beta marine 35ch / vase d'expansion

Sur ce type de moteur il peut exister effectivement un bocal en plastique qui n'est pas réellement un vase d'expansion car il n'est pas mis en pression mais il s'agit en fait d'une réserve de liquide de refroidissement destiné à combler les eventuels manques (très faibles car circuit fermé ) .Il doit être mis au dessus du moteur de préférence et doit être relié au circuit de refroidissement via durite et orifice "haddock" en général orifice prévu pour çà , près du bouchon de remplissage .Doit être rempli jusqu'au repère "full" et de ne pas baisser sinon gare !
Bonnes navigations à tous !

A première vue, le vase d'expansion (qui n'est pas nécessairement sous pression, son seul rôle étant d'absorber, comme son nom l'indique, la dilatation du volume de liquide de refroidissement) est un modèle prévu pour disposer d'un radiateur de refroidissement. Le piquage latéral est le piquage de raccordement au radiateur.
Je comprends le hose cap comme étant un bouchon de ce piquage inutile dans ta configuration.

Si tu cherches à faire des économies sur ce vas d'expansion, il est analogue fonctionnellement à n'importe quel vas d'expansion automobile que tu pourras te procurer à vil prix dans n'importe quelle casse auto.

Ce que je lis sur le plan que tu as joint c'est que le cap hose est un bouchon tenu en place par un collier.
Donc voui : "tu mets un bouchon a la place du "cap hose" et basta!!

Pour info, un vase d'expansion neuf de Renault un peu ancienne (Clio I par exemple) coûte environ 25 €.

Tu n'es vraiment pas doué en affaire : gratos, il faut en exiger un second. :mdr: :mdr: :mdr:

je me suis mal exprimé: le vase d'expansion proprement dit est integré a l'echangeur, mais on ne peut pas controler le niveau facilement.
Comme mon volvo precedent , comme la plupart des volvo etais delicat de ce coté la, j'ai peur et je rajoute ce vase de "compensation" pour un controle facile

oui bonne idee, a laquelle je n'avais pas pensé , mais ou se procurer un tel capteur. Il faudra faire un trou quelques part pour la mettre.
le coup de la durite , bien aussi mais ou la brancher et comment la posisionner pour que ca marche a la gite ?(le capteur faut aussi qu'il marche a la gite..en effet par calme plat ouvrir le capot n'est pas si grave mais au pres par mauvaises conditions avec moteur + voiles c'est pas pareil, d'ou l'envie davoir un controle de niveau facile