Je le vide de temps en temps dans le réservoir et le renouvelle aussitôt . Une panne sèche devant Le Palais (Belle île) il y a quelques années m'a convaincu de sa nécessité ... @ pluche . ;-)

+1 pour la baille à mouillage !
le voilà mon futur endroit...
En nav, ainsi, il sera juste à côté du camembert qui pue :topla: :topla: :topla:

j'aime le fromage qui pue...
jusqu'à présent, j'emboucanai tout le bateau (fromage au frigo = sacrilège !!)... jusqu'à ce qu'un copain me donne la combine : dans un sac plastique de congélation, et hop, dans la baille à mouillage !
après viens l'histoire du jerrican de secours... que je vais adopter au plus tôt
ma seule réticence : qu'une fuite m'emboucane un coffre !
avec l'idée de Jadran plus de soucis (au pire je banlancerai le frometon !!)

Pour moi aussi bidon 20 litres, mais que je pense plus souvent à vider dans mon réservoir qu'à conserver rempli, donc je le trimbale souvent vide...
Il est dans le coffre de cockpit, dans un sac de course renforcé, c'est plus pratique pour le transport, et si ça fuit, ça reste dans le sac ! J’essaierai la technique d'écumeur du sac fin pour assurer l'étanchéité du bouchon !

Sinon, pour le transfert j'utilise des gants jetables mis à disposition dans les stations services, ça évite d'avoir a se laver les mains avec des tonnes d'eaux...

J'ai toujours eu un bidon de 20 l de GO plein, je ne fais pas le plein dans les ports mais au super marché le plus proche....en bidonnant.
Un outil bien pratique pour transvaser se trouve dans tous les magasins de bricolage, une pompe accordeon souvent de couleur rouge munie de 2 tuyaux, un d'aspiration l'autre de refoulement. (2€)

en côtier j'en ai trois de 20 litres, je fais toujours le plein du réservoir bateau (150 l) avec les jerrycans, en utilisant l'entonnoir jaune celui qui bloque l'eau -et au passant cheveux poussières et autres saloperies qu'on trouve dans le gazole-, vu ce qu'on trouve après dans le filtre de l'entonnoir je le conseille à tout le monde

les bidons rouge en plastique "solide" ont souvent le bouchon qu'en le vissant à fond "saute" un filetage, parfois un collier tout autour à la base peut servir... sinon ceux que je préfère ce sont les bidons industriels: ils ont souvent un premier bouchon à pression (sur lequel après on visse le bouchon normal), ils ont une forme plus carrée et ils s'empilent beaucoup plus facilement dans un chariot de transport

je ne sais pas exactement car souvent chez nous ils sont obligatoirement jetés par les industriels, souvent ils sont légalement "pas re-utilisables", par exemple ceux du jus d'orange concentré, ils les vident et jettent -je ne sais pas où...

dans d'autres contrées à la reglementation plus... floue on trouve très souvent des jeunes qui peuvent s'en procurer pour deux sous

sinon au détail je dirais essayer les pharmaciens (ceux qui font les préparations)? souvent ils ont des bidons de 10-20 pour eau distillée, alcool ethylique, etc

il faut aussi considérer que du point de vue légal ce serait interdit de transporter des hydrocarbures là dedans.. :policier:

voilà :pouce: