bi composant sur mono

De toute manière, au minimum il faudrait poncer ne serait que pour favoriser l'accroche et s'accorder une future laque splendide.
C'est là que la taille prend de l'importance : avec un Feeling 346, entre déglacer et enlever une laque, il y a un surplus de travail qui commence à devenir important.

Finalement, notre tache serait de tous t'encourager !

La question que je me pose : comme bon nombre d'exemples prouvent que la Toplac est une bonne laque, très honorable, pourquoi ne pas poursuivre sur ce produit même s'il n'atteint pas la durée de vie d'une bicomposante ?

Tu ne le regretteras pas ! Des années de tranquillité et de brillance !

L'usure au niveau des pare-battages : utilises tu une protection de coques ?
Sur mon bateau précédent, et comme je suis un peu obligé de privilégier les solutions économiques, je mettais du rideau de douche, retaillés (les oeillets sont installés !), tout blanc, comme protection sur la coque: efficace et bien moins couteux que les produits dédiés. Personne ne pouvait deviner qu'il s'agissait de rideaux de douche ( histoire de décomplexer ;-) )
Et leur tenue dans le temps s'est avérée plus fiable que je ne le pensais.

je n'ai jamais mis de protection sur la coque. J'ai essayé avec des chaussettes à pare battage, elles devenaient blanche. Les rideaux de douche c'est pas bête, peut être que de la bâche épaisse durerai plus longtemps ou un bout de moquette.

Une bache blanche serait mieux en effet.
Acheté eu mètre et fabriqué soit même, le prix de revient serait très abordable.
Le rideau de douche coute deux fois rien, je m'étais contenté de faire une découpe sans refaire d'ourlet. Comme c'est un tissu imprégné, il n'y a quasiment pas d'effilochage.
La moquette est un piège à particules, je n'ai guère confiance en ce produit.
je pense que la toile imprégnée protège vraiment les coques et rallonge la vie d'une laque quelle qu'elle soit. Sa présence est vraiment utile au maître-bau.

Mêmes les peintures bicomposantes peuvent être amenés à souffrir.
Par exemple, quelques passages en écluses vous le feront savoir rapidement.
Pour les oeuvres vives, il n'existe aucun revêtement brillant, pour l'instant, digne d'encaisser sans broncher des frottements importants.

J'ai dû la faire en 2010 et des retouches chaque hiver. Mais en 2013/2014 nous sommes parti en voyage en med avec le passage du canal du midi et ces centaines d'écluses ou ça frotte bien. Je savais que je devrais refaire la peinture en rentrant.

eh oui, "des retouches chaque hivers"... quel calvaire !

Une peinture PU mono vieille de plusieurs années est complètement polymérisée et stabilisée.
Il m'est arrivé - sans l'avoir inventé moi-même - de recouvrir une telle peinture par de la PU bicomp, sans aucun problème par la suite.
Mais aucun fournisseur ne va bien sûr s'engager là-dessus...
Un test : mettre sur la peinture un sopalin imprégné de diluant pour PU bicomp. Si la peinture frise ce n'est pas bon, si rien ne se passe ...

Moi aussi, j'ai déjà passer de la bi sur du mono, sans problème.
C'est de la responsabilité du pratiquant.
De là à le conseiller, il y a un pas que je ne ferais pas.

Tu as très bien fait de suggérer cette possibilité. ;-)

Bonsoir,
Des solutions sont proposées par les fabricants. Voir par exemple chez Epifanes. Page 34 du catalogue produit : Epifanes Multi Marine Primer «Primaire tout-en-un». Peut être utilisé comme couche intermédiaire entre mono et bi-composant, en particulier polyuréthane.
www.agl-marine.com[...]ine.pdf
Philippe

Conclusion : Pour ne pas être emmerdé, proscrivez la mono pour une coque !
:heu:

voilà un bon résumé.
Je suis juste en train de préparer la coque de mon sun shine et je cours derrière l'ancien propriétaire pour savoir si la vieille peinture est de la mono ou de la bi ...
Je vais essayer rapidement le coup du diluant époxy.
Un détail : lors de la préparation de la coque, quand on ponce l'ancienne peinture, il faut bien vérifier que partout elle se ponce sans partir en plaque, sinon la nouvelle peinture partira avec l'ancienne.

ça dépend où on est. Sûr que sur la Côte d'Azur, la rosée sèche vite. Mais dans mon coin, la pointe bretonne, il faut attendre midi. Et le soir elle revient vite, même en été, et c'est mort.

Les parties verticales ont plus de chance, elles échappent à la rosée, et vont rester brillantes. Mais celles horizontales deviennent mat, et s'encrasse très vite, hyper vite pendant l'hiver.

Et pour faire de retouches, donc refaire du mélange, en petite quantité, sans être certain de rien, ni des dosage, ni de l'état de ce qui reste dans les 2 bidons, c'est pas la joie.

Tous utilisent de la mono. qui sèche en quelques heures, et font, les veinards, leurs 2 couches dans la journée. Finalement, au final, qui est le plus emmerdé, eux en mono, ou moi en bi ?

D'autant que la bi n'est pas éternelle. Son brillant aime t-il l'eau de javel pour enlever la mousse en fin d'hiver ? frottement de béquilles et pare-bat on raison aussi d'elle.

Le chantier où mon bateau est en train d'être repeint me conseille d'abandonner les pare-batt classiques pour des plats.
Il affirme que les classiques rayent la peinture en roulant, chaussette ou pas.
Je l'ai cru, et j'en ai acheté.
Une alternative est sans doute la toile citée plus haut.