Beta marine surchauffe

commencer par la vanne de coque et suivre tout le circuit jusqu'à l'échappement échangeur y compris ,si le moteur à serré il risque d'y avoir des dégats
alain

Hello,

Déjà, regarde le débit de l'eau à l'échappement.
Au pif, aurait il diminué par rapport à avant, quand le moteur ne chauffait pas ?
Si ça ne pisse pas assez, c'est que c'est bouché quelque part ou que ta pompe est faiblarde

Moteur chaud, idéalement "juste avant la panne", touche à la main l'eau d'échappement.
Est elle chaude (normal! ) ou brulante (moins normal) ?

Comment as tu vérifié la pompe à eau ? Ca peut être trompeur s'il y a un peu de jeu et que tu as le débit mais pas la pression.
Tu peux changer le rouet de la pompe, facile, pas cher, bonne précaution.

Sinon, plus chiant, démonte et vérifie le thermostat. tu le fais bouillir dans une casserole d'eau chaude. Il doit s'ouvrir entre 65 et 80° environ. Sinon une nuit dans du vinaigre blanc, sinon poubelle.

Ensuite, il faut vérifier tout ce qui se démonte facilement, durites, coude échappement...

Et si rien ne marche mieux alors c'est dans la culasse que c'est colmaté.
Bon courage.

Cordialement.
FX

je ne crois pas qu'il ait serré sinon , je pense qu' il ne redémarrerait pas au quart de tour, j'ai refait du moteur depuis sans problème.

J'ai vérifié la vanne coque impec, peut être faudrait-il mettre un système de ventillation en plus ou l'augmenter?.

Cordialement.

le thermostat n'a rien a voir la dedans il est dans le deuxième circuit
combien ton moteur as t'il d'heures ????
un moteur aspire sa cylindrée tous les deux tours
donc ton ventilateur ne sert à rien
le débit de l'eau est proportionnel aux tours moteurs
donc très difficile à estimer .
il faut revoir tout le circuit et si le moteur à des heures de fonctionnement déposer la pompe eau de mer et contrôler l'usure
même avec un rotor neuf elle peut ne pas débiter suffisamment .
alain

je ne savais pas que beta marine faisait des refroidissement directs
que lest le modèle ?????
généralement c'est des bases kubota
si c'est le cas vérifier le thermostat et le coude d'échappement
peut être aussi le colmatage des chemises
alain

si ça se trouve c'est une saloperie qui c'est collé sur ta crépine
d'ours et qui a bouché momentanement le cricut d'eau de mer
alain

Démonte l'échangeur et vérifie s'il n'est pas obstrué. Voici ce que j'ai trouvé dedans après une saison.
Je le nettoie tous les ans. Tringlage des tubes et trempage dans du vinaigre blanc quelques minutes.

vérifie l'arrivée d'eau à la vanne j'ai trouvé une moule qui limitait le débit à 1200t tout allait bien à 1500t ça chauffait j'ai un self drive c'est peut être aussi la source du pb

Mon Beta 25 neuf chauffait et l'alarme sonnait régulièrement au dessus de 2000 rpm. L'installateur pro(?) ET dilettante (autre sujet, autre fil à l'époque!) se contentait de me dire de ventiler davantage ( j'avais pourtant une turbine extractrice et une qui forçait l'air dans le compartiment!). Je me suis laissé abuser par le fait que l'eau sortait régulièrement via l'échappement. En fait, lorsque j'ai démonté le rouet.. il lui manquait deux ailettes sur six. Content dans un premier temps d'avoir trouvé la panne et pensant l'avoir corrigée, j'ai déchanté car le problème n'a pu être résolu qu'après démontage de l'échangeur... pour y récupérer les deux ailettes égarées...

Peut être est-ce la raison, je vais démonter et je serai vite fixé.
Merci

Les anodes béta ont aussi une fâcheuse tendance à se ramollir et gonfler.
Ce qui fait que, quand on veut la changer, un morceau tombe dans l'échangeur et bouche en partie la sortie.

Salut Roland 12128,
Avec un moteur de 6 ans et 200h de fonctionnement, il y a de grandes chances que c'est ton rouet qui doit déconner... De longs arrêts moteur laisse 1 pale sur le bossoir de la pompe qui prend ainsi une mauvaise position; donc Il doit manquer 1 ou 2 pales ; il ne doit pas débiter suffisamment a partir d'un certain régime.
S'il manque des morceaux de pales, il faut absolument les récupérer entre la pompe et l'échangeur.
Un "truc" simple: un vieux meccano marine m'avait conseillé de mettre directement la main sur la sortie d'eau d'échappement, même à haut régime :
- si tu peux laisser la main , c'est bon (inférieur à environ 50°)
- si tu ne peux pas laisser la main, tu as un problème dans le circuit de refroidissement...
Tiens nous au courant de tes investigations.
Amicalement
Mamita

mon expérience; l anode se décompose assez vite en allant boucher l échangeur ; il faut donc remonter l échangeur et changer l anode chaque année

J'ai un beta 43 CV voici ce que dit la notice en cas de surchauffe, ça doit pas être bien différent pour le 20 CV si ce n'est le débit sans doute moins important:
"Dans la plupart des cas la surchauffe du moteur vient d’un débit insuffisant en eau de mer dû à un objet qui obstrue le circuit (algues ou sac plastique !). Lorsque cela se produit, déboucher le circuit. Si après vérification aucun objet n’obstrue le circuit, contrôler si le débit à la sortie est bien de 25 litres/minute comme suit :
(a) Bateau à son poste d’amarrage et débrayé accélérer jusqu’à 2800 t/mn. Placer un sac plastic en sortie d’échappement pour recueillir l’eau pendant 10 secondes. Multiplier cette valeur par 6 pour trouver le débit à la minute qui doit être de 25 litres environ.
(b) Si tel n’est pas le cas, vérifier le rotor de la pompe à eau de mer et remplacer en cas de défectuosité.
(c) S’il manque une ailette au rotor de la pompe à eau celle-ci a pu se loger dans à l’entrée de l’échangeur de chaleur ou à la sortie. Elle doit être retirée.
(d) Ensuite, contrôler à nouveau le circuit (a).
Note : cette opération doit se faire en prenant des précautions pour la sécurité, au port et avec deux personnes. Travailler à partit d’une annexe est conseillé. La personne qui tient le sac doit faire attention à ne pas respirer les gaz d’échappements."
Personnellement j'ai jamais eu besoin d'essayer.

bonjour ,
Pourrais tu me renvoyer le manuel complet stp ?
ou me donner un lien ou le telecharger ?

Merci

@roland12128
Merci pour le lien mais je prefere le 43ch , car c est celui que j ai .
Tu n as pas un lien similaire en francais pour le 43 ?

Je pense pouvoir te l'envoyer mais donne moi ton mail en MP.
Il faudra patienter un peu.
Quel moteur as-tu ?

eh oui les absents ont toujours tord :bravo:
:pouce:

En MP pas de problème mais je n'ai pas ton adresse mail.

Bonjour,

Je vais me renseigner pour le débit car l'idée me parait excellente,merci.

Cordialement.

super, ton retour parmi nous me comble!! si par hasard, tu connaissais un magasin qui livre les pièces ça serait très cool.

formidable et nettement moins onéreux, merci.

Cordialement